Alături de cronica echipei #konițelor SX2 aruncăm și o privire asupra înmatriculărilor din luna februarie 2026. O lună mai bună decât ianuarie pentru Kona SX2, dar și pentru mobilitatea electrică din România.
Hyundai Kona, înmatriculări puține în februarie
44 de #konițe noi au fost înmatriculat pe parcursul lunii Februarie, conform EV Radar Romania – Februarie 2026 compilat și publicat de Tudor (Peugeot e208/TM).
Tesla conduce în continuare topul din România, cele două modele, Y și 3 au schimbat doar pozițiile între ele. Vedem multe mașini produse în China, cele două BYD, Spring și MG4. Probabil vedem o campanie de lichidări de stoc, probabil urmează să ajungă noile modele.
Excelent se mișcă Ford cu Puma și Explorer în această lună. Revenind la Hyundai, se cam știe părerea mea despre vânzările cu frâna de mână trasă în anumite momente.
Per total performanțele începutului de an sunt promițătoare. Urmează câteva luni care în 2025 au fost lunile incertitudinilor programului Rabla+. Mingea, anul acesta, este la cine dorește să vândă. Să vedem cum se vor implica importatorii și reprezentanțele.
Săptămâna #9, cel mai bun consum din 2026
Ultima săptămână de raportare ne prezintă cel mai bun consum din 2026. 17.3 kWh/100 km cu o scădere puternică marcată de #konița din Suceava. Pare că un drum extern făcut de Simona&Cristian au optimizat consumul #koniței cu acumulatorul mic.
Echipă mai mică, decât cea a veteranelor, parcurs pe măsură. Peste 1.300 km, iar graficele săptămânale arată precum cele de mai jos.
Nu uitați de aniversarea primelor #300 de picături din cronica veteranelor: Fiecare picătură contează! #300 de picături și #konițele 🚙⚡️. #konițele noi vor continua inevitabil să ducă mai departe moștenirea veteranelor. Dacă doriți să vă alăturați vă așteptăm cu un mesaj în comentarii sau cu un e-mail/mesaj pe adresele de contact.
Edith & Alex (Cisnădie/SB)
Ultima săptămână din februarie a trecut cu o nouă deplasare la Oradea, unde am fost plăcut surprins să văd cu un client își continuă planul de extindere sistem fotovoltaic prin adăugarea a încă aproape 110 kWp (capacitate panouri) ajungând astfel la un total de aproximativ 260 kWp. Sper ca în viitorul nu foarte îndepărtat să reușească să instaleze și o stație de încărcare DC.
Tot în Oradea, însă la alt client cu o mare capacitate PV instalată, am văzut și două carporturi frumoase și foarte profesional construite, acoperit în totalitate de panouri fotovoltaice. Păcat însă că nu am văzut nici o mașină electrică în curte.
Mai vreau sa atrag atenția asupra unui fenomen, cel puțin ciudat pentru mine, din cauză că nu îi găsesc o explicație. Este pentru a 3-a oară în luna februarie când am pățit ca, fiind la încărcat la o stație de mare putere (peste 120 kW) să se conecteze un EV care nu poate încărca cu mai mult de 50 kW, în condițiile în care în locație mai erau și alte stații libere de putere suficientă pentru ei. Asta de exemplu a fost și cauza pentru care vineri am plecat din Oradea spre Sibiu cu 51%, că pierdeam timpul degeaba la stație …
Datele pe scurt:
- Distanţa parcursă: 930 km
- Consum mediu: 17,5 kWh / 100 km
- Energie încărcată: 193,54 kwh (52,56 DC + 48 loc munca + 53,17 Hidro + 39,81 PV)
- Cost: 146,73 lei (estimat până la emiterea facturii)
Simona & Cristian (Suceava)
- parcursul: 215.9 km
- consumul mediu: 15.7 kWh / 100km
- energie încărcată: 49.7 kWh încărcați doar la birou, am făcut naveta cu Kona la birou săptămâna asta
Drumurile scurte prin oraș iarna au dat impresia că Kona consumă mult. O vizită până la Putna a mai reglat consumul.
Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)
O săptămână în care RED a primit pauză 2-3 zile. Perioada asta cu viroze ne-a adus drumuri mai puține și cu necesitatea de a utiliza o singură mașină câteva zile.
Săptămâna #9:
- parcurs: 205 km
- consum: 18.3 kWh/100 km
Doar naveta cunoscută Jucu-Cluj-Jucu. Puțini kilometri, lucru care ne-a adus și o necesitate mai mică de încărcări, așa că vorbim de o singură sesiune la stația din garaj. BLUE a tras mai mult în această săptămână.
Experiențele ne definesc ca persoane, astfel consider ca o necesitate relatarea aventurilor electrice din poziția de early adopter. Aventurile au început în 2021 prin relatarea primei excursii electrice în Croația. Viața la bordul unei electrice poate lua forma multor sentimente, dar vă las să le descoperiți în cadrul articolelor de pe blog. De fel sunt inginer telecom, apreciez tehnologia de orice fel, sunt atașat de cărți și viața bună pe care am gustat-o. Am ca scop, precum orice părinte, să las copiilor o planetă locuibilă și o lume cel puțin la fel cu cea experimentată de mine. Consider că suntem obligați să acționăm pentru astfel de obiective, așa că … citim și ne electrificăm! 🙃
