Alături de datele pentru săptămâna #35 ale #konașilor veterani este bine să ne uităm puțin cu ce se ocupă alții. Cei care doresc normalizarea energiei verde, a mașinilor electrice și a crizei climatice.
Care este diferența între normalizare vs. normalitate 🚙⚡️
În ultima vreme, ziceam și în articolul Noua Kona 🚘⚡️, primii 1234 km și întrebări „incomode”, subiectele pentru articole îmi pun la grea încercare imaginația. Am dat vina pe normalitatea electrică.
Normalizarea, pe de altă parte, ne duce într-o zonă în care credem în minciuni. Minciuni spuse de corporații, de unele guverne și unii actori politici. Normalizarea se întâmplă pe rețelele de socializare și prin advertoriale plătite cu muuullți bani în presa scrisă sau online.
De curând am citit: Dezinformarea climatică transformă criza în catastrofă, arată un raport, alături de care vă recomand să parcurgeți și raportul IPIE.
Cercetătorii au descoperit că negaționismul climatic a evoluat în campanii axate pe discreditarea soluțiilor, cum ar fi afirmațiile false conform cărora energia regenerabilă a cauzat recenta pană de curent masivă din Spania.
Am extras din articolul din The Guardian, fraza care se potrivește excelent cu ceea ce se întâmplă în multe domenii. Mai nou mașinile electrice sunt extraordinare, dar …
Sunt multe DAR-uri și nu cred că e cazul să insist pe ele. Normalizarea începe cu o acceptare de fațadă.
Normalitatea e aici! Suntem aici să informăm și să prezentăm datele preluate în mod real direct de la mașină, de la voluntar-proprietar. Aceasta este normalitatea comunității Electromobilitate.
Nu trebuie să te convingem noi, e nevoie de un minim de efort pentru a parcurge datele din articole pentru a lua o decizie informată cu privire la tranziția spre mobilitatea electrică.
Săptămâna #35 printre #konașii veterani
O săptămână cu echipă completă. Un parcurs de peste 900 km cu un consum mediu ponderat de 12.9 kWh/100 km.
În continuare consumuri foarte bune pentru vechile #konițe. Chiar dacă au fost zile mai reci la începutul perioadei de raportare.
O diferență de 2.7 kWh/100 km între valoarea minimă și cea maximă. Ultima, raportată de Cristi (IF), are și o explicație, pe care ne-o prezintă Cristi în raportarea sa la final.
Titus (Sibiu/SB)
Săptămâna 25-31.08.2025:
- distanță: 118.6 km
- consum mediu: 11,1 kWh/100km
- cost: 0 ron
Daniel (Dej/CJ)
Pentru Kona:
- 83.9 km parcurși
- 12.9kwh/100km
- 53 kwh încărcați acasă cu un cost de 0 lei .
Dani (Ineu/AR)
Pentru Kona avem:
- Distanta parcursă: 188 km
- Consum mediu: 11.7 kw/100 km
- Cost reîncărcări: 0 lei
Cristi (Bragadiru/IF)
Săptămâna 35 (25-31 august)
- Distanță: 534.5 km
- Încărcări: 82 kWh (34 din PV)
- Costuri de încărcare: 86 RON
- Consum: 13.8 kWh / 100km
A fost săptămâna în care am făcut primul drum cu Thule-le pe mașină, spre Obzor, Bulgaria. Pot spune ca Thule-le mi-a crescut consumul cu vreo 15%, așa estimez.
Experiențele ne definesc ca persoane, astfel consider ca o necesitate relatarea aventurilor electrice din poziția de early adopter. Aventurile au început în 2021 prin relatarea primei excursii electrice în Croația. Viața la bordul unei electrice poate lua forma multor sentimente, dar vă las să le descoperiți în cadrul articolelor de pe blog. De fel sunt inginer telecom, apreciez tehnologia de orice fel, sunt atașat de cărți și viața bună pe care am gustat-o. Am ca scop, precum orice părinte, să las copiilor o planetă locuibilă și o lume cel puțin la fel cu cea experimentată de mine. Consider că suntem obligați să acționăm pentru astfel de obiective, așa că … citim și ne electrificăm! 🙃
