by Dacă ați urmărit evoluția Grupei Mari începând din luna mai 2021, când a fost inaugurată cu un VW ID.4, știți cu siguranță că s-au perindat modele mari si foarte interesante.
Dintre acestea, Model Y, IONIQ 5 și Enyaq continuă călătoria alături de toți participanții la proiect, în timp ce Volvo XC40, BMW iX și Rivian R1S contribuie ocazional cu datele disponibile la bord.
Cel mai recent au parcat în garajul nostru virtual trei Ford-uri: două Explorer și un Capri. Asta era valabil până aseară, când Gabi și Alina (Kona, Târgu Mureș) ne-au trimis vești despre noul lor Explorer, achiziționat de la… Brăila.
Înainte de a porni spre casă, au găsit timpul să transmită și primele imagini cu textul:
Acuma am ridicat-o, sper să fiu primit în Grupa Mare 🙂
Ești bine-venit alături de ceilalți „electro-grei” ai șoselelor, mai rămâne doar să ne trimiți informațiile despre călătoria spre casă.
In acest ritm de achiziții fără subvenții, cat de curând o echipa Ford se va desprinde din Grupa Mare!
Grupa Mare în cadrul proiectului Electromobilitate
Gabriel – IONIQ 5 awd, București
Cifrele ultimei săptămâni, in foto atașat.
Încărcat doar acasă, hidroelectrica, 0.88 lei kWh.
Alin – Skoda Enyaq, Oradea
Pentru săptămâna 11.08-17.08.2025 am următoarele date:
- Distanța parcursă : 328 km;
- Viteza medie : 30 km/h;
- Consum mediu : 15,5 kWh/100km;
- Cost cu încărcarea : 53,20 Ron.
Săptămâna 11.08 – 17.08 a fost normală , o scurtă vizită la Debrecen (HU) la sfârșit de săptămână. Drumurile obișnuite, munca si activitățile copilului.
Camelia și Șerban – Ford Capri, Ovidiu (CT)
În săptămâna 10-17 August avem următoarele date:
- Total km parcurși: 911 km;
- Consum mediu: 15,4 kWh/100km
Regim de mers mixt, naveta Ovidiu – Constanța, plus un drum dus-întors aeroport Otopeni.
- Încărcări: 4
- 2 acasă,
- 1 la PPC Otopeni,
- 1 la Eldrive Constanța).
- Costul total al încărcărilor a fost de 229 Ron.
La Eldrive am testat cu succes și încărcarea automată (autocharge), care pe unele mașini asamblate pe platforma MEB nu este posibilă. Viteza de încărcare a fost de 50 din 50 kW posibili, pe toată durata încărcării.
Traseul la aeroport și retur a fost următorul: Plecare Ovidiu, SOC 100% – Sosire Otopeni statie PPC, SOC 51%, regim de mers medie 110 km/h, aer condiționat oprit (mers noaptea, temperatura exterioară 21grd C).
Încărcare PPC 41min, 51%-90%, cost 76Ron.
PPC Otopeni – Aeroport – Ovidiu: sosire acasă la Ovidiu SOC 35%, consum estimat 17,8 kWh/100km, regim de mers 120-130 km/h, aer condiționat oprit.
Laurențiu – Ford Explorer, Cluj-Napoca
Drumuri puține prin oraș și în județ, 167 km, cu un consum care se situează în jurul a 13 kWh/100 km.
Ovidiu – Model Y 2025, București
Săptămâna trecuta MYJ a parcurs 708 km cu 118,5 kWh consumați in total si o medie de consum de 16,7 kWh/100km.
300 km au fost făcuți în regim extra urban, cu ocazia unei mici plimbări de o zi pe Valea Doftanei cu o medie de 15 kWh/100km iar restul prin oraș.
Doua sesiuni de încărcare cu plată efectuate pe AC cu un cost total de 57 RON, restul fiind efectuate la birou din FV.
Conform teslamate, pentru săptămâna trecută avem următoarele date:
– 21 ore si 45 minute petrecute la volan;
– 30 grade temperatura medie din timpul deplasărilor;
– 32,6 km/h viteza medie.
