#konițe „vechi” și o aniversare 5 ani electrici

Vă imaginați cum e să culegi date despre parcurs și consum pentru mașina personală timp de 5 ani săptămână de săptămână? Exact … cine face așa ceva? Ei bine, voluntariatul are multe fațete, iar consecvența este o virtute. Experiența celor 5 ani electrici alături de #konița sa a adăugat o grămadă de date în tolba proiectului.

Mulțumim Titus!

Titus, aniversare 5 ani electrici

Pe parcursul celor 5 ani de colaborare am monitorizat 122.529 km parcurși de Titus, #konița și familia.

Vom observa că doar 6% din drumurile săptămânale au trecut de bariera de 1.000 km. În același timp media parcursului lunar este de puțin peste 2.000 km. Cum s-a mai dovedit în cadrul proiectului nostru, nici Titus nu a avut nevoie de veșnic clamata autonomie de 1.000 km.

Consumul mediu realizat în urma acestui parcurs este de 15.5 kWh/100 km. Cu un trend descendent cum e și tabloul general afișat de tribul #konițelor. Drumurile Sibiu – Cluj-Napoca, pe autostradă, și-au spus cuvântul din punct de vedere consum. Mai sus, încercuite cu roșu, un exemplu cu o serie de astfel de drumuri.

Sper că v-am sădit deja gândul că ar trebui să fim mai mulți ca Titus! Și nu doar când vorbim de mașina electrică, dar și când ne gândim să promovăm bicicleta, trotineta, mersul pe jos sau orice altceva ne face viața mai bună, fiindcă aerul pe care-l respiram este mai curat.

Track Day – numărătoare inversă

Reamintim de evenimentul Electromobilitate Track Day de pe circuitul Transilvania Motor Ring din Târgu Mureș. Vă rog să revedeți articolul Numărătoare inversă – Track Day la Transilvania Motor Ring pentru mai multe informații.

Săptămâna #33

Am remarcat de multe ori în articole micile diferențe în consumul vechilor #konițe, cum avem și în cazul de față. Doar 1.1 kWh/100 km între consumul minim si cel maxim.

Titus (Sibiu/SB)

Daniel (Dej/CJ)

Gabriel (Târgu Mureș/MS)

Săptămâna #33 a arătat așa:

Distanța parcursa săptămâna aceasta e împărțită astfel:

• Luni – Vineri: Naveta la lucru
• Vineri – Miercuri: doar acasă și la muncă am fost.

In 20/08 am vândut mașina și aceasta va fi ultimul raport pentru Kona. Posibil ca următorii proprietari să participe ei mai departe. Vă voi anunța 🙂

Dani (Ineu/AR)

Cristi (Bragadiru/IF)

Săptămâna 33 (11-17 august) a fost plină de evenimente.

Am parcurs toată țara pentru a ajunge la Breb (Maramureș) din  Bragadiru/București. Distanța totală cca 1200 km. La dus am mers pe Valea Oltului – Sibiu – Cluj – Dej – Târgu Lăpuș – Cavnic – Breb.

La întors am venit pe Breb – Bârsana – Săcel – Salva – Bistriță – Reghin – Sovata – Praid – Odorheiul Secuiesc – Rupea – Brașov – Valea Prahovei – A3 – București – Bragadiru.

Variația de altitudine la dus (stânga) si întors

La dus am pus mașina la încărcat în timp ce m-am cazat la hotel. Am lăsat mașina la o stație de-a primăriei Sibiu (chiar nu știam că mai sunt stații cu un preț așa mic, dar am avut noroc că am văzut-o fix în fața hotelului) și am încărcat la AC, peste noapte, cu 1 leu/kWh. 

Surprize, surprize cu … Kona

Dimineață am avut o mare surpriză când să iau mașina de la încărcat, mașina mea era moartă total. Nu se aprindea niciun bec, nu se deschideau ușile, nimic. Am reușit să o deschid cu cheia fizică și în interior, la fel, totul stins, niciun beculeț nu se aprindea.

Am scris pe grupul WA si colegii #konasi mi-au spus că-i bateria mică (aia normală pe care o are orice mașină) moartă. Să-mi dea cineva curent și o să pornească. Am rugat un taximetrist care a încercat să mă ajute, dar avea omul prea multe chestii montate pe bornele mașinii lui, încât cablurile nu făceau contact cum trebuie și n-am reușit. Vă dați seama că nu eram sigur că nu făceau cablurile curent, dar asta am aflat ceva mai târziu. 

Ulterior am sunat la Omniasig unde am asigurarea, au trimis rapid o platformă și am rezolvat problema în sub 5 minute.

În timp ce mașina era în mers bateria mică se încărca, deci nu trebuia să mai apară vreo problemă, teoretic. Astfel am continuat drumul spre Maramureș, cu o oprire la Cluj de unde mi-am luat o baterie nouă, să fie în caz de ceva. N-am pus-o pe mașină, doar am cumpărat-o. 

În rest… n-au fost probleme, am ajuns la destinație cu bine.

La Cluj după ce m-am văzut cu bateria nouă în portbagaj am oprit și la mall să mâncăm ceva, timp în care mașina s-a încărcat la 100% la o stație PPC Blue.

După pranz am plecat spre Breb unde am ajuns cu bateria la 62%.

Drumul de întoarcere

Cu 62% am plecat duminică spre București și am oprit la Sovata să încărcam, unde am ajuns cu 12%. Am încărcat la Eldrive până la 92% timp în care am luat masa și am plecat spre București, unde am ajuns cu 26%.

Și uite așa am descoperit și eu că poți să străbați toată țara cu o singură încărcare fără să-mi fi făcut măcar un plan. M-am lăsat pe mâna ABRP-ului și am făcut foarte bine.

Am mai descoperit că acum sunt mult mai relaxat la sub 10% și practic doar trebuie să ai încredere în mașină, că estimările de la bord sunt chiar bune.

Astfel, la finalul călătoriei (plus datele din întreaga săptămână) avem următoarele date: