by La fel ca toate suratele ce stochează energia necesară deplasării într-un acumulator zgribulit, Spring-ul începe să ridice consumul raportat săptămânal. Temperaturile aproape de 0 grade Celsius dis-de-dimineață antrenează funcționarea aerotermei și a rezistenței care asigură confort ocupanților. Cu gândul la pompele de căldură de la modelele electrice mai scumpe, Spring-ul continuă să zumzăie din județ în județ, dintr-o parte în alta a orașului.
Lansarea vânzărilor pentru noul Spring este de bun augur pentru înviorarea la final de an a înmatriculărilor, destul de triste pentru 2024 în România, după reducerea subvențiilor. Impactul îl vom vedea cu întârziere, pe măsura ce masinile livrate vor fi înmatriculate și în 2025, când Renault-Dacia, la fel ca toți producătorii auto de pe piața europeană sunt amenințați cu amenzi pentru depășirea cotelor de CO2 a întregii flote produse.
In clasamentul din 2024, Spring încă domină peisajul auto 100% electric din România, așa cum vedem în RO e-mobility index publicat de colegul nostru Tudor (IONIQ 5, Timișoara). Livrările noului Spring au demarat în toată țara, ca urmare poziția acestui model ceva mai accesibil, chiar și cu subvenții reduse, se va consolida pe măsură ce mașinile sunt înmatriculate în lunile noiembrie și decembrie.
Sursa: RO e-mobility index
Cronica echipei Spring săptămâna #45
Consum mediu săptămânal
Alexandru – Aiud
Date S45:
- 305 km parcurși (90% extraurban)
- Cost de incarcare: ~ 88 lei
- 58 kWh încărcați acasă la 1.30 lei/kwh,
- 7.3 kWh (13 lei) încărcați în 2 sesiuni scurte AC + CCS
- consum mediu: 15.2 kwh/100 km pentru o viteza medie de 48.4 km/h
Ionuț – Pitești
ZERO km cu Spring-ul săptămâna trecută, în schimb 258 km cu a doua electrică a familiei un MG4.
NOTĂ: Deși cele două masini poartă nume românesc și britanic, ambele sunt produse în China. De altfel, colegul nostru Tudor subliniază în ediția din octombrie a RO e-mobility index:
Nu am mai specificat până acum în cadrul Romanian e-Mobility Index, însă modelele produse în China (Tesla Model 3, Dacia Spring, Volvo EX30 și MG4) domină top 10 din luna Octombrie cu 269 din 470 (56%) unități înmatriculate. Vom urmări și în edițiile următoare această valoare interesantă pentru producătorii europeni.
Mihai și familia – Fălticeni
Pentru Spring-ul alb:
Săptămâna #45: 4 – 10 noiembrie (61% SoC)
- Distanța parcursă: 268 km (30% urban, 70% extra-urban)
- Viteza medie: 37.9 km/h
- Consum mediu: 12.9 kWh/100 km
- Cost încărcări: 0 lei (0 kWh x 0 lei/kWh)
- Număr încărcări: 1 set de încărcări acasă (34.7 kWh) cu aport 100% solar.
- Sistemul solar a produs însumat în 7 zile 100.5 kWh.
- Energie încărcată: 34.7 kWh.
Pentru Spring-ul kaki:
Săptămâna #45: 4 – 10 noiembrie (14% SoC)
- Distanța parcursă: 475 km (10% urban, 90% extra-urban)
- Viteza medie: 46.6 km/h
- Consum mediu: 12.2 kWh/100 km
- Cost încărcări: 27.2 lei (34 kWh x 0.8 lei/kWh)
- Număr încărcări: 1 set de încărcări acasă (42 kWh) cu aport 19% solar.
- Energie încărcată: 42 kWh.
Îmi plac mașinile, trenurile, sunt pasionat de industria transporturilor, în general și de industria feroviară, în particular, călătoresc de-a lungul și de-a latul României, Europei, experimentând provocările mașinilor electrice, care mi-au demonstrat că oferă o lume mai bună, mai curată și liniștită pentru urmașii noștri! Hai la drum cu mașina electrică!
Sunt curios si interesat de varianta Cargo a modelului ce l au anuntat zilele trecute..
Salutare și mulțumim de comentariu! Chiar și în prezent, cei care își cumpără Spring-uri le cumpără să care, să umble, să producă. O variantă configurată special pentru Cargo ar fi mai prietenoasă cu clienți – gen flote, curieri, delivery etc.