Raportul echipei VW ID.3 pentru săptămâna 13-19 iunie

by Alexandru Florea — iunie 23, 2022 in Experiente / Garajul Nostru

Introducere

Astăzi, Alexandru își face debutul în calitate de cronicar al echipei ID.3, pentru a ne oferi perspectiva proprietarilor asupra acestui model, care a generat agonie (iarna) și extaz (vara) într-o măsura neîntâlnită la alte mașini din garajul nostru virtual.

După o colaborare începută în 8 februarie 2021, participări la numeroase evenimente și 22 articole publicate pe blog, Alex nu mai are nevoie de o introducere formală. Pasiunea și priceperea pentru mobilitatea electrică este evidentă.

Raportul echipei VW ID.3 pentru săptămâna 13-19 iunie

Așa cum e lesne de observat, în echipa ID.3 plutește optimismul, contrar la ce raportam cu toții în perioada de iarnă când PTC-urile ne consumau electronii cu găleata.

Întreaga echipă formată din Cosmin (B), Călin (CJ), Marcel (CJ), Dan (TM) și Alex (B) am parcurs 2.863 km cu un consum mediu de 13,3 kWh/100km.

Așa cum a raportat și Cosmin mai jos, consumul pe timp de vară nu este afectat semnificativ de stilul de mers, ID.3-ul fiind iertător cu accelerațiile.

Dacă în cazul lui Dan (TM), consumul de 13.9 kWh/100km poate fi ușor înțeles, având configurația cu masa minimă dintre toate modelele de ID.3 din echipă, fiind echipat bateria mai ușoară (45 kWh net), consumul lui Marcel ne pune clar pe gânduri. Valoarea comunicată, 11 kWh/100km, ar pune în dificultate chiar și un Model 3 SR+ sau Ioniq din prima generație.

Să fie modelul lui Marcel (CJ) îmbunătățit comparativ cu variantele 1st edition? Sau stilul de condus al lui Marcel este cel care dictează consumul? Rămâne să urmărim îndeaproape valorile din săptămânile ce urmează.

Cosmin – București

Săptămâna trecută am parcurs 258 km cu un consum mediu de 15.8 kWh/100km, cu o singură încărcare la început. Am mers doar cu treburi prin oraș.

Sunt segmentele de dinainte să intru în oraș dinspre Mogoșoaia, unde câțiva km merg domol și am consum de 11.0 kWh/100km chiar și cu aer condiționat, dar cum trec de centură încep să fac depășiri și dau de semafoare, iar consumul se stabilizează pe la 14-15 kWh/100km.

Am mers preponderent în modul ECO, depașirile le-am facut în ritm normal fără pedală la podea, adică am avut o mașină de 70 kW putere în 99% din timp, doar de vreo 5-6 ori am apelat la toți cei 150 kW când am facut sprinturi mai bruște pentru câteva secunde.

Luni am stat acasă pentru că tocmai mă întorsesem dintr-o deplasare, am încărcat mașina seara până la 80%, iar marți dimineață am extins până la 90% înainte să plec. Vineri seara mai aveam circa 15% așa că am încărcat din nou până la 62% preventiv, ca să mă pot deplasa în weekend la nevoie și ca să nu stea bateria cu nivel așa mic de încărcare. Am oprit eu încărcarea în mod arbitrar când am văzut că era o autonomie peste 200 km, de aici procentul nerotund 🙂

Duminica a venit cineva în vizită și i-am arătat cât de repede încarcă la 11 kW și am lasat-o de la 62% la 70% (~25 de minute), dar mașina a stat parcată în weekend. Tronity calculează timpul de încărcat până când scot cablul din portul mașinii, așadar timpii din print-screen nu sunt cei efectiv petrecuți la încărcare. În orice caz, nu am așteptat deloc după mașină.

Așadar, acum pe căldură aș fi reușit să merg toată săptămâna doar cu acea încărcare slow până la 90%. Iarna dacă începeam cu 90% ar fi fost nevoie de încărcare după vreo 150-180 km la stilul meu de mers.

Călin – Cluj

Pentru mine săptămâna s-a încheiat cu 45 km parcurși doar urban (ventilație pe 21 grade) și un consum de 15,1 kWh/100km . Fără încărcări.

Marcel – Cluj

Date pentru săptămâna 24:

774 km parcurși
11.0 kWh/100 km consum
Încărcări 77,8 kWh 4xAC
Cost 0
Temperaturi între 20-30*C

Drumuri în medie de 40 km pentru navetă și oraș, oraș care începe să respire

Încărcare 100% SoC și o provocare pentru a atinge și km reali spre Satu Mare și retur Cluj. Am terminat călătoria cu 399 km realizați 15% SoC și au mai rămas 89 km de efectuat.

Pentru drumul Cj-SM nu am folosit AC, fiind până în amiază făcută călătoria, la întoarcere 50% din drum a fost nevoie de AC afară fiind 32*C.

Îmi demonstrează mașina, că la un mers conform traficului și respectând limitele din localități și DN +10km peste, ar fi scos cei 500 km estimați.

Dan – Timișoara

Statistica pentru săptămâna 13-19 iunie 2022 este în cazul meu următoarea:

Distanța: 454 km
Consum: 13.9 kWh/100 km

Alexandru – București

În săptămâna 13-19 iunie am parcurs 1332 km cu un consum mediu de 14 kWh/100km. Din această distanță, mai bine de 800 km i-am parcurs în drumul către Grecia.

Costurile cu încărcarea au fost de 99.4 lei.
Voi reveni cu un material detaliat despre călătorie.