by A doua săptămână din decembrie a început ”în forță” cu -5 grade Celsius și cu viroze la copii, onor schimbărilor cald-rece într-un ritm ”allegro” de care suntem vinovați… tot noi… părinții copiilor noștri. Spring-urile rulează în ritm susținut în naveta Fălticeni – Pașcani și vizite la ”capitala de județu”, Suceava.
Ionuț se apropie de borna 49000 km, în timp ce noi am adunat cu Springul kaki 23000 km și cu cel alb 25000 km. Ce zici, Ionuț, te ajungem (împreună) până la Revelion? 🙂
Consumurile per 100 km au variat de la 15 kWh pentru Ionuț, 15.2 kWh pentru Spring-ul alb și 13.1 kWh pentru Spring-ul kaki. Acesta din urmă ”stă degeaba” de la 7 la 15 în timpul programului meu de lucru…
Visez ca următoarea mașină electrică să nu mai stea degeaba în parcare, ci la o instalație Vehicle-2-Grid pentru echilibrarea rețelei locale/regionale. Așa cum se întâmplă și în Utrecht (We Drive Solar) – primul oraș bidirecțional din lume.
De ce este nevoie de o echilibrare a rețelei cu ajutorul automobilelor electrice? Fiindcă sursele de energie regenerabilă, mai ales cele fotovoltaice, sunt în contratimp cu cererea, așa cum arata exemplul alăturat din Australia. Problema se rezolvă cu instalații industriale de baterii staționare, dar costul poate fi prohibitiv pentru o comunitate mică.
Vehicule bidirecționale există în prezent și ar fi o soluție mai eficientă, fiind in realitate baterii pe roti! Autobuzele pentru școlari, dubele de la curieri, mașinile navetiștilor… ”fac umbră” degeaba pământului, în timp ce ”peak-urile” forțează sistemul energetic național. Într-un exercițiu simplu de imaginație, 100 de automobile conectate la o rețea V2G ar putea alimenta locurile de muncă a 200-300 de angajați, de la 7 la 13. Iar înainte de plecarea spre case (13 – 15), mașinile ar putea să absoarbă în 2 ore pe Type2 energia necesară deplasării către casă.
Consum săptămânal
Ionuț – Spring (Pitești)
Statusul pentru Spring-ul meu pe S50:
| Distanța parcursa km : | 456.3 |
| consum mediu : kWh/100 km | 15 |
| Viteza medie : Km/h | 51.4 |
| costuri incarcari aceasta saptamana : lei | 0 |
| costuri incarcari aceasta luna : lei | 23 |
| costuri incarcari totale : lei | 153.86 |
| Distanța totala km | 48940 |
Mihai și familia – Spring alb și kaki (Fălticeni)
Pentru Spring-ul alb:
Săptămâna #50: 12 – 17 decembrie 2023 (43% SoC)
– Distanța parcursă: 278 km (15% prin Fălticeni, 85% extra-urban)
– Viteza medie: 37.6 km/h
– Consum mediu: 15.2 kWh/100 km
– Cost încărcări: 58.53 lei. (1.3 lei/kWh * 24 kWh + 2.49 lei/kWh * 11 kWh)
– Număr încărcări: 2 seturi de încărcări, 1 acasă (38.1 kWh) cu aport 37% solar și 1 eCharge Kaufland Suceava (11 kWh). Sistemul solar a produs însumat în 7 zile 40.8 kWh, acoperind 37% încărcarea Spring-urilor.
– Energie încărcată: 49.1 kWh.
Pentru Spring-ul kaki:
Săptămâna #50: 12 – 17 decembrie 2023 (79% SoC)
– Distanța parcursă: 315 km (95% extra-urban, 5% urban)
– Viteza medie: 50 km/h
– Consum mediu: 13.1 kWh/100 km
– Cost încărcări: 46.56 lei (34.3 kWh * 1.3 lei/kWh + 1 kWh * 1.89 lei/kWh)
– Număr încărcări: 2 seturi de încărcări, 1 acasă (49 kWh) cu aport 37% solar și 1 enelX Vadu Moldovei (1 kWh).
– Energie încărcată: 50kWh.
Îmi plac mașinile, trenurile, sunt pasionat de industria transporturilor, în general și de industria feroviară, în particular, călătoresc de-a lungul și de-a latul României, Europei, experimentând provocările mașinilor electrice, care mi-au demonstrat că oferă o lume mai bună, mai curată și liniștită pentru urmașii noștri! Hai la drum cu mașina electrică!
