Sezonul rece, „bocancii” și impactul consumului #konițelor SX2 🚘🪫

Discuțiile interminabile despre reîncărcarea electricelor reapar din când în când. O normalitate pentru utilizatori, dar un mare bau-bau pentru cei mai puțin inițiați. Despre sezonul rece, „bocancii” și impactul consumului asupra #konițelor SX2 alături de informațiile pentru săptămâna #46.

„Iarna nu-i ca vara” 🙃

Și încă nu e iarnă! -1°C nu pare iarnă pentru Gen X, dar poate să fie o iarnă geroasă pentru generațiile mai tinere, care nu au experimentat iernile anilor ’70-’80.

Știm deja că sezonul rece aduce impact asupra termo-sensibilelor noastre #konițe. Și vorbim de două direcții în prima fază.

BOCANCII

Trecerea de la anvelopele de vară la cele de iarnă, pentru cei care efectuează acest schimb, aduce un oarecare impact asupra consumului. Personal am observat empiric ca poate fi vorba de ~1 kWh/100 km prin teste pe aceleași trasee cu anvelope diferite.

După schimbarea anvelopelor am observat și de această dată o creștere a consumului, chiar dacă există acolo și impactul drumului lung pe autostradă. Mai jos veți vedea și experiența #koniței condusă de echipajul Edith & Alex (Cisnădie/SB) cu această schimbare sezonieră, dar cu o scădere de consum.

CLIMATIZAREA

Suntem penalizați de climatizare tot timpul anului. Nu mai este important sezonul, climatizarea ne răcește sau încălzește habitaclul. Dimineața pe răcoare am obținut datele de mai jos.

Plecat de acasă cu bateria la SoC 100%, segmentul a fost parcurs pe un interval de temperaturi cuprins între -1°C și 2°C și cu o viteză medie preluată din BlueLink de 104 km/h. Dacă toate aceste valori sunt corecte (am dubiile mele aici…) 5% din energia acumulatorului a fost folosită pentru a asigura un mediu propice pentru condus în interiorul mașinii. 21.5 °C este temperatura standard din mașină.

Noile #konițe adaugă suplimentar o funcție visată ani de zile. Poate să fie activată manual sau prin alegerea în navigație a unei stații ca destinație.

PRE-CONDIȚIONARE

Teoretic Kona SX2 oferă funcția de pre-condiționarea bateriei pentru a fi numai bună de conectat la stație. Ar trebui ca acest aspect să-ți ofere o experiență optimă. Credeți că a fost așa?

Revin la titlul care se tot învârte în comunitate, Iarna nu-i ca vara! Cel puțin pentru #konițe. La o primă vedere pare că nu prea merită să pierzi 5% din energie pentru o pre-condiționare a acumulatorului. care nu prea merită. Pe de altă parte, sunt necesare date mai exacte, observațiile din acest articol sunt doar de suprafață.

Voi ce experiențe ați avut odată cu trecerea la sezonul rece? Vă așteptăm în comentarii cu răspunsuri și vă mulțumim pentru colaborare și susținere.

Săptămâna #46

Un parcurs de peste 2.200 km. Toate #konițele au ieșit din zona de confort și au parcurs drumuri mai lungi.

Celelalte două #konițe s-au sincronizat în jurul valorii de 16 kWh/100 km.

Dar acest consum pare că mai are loc de creștere dacă privim graficele de mai jos in perioada noiembrie-decembrie 2024, odată cu scăderea temperaturilor. Vom vedea probabil 19-20-21 kWh/100 km în perioada imediat următoare.

Edith & Alex (Cisnădie/SB)

Săptămâna trecută am alergat #konița pe drumurile locale, cu o deplasare până la Mediaș în una din zile şi cu o excursie duminicală până la Bran, la „Valea cu povești” din cadrul complexului Vila Bran.

Simona & Cristian (Suceava/SV)

Naveta zilnică, plus o ieșire în afara orașului.

Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)

Săptămâna #46 a fost una cu multă treabă pentru RED.

Patru încărcări DC în rețeaua Eldrive însumate la o valoare de 123.2 kWh și un top-up acasă cu 28 kWh. Toată săptămâna acumulatorul a păpat 144 kWh DC, 156 kWh AC (din rețea) și 2 amărâți de kWh de la soare.

Și RED a schimbat sandalele pe bocanci (Bridgestone Blizzak6) în această săptămână, lucru care se va observa în consumul afișat în următoarele săptămâni.