Grupa Mijlocie S46 – BYD a depășit Renault

Au mai rămas doar 6 săptămâni din anul 2025 și numeroase statistici și analize europene subliniază extinderea activității firmelor auto chinezești pe bătrânul continent.

În paralel, pe plan global dominația din zonele neprotejate de tarife: Asia de Sud Est, Australia, Orientul Mijlociu și America de Sud, trimite un semnal serios producătorilor europeni și americani, care încă tratează electrificarea cu superficialitate, cu excepția celor dedicați proiectării și producției de modele 100% electrice.

Rezultatul, în ciuda taxelor protecționiste aplicate unor modele made in China, este vizibil în clasamentul la zi publicat de EU EVs pentru piața din Europa de Vest.

Chiar dacă Peugeot merge cu frâna de mână trasă de fostul CEO în domeniul BEV, Renault a lansat o gamă de modele foarte interesantă în ultima perioadă (R5, R4, viitorul Twingo), iar despre Megane și mai recent despre Scenic auzim lucruri în general bune de la colegii noștri.

Cu toate acestea, și cu taxele europene în spinare, BYD a depășit Renault cu modele importate din China. Ce se va întâmpla anul viitor cu cele asamblate în Ungaria și apoi cu altele venind din Turcia este ușor de ghicit.

In paralel, Leap, Cherry, Xpeng și GAC au demarat producția în Polonia, Spania și Austria.

GAC Aion începe producția la MAGNA, Graz (Austria)

2026 se anunță un an extrem de interesant pentru clienții în căutare de modele 100% electrice la prețuri mai rezonabile, dar alt „an dificil” pentru producătorii tradiționali, care nu și-au făcut temele de casă la materia „electrificare”.

Grupa Mijlocie S46

ID3 – Alex, București

În săptămâna 10-16 noiembrie am parcurs 192 km cu un consum de 18,2 kWh/100km.
Distanțele au fost locale și cu multe preîncălziri ale habitaclului.
A fost o săptămână fără soare, așa că am folosit energie din rețea și foarte puțin din panouri.

Nissan Leaf – Mircea, București

Megane – Andreea și Silviu, Arad

Pentru săptămâna 10 – 16 noiembrie avem următoarele informații statistice:

• parcurs: 350 km;
• încărcări: 76 kWh;
• costuri încărcare: 110 lei (Hidroelectrica și Voltrelli);
• consum: 14,4 kWh/100 km;
• SOC început de săptămână: 62%;
• SOC sfârșit de săptămână: 74%.

Megane – Marcel și Cătălin, Deva

• km la bord: 29.988;
• km parcurși: 1.298;
• energie electrică încărcată: 343,91 kWh;
• cost energie electrică: 468,93 lei (300 lei abonament PPC Blue);
• consum:
  • de la resetare: 15,3 kWh/100km;
  • climă și altele: 2,2 kWh/100km.

Incărcări doar de la stații publice. Fără autostrăzi.

Ford Puma – Cristi, București

Datele și câteva imagini din intervalul 10 – 16 noiembrie 2025 pentru Fordul Puma Gen-E „XTI”, care, între timp, a devenit parte din statistica națională a înmatriculărilor primind, în sfârșit, numerele permanente.

• Km la bord, la începutul intervalului: 3592;
• Km la bord, la sfârșitul intervalului: 3900;

• Km parcurși în interval: 308 (un drum prin Câmpia Română: București – Lehliu – Călărași – Oltenița – Giurgiu – București, pe drumuri naționale și județene);

• Consum mediu: 14 kWh/100km (se simte un pic răcirea vremii – astă vară un traseu similar prin această zonă a avut consumul de 12 kWh/100km);

• Nivel baterie la începutul intervalului: 69%;
• Nivel baterie la finalul intervalului: 23%;
• Total încărcat în interval: 28,0kWh (1 sesiune DC 45kW maxim);
• Total cost: 40,60 lei.