Tesla Model 3 (EVA) – Călătorie la Istanbul

Dragi prieteni,

Recent, împreună cu Cristian (Model Y Performance), am fost într-o minunată mini-vacanță la Istanbul. Despre cele trei zile petrecute în metropola întinsă pe două continente nu o să vă povestesc prea multe, însă o să încerc să vă ofer cât mai multe detalii despre traseul parcurs (peste 1500 km).

Încă de la planificarea traseului, ne-am propus două opriri pentru încărcare, una în Bulgaria și una în Turcia. În Bulgaria am ales rețeaua de încărcare Fines (tarif 0,95 leva/kWh, aproximativ 2,46 lei/kWh), iar în Turcia Eșarj (tarif 7,79 lire/kWh, aproximativ 1,91 lei/kWh).

Am ales locații cu două porturi de încărcare rapidă (CCS) pentru a avea posibilitatea să încărcăm simultan. Toate stațiile au funcționat perfect și au fost libere, astfel că nu au existat timpi de așteptare pe toată durata călătoriei.

Acesta este traseul pe care l-am parcurs în drumul spre Istanbul, cu opriri pentru încărcare la Veliko Tarnovo (Bulgaria) și Hanlıyenice (Turcia).

Ne-am întânit cu Cristian la o benzinărie din apropierea localității 1 Decembrie și de acolo am fost tot timpul împreună. Trecerea punctului de frontieră spre Bulgaria a fost una foarte rapidă, cu un timp de așteptare de aproximativ 15 minute. Prima oprire a fost în Veliko Tarnovo, la o stație Fines de 150 kW (2×75 kW).

Câmpina (SoC 90%) – Veliko Tarnovo (SoC 10%)

  • distanță parcursă – 279 km
  • timp deplasare – 249 minute (67,2 km/h)
  • consum mediu – 13,7 kWh/100 km (38,2 kWh)
  • SoC consumat – 80%
  • încărcare Fines Veliko Tarnovo – 42 minute – 46,24 kWh (SoC 10-92%) – cost 113,9 lei

Cât timp am băut o cafea și am pus la punct câteva aspecte legate de drum, mașinile s-au încărcat mult mai mult decât era nevoie! Următoarea oprire avea să fie pe teritoriul Turciei, la Hanlıyenice.

Veliko Tarnovo (Bulgaria) (SoC 92%) – Hanlıyenice (Turcia) (SoC 34%)

  • distanță parcursă – 214 km
  • timp deplasare – 175 minute (73,4 km/h)
  • consum mediu – 12,8 kWh/100 km (27,4 kWh)
  • SoC consumat – 58%
  • încărcare Eșarj Hanlıyenice – 46 minute – 35,81 kWh (SoC 34-99%) – cost 68,42 lei

Trecerea prin punctul de frontieră Lesovo – Hamzabeyli nu avea să fie la fel de facilă. A trebuit să așteptăm mai bine de o oră pentru verificarea mașinilor de către un expert vamal, dat fiind faptul că era pentru prima dată când acestea intrau pe teritoriul Turciei!

La doar câțiva km după trecerea frontierei am efectuat a doua oprire pentru încărcare, la o stație Eșarj de 120 kW (2×60 kW). De acolo urmau să fie circa 230 km de autostradă până la Istambul.

Hanlıyenice (Turcia) (SoC 99%) – Istambul (SoC 17%)

  • distanță parcursă – 271 km
  • timp deplasare – 194 minute (83,8 km/h)
  • consum mediu – 14,7 kWh/100 km (39,8 kWh)
  • SoC consumat – 82%

Pe autostrada dintre Edirne și Istanbul am mers cu viteza de 120 km/h, pilot automat. Dacă timpul deplasării vi se pare cam mare, trebuie menționat că ultimele 40 minute au fost consumate într-un trafic deosebit de aglomerat, locația noastră de cazare fiind situată în Hocapașa, exact în inima Istanbulului!

Acestea sunt cifrele parcursului spre Istanbul:

Rezumat Câmpina – Istanbul (31 martie)

  • distanță parcursă – 763 km
  • consum mediu – 13,8 kWh/100 km (105,3 kWh)
  • SoC consumat – 220%
  • timp deplasare – 618 minute (74,1 km/h)
  • durată încărcări – 88 minute
  • durată traseu (deplasare + încărcări) – 11 ore 46 minute

Am fost cazați la hotelul Istasyon, în Hocapașa, în apropiere de Palatul Topkapi, fostă reședință a sultanilor otomani timp de aproximativ de 400 ani. Pentru patru nopți de cazare cu mic-dejun inclus am plătit 1200 lei. Hotelul nu are parcare proprie, însă la aproximativ 100 m există o parcare cu plată, unde mașinile noastre au stat în siguranță pe toată perioada vacanței.

Condițiile de cazare au fost foarte bune, micul-dejun de tip bufet suficient de diversificat, iar personalul de nota 10! Hotelul fiind situat în inima centrului vechi, ne-a fost foarte ușor să bifăm multe din reperele pe care ni le propusesem.

Cu o seară înaintea plecării, la o oră destul de târzie, pentru a evita traficul infernal din centrul Istanbulului, am încărcat bateria la o stație Eșarj în parcarea subterană a hotelului The Marmara Taksim. În cele 72 minute, am folosit 48,78 kWh, încărcând până la 100%, cu un cost de 93,05 lei.

Se poate vedea din imagine poziționarea incorectă a mașinilor pe durata încărcării. Asta pentru că ambele locuri rezervate pentru încărcare erau blocate (total sau parțial) de mașini termice. Din păcate, astfel de situații se întâmplă peste tot, nu doar la noi în țară!

Traseul pe drumul de întoarcere a fost puțin diferit, deoarece am ales să încărcăm la Ruse de data aceasta. Practic am schimbat ambele locații de încărcare, pentru că pe teritoriul Turciei am avut posibilitatea să folosim SuperChargerul de la Edirne, deschis chiar în dimineața plecării noastre spre casă!

Aceasta este harta traseului de retur, Istanbul – Edirne – Ruse – București – Câmpina.

Sectorul de autostradă dintre Istambul și Edirne a fost parcurs în aceleași condiții, cu o viteză de 120 km/h, pe pilot automat. Ieșirea din Istanbul a fost ceva mai facilă, navigația alegând un traseu diferit de data aceasta.

Istanbul (SoC 100%) – Edirne (Turcia) (SoC 21%)

  • distanță parcursă – 270 km
  • timp deplasare – 165 minute (98,2 km/h)
  • consum mediu – 14,2 kWh/100 km (38,6 kWh)
  • SoC consumat – 79%
  • încărcare SuperCharger Edirne – 41 minute – 43 kWh (SoC 21-100%) – cost 82,13 lei

După SuperCharger a urmat trecerea frontierei în Bulgaria, care de data aceasta a fost destul de rapidă, aproximativ 15-20 minute de așteptare. Însă de aici a început ploaia, care ne-a însoțit pe tot restul drumului spre casă.

Am traversat Bulgaria pe o vreme urâtă, cu ploaie, vânt și temperaturi destul de scăzute pentru început de aprilie (5-8 grade Celsius). În România însă revenise iarna!

Edirne (Turcia) (SoC 100%) – Ruse (Bulgaria) (SoC 8%)

  • distanță parcursă – 330 km
  • timp deplasare – 247 minute (80,2 km/h)
  • consum mediu – 13,5 kWh/100 km (44,6 kWh)
  • SoC consumat – 92%
  • încărcare Fines Volkswagen Hobby Car Ruse – 47 minute – 49,54 kWh (SoC 8-95%) – cost 122,12 lei

După mai bine de patru ore de condus, a venit mult așteptata pauză de încărcare de la Ruse! Stația Fines aflată în incinta unui dealer Volkswagen, poziționată perfect, exact la marginea drumului principal. În imediata apropiere, o benzinărie de unde ne-am procurat tot ce am avut nevoie.

Ruse (Bulgaria) (SoC 95%) – Câmpina (SoC 39%)

  • distanță parcursă – 168 km
  • timp deplasare – 154 minute (65,5 km/h)
  • consum mediu – 16,4 kWh/100 km (27,6 kWh)
  • SoC consumat – 56%

Imediat după ce am plecat de la încărcare a urmat trecerea frontierei spre România. A fost cea mai rapidă trecere pe care am experimentat-o vreodată! În aproximativ 5 minute am trecut prin ambele puncte de control! Traversarea Bucureștiului a fost la fel de ușoară, cu un trafic moderat.

Acestea sunt cifrele traseului de retur:

Rezumat Istanbul – Câmpina (04 aprilie)

  • distanță parcursă – 768 km
  • consum mediu – 14,4 kWh/100 km (111 kWh)
  • SoC consumat – 227%
  • timp deplasare – 566 minute (81,4 km/h)
  • durată încărcări – 88 minute
  • durată traseu (deplasare + încărcări) – 10 ore 54 minute

DATE STATISTICE ALE ÎNTREGII CĂLĂTORII

  • distanță parcursă – 1536 km
  • consum mediu – 14,1 kWh/100 km (216,6 kWh)
  • încărcare – 223 kWh – costuri 479,62 lei
  • cost mediu – 31,2 lei/100 km 

La final, este firesc să menționez câteva concluzii personale. A fost încă o călătorie pe distanță mare, în care totul a decurs perfect. Am parcurs traseul internațional în condiții maxime de siguranță și confort.

Sunt de părere că avem nevoie de cât mai multe astfel de informații, pentru a putea schimba pentru totdeauna percepția oamenilor despre mașinile electrice, cum că ar fi bune doar de oraș. După cum se poate vedea, cu o mașină electrică, cu autonomie medie, poți traversa la fel de ușor țări sau chiar continente, câtă vreme rețeaua de încărcare este pusă la punct!

Sunt absolut sigur că mulți dintre voi ați avut experiențe similare cu mașinile voastre! Astfel că vă invit pe toți cei care sunteți dispuși să împărtășiți câteva din experiențele voastre, pe adresa redacției [email protected].

Împreună ne putem face auziți!

2 Responses

  1. George B spune:

    Frumos trip. Stii cumva consumul mediu la Y ?

  2. Ionut Cristian Marin spune:

    Salut! Pe traseul Brașov – Istanbul și retur consumul a fost de aproximativ 18kWh/100km

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.