Echipa Model 3 își ia rămas bun de la un an cu împliniri și satisfacții, în care am văzut câteva transformări importante în garajul nostru virtual rezervat gamei de modele Tesla.
După un refresh inspirat, Model 3 lansat în 2017 (!) a continuat să-și secondeze fratele mai mare, Model Y, în clasamentele globale, iar Tesla și-a menținut supremația mondială în rândul producătorilor BEV.
Dar să le luăm pe rând:
- EVA s-a transformat în MATRIX – sau mai ușor de înțeles, mașina lui Marius (Câmpina) a ajuns la Timișoara, de unde Ciprian ne-a transmis recent că a depășit 100.000 km fără probleme.
- Locul EVEI a fost luat de BLU 3 – noul Model 3 și-a început cariera în garajul nostru virtual cu Marius la volan în luna mai.
- Daniel (Chiajna) s-a alăturat echipei în luna ianuarie, tot cu un model 2024 (highland).
- Mihai a adăugat celor două Sping-uri de la Fălticeni un Model 3 în noiembrie.
- Teo (Timișoara) a completat parcul auto 100% electric al familiei e-Marchiș, înlocuind un BMW X5 PHEV cu un Model 3 LR nou.
Până aici totul simplu și clar. Strângeți centurile!
- Andu s-a despărțit de Model Y LR pentru un Model 3 LR, pe care l-a schimbat cu alt LR, la care a adaugat un Model Y. In paralel și-a convins tatăl că o Kona fără fum este ideală pentru deplasările actuale și fratele, că un M3 Performance este instrumentul cel mai potrivit pentru prăjitul anvelopelor și înjumătățirea autonomiei, fapt pentru care a fost schimbat cu un Polestar 2.
Intrăm cu voie buna și un zâmbet larg în 2025 pentru noi aventuri cu echipa Model 3, după o scurtă cronică a ultimei săptămâni din 2024.
Consum mediu săptămânal
Marius – Câmpina
23 – 29 DECEMBRIE 2024
- km parcurși – 522
- kWh consumați în Drive – 74
- kWh consumați în staționare – 14
- consum mediu – 14,2 kWh/100 km
- durată deplasare – 653 minute
- viteza medie – 48,0 km/h
- temperatura medie a aerului – 1,3°C
- kWh încărcați – 124
- cost încărcări – 0
Medie de deplasare ceva mai mică, datorată traficului infernal pe DN1 în preajma sărbătorilor. Parcursul cuprinde drumuri la Brașov și Sibiu.
Am efectuat trei încărcări, una la serviciu și alte două în Brașov, la stațiile primăriei. Costuri zero.
Mihai – Fălticeni
Nimic interesant la Fălticeni în ultima săptămână, doar multe ore de stat împreună cu copiii – quality family time!
Săptămâna #52: 23 – 29 decembrie (14% SoC) – Odo: 4156 km
- Distanța parcursă: 73 km (40% urban, 60% extra-urban)
- Viteza medie: 50 km/h
- Consum mediu: 17.4 kWh/100 km
- Cost încărcări: 13 lei
- Număr încărcări: 1, Grid 230V – 13 lei (1 set de încărcări acasă (10 kWh) cu aport 0% solar.)
- Energie încărcată: 10 kWh față de 13 kWh consumată/afișată.
Betty și Alex – Săbăreni
Tesla s-a odihnit în ultima săptămână din 2024 și se pregătește de un an plin de călătorii în 2025!
Raluca și Cătălin – Craiova
Datele pentru săptămâna 16-22 decembrie Tesla Model 3 Highland SR:
- Parcurs 84 km
- Consum mediu de 22,1 kWh/100 km.
- Saptamana trecută am încărcat 0 kWh
- Media de temperatura a fost de 9,51 grade Celsius.
- Viteza medie de deplasare a fost de 29,29 km/h
Pentru ultima săptămână din 2024:
Daniel – Chiajna
Informațiile pentru săptămâna trecută sunt urmatoarele :
- 685 km efectuați cu un consum de 16.6 kWh/100km
- Am încărcat la birou 142,23 kWh.
Mașina tocmai ce a împlinit un an de când a fost livrată, un an în care nu am întâmpinat probleme, ci am trăit numai momente de satisfacție.
Când am cumpărat mașina la 100% SoCavea 399 km autonomie estimată (jante nova pe 19″), acuma, după 34.436 km la bord, a ”scăzut” la 394 km.
Model 3 LR
Andrada și Andu
In ultima săptămână din lună și implicit din an am avut drumuri prin București. Preponderent am folosit a doua mașină, Model X-ul întrucât Model 3-ul încă are probleme de suspensie.
Ținând cont că după anul nou mergem la ski în Solden, Austria, am programat pe drum în Linz o intrare în service pentru suspensii și de asemenea pentru o problemă cu portul de încărcare. De cele mai multe ori nu blochează cablul în mașină. S-ar putea sa fie o problema a cablului sau a mașinii, dar mai bine îi las pe cei de la Tesla să verifice.
Raportul săptămânii:
- Distanța parcursă: 256 km
- Consum mediu: 20.3 kWh/100 km
- Cost total: 7.71 lei
- Cost mediu/100 km: 3.01 lei
Moni și Dan – Motor City (Michigan)
Ne-am luat rămas bun cu șapte ore mai târziu de la 2024, dar privim cu multă încredere la noutățile din universul mobilității electrice pentru 2025.
În plus, conviețuirea pentru încă un an, cel de-al șaptelea cu veterana TM 3 trecută de 163.000 km, ne împinge tot mai aproape de limita garanției pentru acumulator și motor, care va expira în 2 noiembrie 2026 sau 193.000 km.
Până în ultimul moment fără probleme în 2024 și fără vizite în service, cu excepția schimbării bateriei de 12 V în ianuarie, chiar prima săptămână a anului, pe un ger năprasnic.
Despre schimbarea suspensiei față, din cauza drumurilor de foarte proastă calitate din zonă, am scris cu alte ocazii, dar acelea sunt amintirile neplăcute din 2022…
Săptămâna Sărbătorilor de iarnă s-a încheiat cu un parcurs de 287 km și un consum mediu de 18 kWh/100km, puțin mai ridicat decât media lunii decembrie (17.3 kWh/100km).
Vacanța școlară a însemnat reluarea drumurilor mai lungi spre pârtiile modeste din zonă, care sunt numai bune pentru nepotul nostru în vârstă de cinci ani și jumătate, dar și pentru dezmorțirea picioarelor bunicului, înțepenit la clapele blogului electromobilitate.
In continuare toate încărcările au fost la priza casnică din garaj, după ora 23, când tariful energiei electrice este mai mic în zona noastră.
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
