”Tigaia electrică” a revenit în Croația

La început de aprilie, aflând că iarna se pregătește să revină în forță pe la noi, mi-am luat tigaia electrică și am plecat la căldurică, în Croația.

Mai făcusem drumul și vara trecută, așa că nu am mai pierdut timp să caut stații de încărcare și să fac planificări. Doar am plătit abonamentul de 50 lei la Tesla pentru a beneficia de prețurile pe care le au posesorii de Tesla în rețeaua Supercharger și am pornit la drum.

Dincolo de cifrele seci ale statisticii, evidențiez următoarele date relevante:

• Problema ”unde încarc, ce mă fac dacă rămân fără curent în baterie?” nu există. Peste tot există stații de încărcare dar eu m-am bazat doar pe 3: Tesla, Eldrive și Elen (pentru Croația).

• Am parcurs 3232 km și am efectuat 14 opriri pe traseu pentru a încărca. Restul încărcărilor le-am făcut de acasă sau de la cazare.

• Am încărcat 501,6 kWh și am avut un cost de 1090 de lei.

• Timpul alocat încărcărilor a fost de aproape 10 ore. Șoc și groază la prima vedere. Doar că nu am stat deloc după mașină. La fiecare 300 km am făcut câte o pauză mai lungă sau mai scurtă pentru nevoile pasagerilor, iar mașina s-a încărcat.

• Autonomia a variat în funcție de tipul de drum și de greutatea piciorului pe accelerație. Ca medie, 450-500 km pe drumuri naționale și undeva la 380-420 km pe autostradă cu 120 km/h pe pilot automat.

• Am făcut călătoria cu două persoane care nu mai urcaseră într-o mașină electrică. La final le-am întrebat sincer dacă au fost deranjate de timpul petrecut cu încărcările. Răspunsul a fost: deloc!

• Remarc ușurința încărcării la stațiile Eldrive și Tesla, dar și prețul de bun-simț. Spre deosebire de prețurile nejustificate și prohibitive de la stațiile marilor benzinării din România.

• În Ungaria și în Croația stațiile de încărcare sunt atât de ”puține”, încât lumea stă la coadă ca să încarce (sic!)