VW ID.3 și Renault Megane – la poli opuși ai înmatriculărilor din primul trimestru

Deși mai sunt câteva zile de vânzări rămase în luna martie, rezultatele din Europa de vest raportate până acum de EU EVs plasează ID.3 și Megane la poli opuși ai clasamentului de înmatriculări.

ID.3 – locul 5, după două Tesla (Y și 3) și două Skoda (Elroq și Enyaq),
Megane – locul 80… după toate rudele electrice Renault clasate mai bine (R5, Scenic și R4), dar și în urma colegelor de echipă: Puma și MG 4.

Sursa graficelor: EU EVs

Greu de înțeles ce se întâmplă cu Megane în planurile de producție Renault, dar absența dintr-o categorie cu volum mare și profitabilitate mai bună decât pentru modele compacte și mici, nu pot fi de bun augur pentru viitorul producătorului francez.

De altfel și Volkswagen a depășit cotele europene de CO₂ pentru 2025, ne informează analistul german Matthias Schmidt, ceea ce face necesară o accelerare a vânzării de automobile electrice în următorii doi ani, pentru a evita amenzile usturătoare. Va fi ID.3 NEO soluția? Sau buburuzele mai mici și mai accesibile ca preț (să sperăm)?

Grupa Mijlocie – săptămâna #11

La fel cum relatează colegii din toate echipele proiectului Electromobilitate, consumul și costurile cu energia din ultimele săptămâni au o singură direcție: tot mai scăzute!… total opus prețului carburanților fosili.

VW ID.3 – Alex, București

Datele ID.3-ului meu, în perioada 9-15 feb: 414 km cu un consum mediu de 17.4 kWh/100km.
Consumul a mai dat semne de revenire, valorile sunt mult mai bune, iar precondiționarea a ajuns sa fie apelată rar.

Și sistemul fotovoltaic a început să producă binișor, așa că mă voi organiza să avem facturi pentru energie electrică cât de mici, dacă se poate chiar 0 lei.