#konițele SX2 🚘⚡️ și gălăgia încălcărilor limitelor de viteză

Educarea e un proces continuu, unul important pentru sănătatea noastră de-a lungul vieții. Educația îmbracă mai multe forme, în funcție de cadrul în care se face. Pe blog ne educăm informal și la fel o fac și mașinile cu toate alarmele și informările comunicate sonor sau vizual.

Gălăgia #konițelor SX2

De curând am avut un drum cu o persoană mai puțin obișnuită cu sistemele de siguranță moderne. Am observat o doză de stres și de anxietate în cele 40 de minute petrecute în compania bipăielilor și bâzâielilor efectuate cu bune intenții de către mașină.

Privirea la drum

Enervante uneori, dar obligatorii. Încă nu am identificat un moment în care sistemele au greșit, în care avertizarea a fost fără rost.

O funcție obligatorie pe mașinile noi e aceea de a te ține atent 100% la drum. Lasă peisajele, discuțiile sau privirea uitată în vreo oglindă. DMS pare folosit în cele mai multe locuri are grijă ca fața să fie îndreptată pe direcția înainte.

Tremurici și bipăici

Am mai scris de tremuriciul din volan pentru funcțiile de asistență la drum/bandă. Este însoțit acest tremurici și bipăieli din când în când, în funcție de condiții.

LIMITEEEEE de viteză

Camerele și navigația semnalizează limitele de viteză și semne de circulație importante. Limitele de viteză sunt foarte importante. Chiar dacă știm limitele din educația formală, mașinile au bunul obicei să ne amintească faptul că „mersul cu traficul” nu este un mers legal.

Bunele intenții

Respectul și civilizația se educă, se învață și sunt enșpe modalități de a face asta. De cele mai multe ori prin legi, reguli și regulamente. Un accident recent, cu victime, din zona centrală a Cluj-Napoca îmi amintește de ce păstrez toate cele de mai sus active. Tindem să ne lăsăm duși de val, împreună cu ceilalți participanți la trafic.

Este nevoie de o singura fracțiune de secundă pentru ca tragedia să se întâmple. Atenția este bunul nostru cel mai de preț și ne este atacat din toate direcțiile cu diferite notificări și atracții. Pentru siguranța noastră și a celor din jur ar fi ideal să ne păstrăm atenția la volan pentru activitatea pe care o desfășurăm.

Știați că în Spania simplul fapt că ai ridicat telefonul din locul lui te face pasibil de amendă? Sau că sunt orașe care au limitat viteza la 30-40 km/h? Două exemple sunt Copenhaga si Bologna.

Bunele intenții ale mașinilor, dar mai ales ale legislației, trebuie să ne găsească receptivi. Camerele de viteză vor fi o normalitate în câțiva ani, dar până atunci ar fi bine să ne punem la adăpost de situații limită. Condusul preventiv ar trebui să se învețe formal. Îmi spunea instructorul auto ceva de genul:

Oricine știe să meargă tare, puțini cu grijă pentru ceilalți!

Săptămâna #11

A patra săptămână de scădere și pentru #konițele SX2, cum am văzut și în cronica veteranelor. Interesantă e o paralelă între echipe în aceste săptămâni.

Nu pare surprinzător? Reușiți să vă explicați această diferență? Sigur, am mai scris, dar ar fi interesant de extras mai multe opinii. Vă așteptăm în comentarii.

Edith & Alex (Cisnădie/SB)

În săptămâna 11 am parcurs fix jumătate din distanța raportată pentru perioada anterioară și la un consum mai mic. Asta pentru că majoritar m-am deplasat între localități, pe DN, dar nu am mai avut deplasări lungi de făcut.

A fost o săptămână cu temperaturi foarte ridicate pe timpul zilei, chiar și 21 grade la umbră, însă destul de frig noaptea. În week-end am sărbătorit acasă ziua băiatului nostru și pentru că s-a anunțat multă lume am fost nevoit sa cumpăr încă o masă de grădină cu scaune. Cu ocazia asta am văzut ca ar fi încăput chiar și două seturi, deși inițial mă stresam să iau dubița de la un coleg.

Ca și veste proastă, problema cu ecranul din spatele volanului s-a mai agravat, în sensul că face tot mai des.

Am făcut programare la service și între timp încerc să surprind cât mai multe video-uri cu asta, în cazul în care nu va face când ajung la service. Din informațiile găsite săpând online se pare că ar fi vorba de un contact imperfect și se manifestă pe mai multe modele Hyundai, din generația cu ccNC.

Simona & Cristian (Suceava)

A doua săptămână cu soare 10h pe zi, au produs PV-urile zilnic cam 40 kWh. Drumurile au fost majoritatea locale, doar un drum până la Humor.

Pe temperaturile actuale, dimineața 1-3 grade și după-masa 10-14 grade, Kona cu bateria mică la 100% merge cam 300-320 km pe DN-uri.

Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)

Am adăugat din nou la drumurile de naveta un drum Jucu-Dej si retur.

A fost prima săptămână din 2026 cu un raport pozitiv de încărcare pe energia solară. 59 kWh direct de la soare vs. 25 kWh din rețea.

Pe de altă parte tranziția la primăvară se face la noi cu temperaturi negative dimineața (cu o medie de 0°C) și exagerările de la prânz când clima trece pe A/C. Diferențele de 15-18 °C se observă foarte bine în consumul afișat de mașină dimineața (17-18 kWh/100km) și 13-14 kWh/100 km la 15-18 °C.