Săptămâna trecută, întârzierea unui avion pe care-l așteptam la aeroportul din Detroit, mi-a oferit ocazia unei plimbări până la cel mai nou Supercharger deschis în zona Motor City.
Întâmplarea face că a fost pe același drum unde în 2 noiembrie 2018 conduceam pentru prima oară spre casă un Model 3 LR rwd, trecut astăzi de 197.000 km. Liniștea plimbării de seară, a lăsat loc pentru multe amintiri culese la începuturile mobilității electrice cu Tesla în Michigan, după scurta experiență cu Ionică (Hyundai Ioniq 2018) în România.
Progresul este vizibil cu ochiul liber, atât în gama de modele și performanțele actuale, rețele de încărcare disponibile alături de Supercharger, dar și în rețeaua de service.
După doar șapte săptămâni de la preluare, în ziua de Crăciun, porneam cu TM 3 spre România, pe traseul Motor City – Baltimore, urmat de o lungă traversare a Atlanticului până în portul norvegian Dramen și de acolo prin Suedia, Danemarca, Germania, Austria și Ungaria până la Timișoara.
Fără grabă, fără un plan amănunțit, am vizitat numeroase reprezentanțe Tesla în căutarea unei soluții de încărcare rapidă, pe care am găsit-o doar pe drumul de întoarcere, după șase luni de electro-hoinareală în Europa.
Ce progres uluitor de atunci, când cele mai apropiate service-uri Tesla pentru clienții români erau la Viena, Graz sau Linz!
Echipa Long Range – săptămâna #24
Model 3 LR – Ciprian, Gura Humorului
- Total km 520
- Total energie 68 kWh
- Consum 12.9 kWh/100km
- Cost 66 Ron
IONIQ 6 – Daniel, Dej
- 411 km parcurși
- 12.2 kWh/100km consum mediu
- 71 kWh încărcați la locul de muncă și acasă de la soare
- 0 lei cost încărcări
Doar naveta obișnuită Dej – Jucu pentru muncă și o vizită până în Apahida în weekend.
VW ID.7 – Cristi, Brașov
Mașina a stat o săptămână în service în urma unui mic incident petrecut în parcare. Experiența cu Autoklass Brașov a fost pozitivă, s-au ocupat de tot ce înseamnă comunicarea cu asiguratorul, firma de leasing, etc, iar reperația a fost perfectă.
Datele săptămânale:
- Distanță: 942 km
- Consum afișat: 14,3 kWh/100 km
- Consum calculat: 15,8 kWh/100 km
- Încărcări: 178,4 kWh
- Preț mediu kWh: 1,65 lei
- Cost total încărcări: 293,7 lei
- Cost per 100 km: 26,1 lei
- SOC început: 33%
- SOC final: 68%
- Viteza medie: 54 km/h
Model 3 LR rwd, 2018 – Dan, Motor City (Michigan)
O săptămâna mai agitată pentru veterana TM 3 cu două drumuri la aeroport, dintre care unul pe un potop care a transformat șoselele în râuri. Senzația unui concurs de bărci pe autostradă, se pare ca s-a desfășurat și în aer, avionul pe care-l așteptam făcând cercuri deasupra lacului Erie, în așteptarea unui moment oportun pentru aterizare la Detroit.
Chiar dacă plafonul de nori negri se crăpase deasupra aeroportului din Detroit, după mai bine de 30 min întârziere, zborul a fost deviat la un altul din apropiere și a revenit după două ore, timp numai bun să vizitez un nou Supercharger, deschis la Monroe. Da! Exact acel Monroe care a dat numele mărcii de amortizoare și unde se află centrul de proiectare Nord American.
Întâmplarea face că este un tronson de autostradă pe care am circulat prima oară cu Model 3 în 2 noiembrie 2018 la întoarcerea din Ohio, statul vecin de unde am ridicat mașina. In acele vremuri de început pentru revoluția auto indusă de Tesla, firma avea restricție să vândă în Michigan, fiindcă „îndrăznise” să elimine veriga intermediară a dealerilor.
A durat câțiva ani de procese, până Tesla a reușit sa învingă „monstruoasa coaliție” = dealeri+politicieni și să-și câștige dreptul de a vinde direct clienților finali. Încă mai există state americane unde Tesla nu a câștigat acest drept.
Și tot pe acest drum mi-am amintit că între Lyndhurst OH și Livonia MI nu existau Superchargere lângă autostradă, ceea ce a presupus ca primul drum de 300 km cu Model 3, tot pe ploaie, să fie un test de încredere.
Cât de multe s-au schimbat de atunci!
Atât mașina a evoluat prin update-uri continue de soft, cât și rețeaua de încărcare.
Dar să nu ne lăsăm pradă amintirilor nostalgice, ci mai bine să aplaudăm progresul realizat în ultimii ani, de când Model 3 a demonstrat nu doar că o electrică poate fi atractivă în orice țară cu o minimă rețea de încărcare, dar și că producția de automobile electrice poate fi rentabilă.
Datele S24:
- parcurs: 505 km
- consum mediu: 14,3 kWh/100km
- încărcări la priza casnică din garaj + la stația publică gratuită (pentru primele două ore) în parcarea de așteptare a aeroportului DTW (Detroit).
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
