Cronicile săptămânale au avut ca temă clasamentele înmatriculărilor din țară, cele europene și globale.
A sosit timpul bilanțului pentru luna februarie în echipa mașinilor echipate cu cele mai mari acumulatoare, care sunt promovate de industria auto ca Long Range, nicidecum ca „cele mai scumpe” sau „cele mai grele„.
Dar, să lăsăm de o parte discuțiile și opiniile despre câtă autonomie avem cu adevărat nevoie între două încărcări, sau cele despre „smart range” realizat prin eficientă și „dumb range” creat cu acumulatori tot mai mari, și să privim obiectiv datele furnizate de colegii din echipa Long Range a proiectului Electromobilitate.
Parcurs și consum februarie
Cristi (Brașov) și Ciprian (Gura Humorului) au depășit 2600 km în luna februarie, în cazul lui Cristi cu ajutorul participării la #RO1000Challenge, în timp ce Ciprian a traversat țara în diagonală pentru a ajunge la Tesla service Timișoara.
Daniel (Dej) și Dan (Motor City) s-au grupat în jurul valorii de 2000 km, iar Teo (Timișoara) și Bogdan (București) au rămas sub 1000 km în luna februarie, cu majoritatea drumurilor pe plan local.
Cele două extreme ale consumului sunt realizate în cazuri total diferite de utilizare. In timp ce Bogdan are parte zilnic de aglomerația din București, cu drumuri scurte și opriri lungi, Daniel menține temperatura interiorului și acumulatorului constantă cu naveta Dej – Jucu, pe drumuri naționale cu viteze moderate.
Costuri
Despre avantajul încărcatului (uneori gratuit) la locul de muncă și de la soare acasă nu trebuie argumentat prea mult. ZERO costuri raportate în numeroase luni de Daniel pentru IONIQ 6 și/sau Hyundai Kona sunt convingătoare. La fel și în cazul lui Ciprian, care a fost departe de casă pe parcursul celor aproape 2700 km parcurși în februarie cu un cost de doar 3,38 RON/100km.
Tesla Model 3 LR awd – Ciprian, Gura Humorului
- 2692 km
- 493 kWh consumați
- Consum 18,3 kWh/100km
- Cost 91 Ron.
VW ID.7 – Cristian, Brașov
Datele lunii februarie:
- Distanță: 2.731 km
- Consum mediu: 17,9 kWh/100 km
- Încărcări: 523,2 kWh
- Cost total: 941,9 lei
- SOC început: 56%
- SOC final: 73%
- Cost mediu 34,4 lei/100 km
Tesla Model 3 Performance – Bogdan, București
Pentru luna februarie am avut următoarele date cu M3P:
- Distanța totală: 500,6 km
- Consum total: 120,9 kWh
- Consum mediu: 24,2 kWh/100 km
Nimic de raportat, totul perfect.
IONIQ 6 – Daniel, Dej
Pentru luna februarie avem:
- 1994 km parcurși
- 16 kWh/100km consum mediu (conform aplicației myHyundai 15.15 kWh/100km)
- 340 kWh încărcați (315 kWh consumați și 95 kWh recuperați conform myHyundai)
- 0 lei cost încărcări
Tesla Model 3 Dual Motor – Teo, Timișoara
În luna Februarie Model 3 a parcurs 684 km cu un consum de 18.3 kWh/100 km. Distanța a fost parcursă pe un drum de Cluj doar dus, întoarcerea fiind efectuată în luna Martie.
Consumul este foarte bun având în vedere atât drumurile prin oraș la temperaturi scăzute, cât și drumul spre Cluj la viteze de autostradă.
Costurile se mențin scăzute mai ales datorită încărcărilor gratuite din rețeaua OMV eMotion.
La finalul lunii odometrul indica 28.739 km.
Tesla Model 3 LR rwd – Moni și Dan, Motor City (Michigan)
După 2000 km parcurși în februarie, majoritatea la temperaturi negative, consumul a rămas ridicat.
- parcurs: 2024 km
- consum mediu: 18,5 kWh/100km
Lipsa pompei de căldură, la acest model timpuriu din 2018, semnalează în fiecare iarnă, că o parte din energie este risipită în plus pe lângă pierderile la încărcare.
Odometrul a depășit 190.000 km și se apropie de momentul ieșirii din garanția pentru acumulator și motor+reductor.
Degradarea este prezentă în limite rezonabile, dar sunete noi la manevre de parcare/întoarcere solicită o programare în service.
Costurile cu energia electrică au fost mai ridicate, urmare a două vizite la Supercharger pentru călătoria la Kalamazoo, care au reprezentat 10% din totalul energiei încărcate în luna februarie. Toate celelalte „alimentări” au fost la priza casnică din garaj, după ora 23.
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
