by 
Introducere
Mihai (Orăștie) s-a alăturat recent echipei noastre cu o #koniță bine cunoscută comunității, cea despre care Gabi (Târgu Mureș) ne-a transmis, începând cu luna mai 2023, timp de 116 săptămâni, date și experiențe la volan.
Am aflat din articolul introductiv că mașina va fi utilizată pentru navetă, dar prima surpriză a sosit după trei raportări săptămânale cu un parcurs de peste 1200 km.
A doua a fost însă când Mihai, ne-a explicat că soția este cea care acumulează peste 200 km PE ZI cu naveta Orăștie – Sibiu și retur, un record pentru echipa proiectului Electromobilitate.
Dedicăm informațiile transmise de Mihai zilei de 8 Martie și tuturor automobilistelor ce au făcut tranziția la mobilitatea electrică și celor ce o vor face mai devreme sau mai târziu.
De la 0 la 100 ca viteză și încredere la volan
Săptămâna 2-8 martie a fost compusă în principal din naveta obișnuită de luni până vineri, la care s-a adăugat o scurtă ieșire în weekend, profitând de temperaturile de primăvară.
Date din bord:
- Distanță parcursă: 1.213,8 km
- Consum mediu: 19,0 kWh/100 km
- Timp de condus: 17 h 53 min
Temperaturile mai ridicate din weekend au ajutat la un consum mai bun față de perioadele cu temperaturi negative. Kona este condusă de soție pe ruta Orăștie – Sibiu, acolo lucrează, intr-un domeniu ce nu are nimic de-a face cu autovehiculele.
Când ne gândeam la momentul reînceperii activității profesionale, am luat în calcul mai multe variante de mașini (combustie internă), dar în cele din urmă am ajuns la Kona electric, care este suficient de mare.
Am făcut o simulare de consumuri (carburant) și doar din faptul că ar conduce electrica, comparând cu un diesel relativ economic în fiecare an am economisi aproximativ 15.000 RON (la prețurile de acum 9-10 luni). La diesel s-ar fi adăugat costurile crescute de mentenanță: piese, uleiuri, filtre etc.
Așa ne-am asumat că în x ani mașina se va amortiza din combustibilul pe care nu îl cumpărăm și chiar dacă va trebui să-i schimbăm o baterie, motorul sau altă piesa de importantă majoră… vom avea din nou o mașină electrică ca nouă la 1/3 din costul uneia noi. Cam asta a fost gândirea ce ne-a dus la alegerea unei mașini electrice.
Drumul este preponderent autostradă și ~10 km (DN) de oraș, fiindcă până la intrarea în Sibiu este numai autostradă. Acestea fiind spuse, întrucât diferența de timp între 110 km/h și 130 km/h este neglijabilă, am ales viteza de deplasare medie de 110 km/h, cu depășiri ocazionale pe distanțe scurte pana la 130 km/h, diferența de consum ni s-a părut nejustificată pentru timpul câștigat mergând la limita legală superioară.
Naveta zilnică a soției este de aproximativ 103 km pe sens, adică peste 200 km în fiecare zi. Drumul este parcurs în mare parte în condiții bune de trafic, dar am avut și surprize la începutul anului cu zăpezi mari în zona noastră (inclusiv pe autostradă), urmate de temperaturi geroase. Naveta este previzibilă grație infrastructurii care facilitează genul acesta de deplasări.
Deși distanța este considerabilă, naveta a devenit o rutină bine pusă la punct, iar mașina electrică face ca acest drum zilnic să fie confortabil.
Ținând cont că Anca a avut un contact minim spre deloc cu șofatul până la momentul în care a reînceput activitatea, această realizare este și mai impresionată. Sunt foarte mândru de ea. A trecut practic de la 0 la 100 atât ca viteza de deplasare cât si ca încredere și experiență la volan.
