Nici bine nu ne-am lămurit cu vânzările de ”electrice” din 2024 și roata se învârte din nou, discuțiile aprinse despre ce se vinde, sau motivele pentru care nu se vinde, continuă neîntrerupt pe baza datelor publicate, a statisticilor și mai ales… a opiniilor.
Noi ne vom menține pe traiectoria lansată în februarie 2018 și vom analiza mai întâi datele despre înmatriculări și experiențele celor ce și-au investit economiile într-un model sau altul, pe baza priorităților personale.
Statistici Europa de vest – sursa EU EVs
Până la publicare datelor europene și globale finale pentru 2024, vom arunca o privire la cele din Europa de vest, așa cum sunt prezentate de EU EVs.
Cu 15.8% din totalul înmatriculărilor, Tesla continuă să domine peisajul auto 100% electric din Europa de vest și în 2024, cu toata scăderea de aproape 25% față de înmatriculările din 2023. Dacă a fost efectul așteptării clienților după noul Model Y, al creșterii competiției sau altor motive, vom analiza după prima jumătate de an.

Îmbucurător este că alți producători au ocupat spațiul eliberat de Tesla, Volvo fiind revelația anului 2024 cu EX30, un model cu perspectivă frumoasă și în 2025, când livrările vor veni de la fabrica europeană din Ghent.



Rezultatul următoarelor trei firme clasate după Tesla indică o scădere pentru VW (-20%), o menținere la nivelul din 2023 pentru BMW și o creștere semnificativă pentru Volvo (+75%).
De altfel, singura marcă în creștere anul trecut în Europa de vest, alături de Volvo, a fost Ford (+43%), desigur cu un volum mult mai mic de vanzări.
ANIVERSARE – echipa Model 3 din cadrul proiectului Electromobilitate
Echipa noastră a înregistrat un an bun, fiind în creștere, perpetuă înnoire și fără probleme tehnice, așa cum am prezentat în bilanțul pentru luna decembrie și anul 2024.
- Tesla Model 3 – călătorii de iarnă și bilanț decembrie (episodul 1)
- Tesla Model 3 LR – bilanț decembrie (episodul 2)
- Tesla Model 3 – locul 2 în România și o călătorie în Death Valley
Ne-am bucurat că EVA lui Marius (Câmpina) a ajuns pe mâini bune la Ciprian (Timișoara), de unde am primit recent imaginea cu odometrul trecând de 100.000 km.

La fel ne-am bucurat în urmă cu un an, când Daniel (Chiajna) s-a alăturat echipei cu cel de-al treilea Model 3 ”highland”.
După 50 de raportări săptămânale (două săptămâni mașina a stat în service pentru înlocuirea barei) și alte 12 lunare, bilanțul lui Daniel este:
- parcurs monitorizat – 33.535 km;
- consum mediu – 14.9 kWh/100km;
- cost cu încărcarea – 236 lei;
- cost pentru 100km – 0.70 lei/100km (Daniel a beneficiat de încărcare gratuită la locul de muncă).
Așa cum am afirmat în repetate rânduri, valoarea unică pentru consumul mediu nu prea are semnificație practică, fiindcă nu reflectă variațiile în funcție de anotimp și mod de utilizare. Preferăm comparația consumului lui Daniel (curba verde) pe durata stagiului de 52 săptămâni la proiect, cu domeniul determinat de valorile săptămânale maxime (curba roșie) și minime (curba albastră) raportate de toți colegii.

MULȚUMIM Daniel pentru contribuția la proiect cu Model 3 ”highland”!
Te așteptăm pe viitor cu orice altă electrică vei considera potrivită pentru nevoile tale. Drum bun în continuare!
Cronica echipei săptămâna #3
Daniel – Chiajna
Pentru săptămâna 13-19 datele sunt similare cu săptămâna trecută, cu un rulaj destul de mic datorat faptului că mașina a fost pusa la vânzare.
172 km efectuați cu un consum de 16.4 kWh/100km
Am încărcat la birou 42.87 kWh.


Mihai – Fălticeni
Pentru Tesla Model 3 2024:
Săptămâna #03: 13 – 19 ianuarie 2025 (78% SoC) – Odo: 5227 km
- Distanța parcursă: 459 km (10% urban, 90% extra-urban)
- Viteza medie: 50 km/h
- Consum mediu: 12.7 kWh/100 km
- Cost încărcări: 0 lei
- Număr încărcări: 2,
- 1 set de încărcări acasă ( 20 kWh ) cu aport 100% solar)
- încărcare la Voltrelli SafeSteel Suceava 67.62 kWh la stație și 59 kWh contorizați de mașină – 0 lei (card Dacia)
- Energie încărcată: 85.62 kWh față de 58 kWh consumată/afișată.
Am făcut, din nou, un test de încărcare de la 4% la 100%, mașina indicând 58 kWh, iar stația contorizând 67.62 kWh. Ocazie cu care m-am întâlnit cu Ciprian (incognito…) și am făcut split la o stație de 50 kW + un mini-test-drive pentru Ciprian, făcându-și o idee despre cum se conduce Model 3 MY2024.
Marius – Câmpina
13 – 19 IANUARIE 2025
- km parcurși – 137
- kWh consumați în Drive – 20
- kWh consumați în staționare – 15
- consum mediu – 14,9 kWh/100 km
- durată deplasare – 149 minute
- viteza medie – 55,2 km/h
- temperatura medie a aerului: -1,9°C
- kWh încărcați – 48
- cost încărcări – 0

Cea mai rece săptămână din această iarnă, temperaturi preponderent negative. Mașina a fost folosită exclusiv pentru deplasarea la serviciu.
O încărcare la locul de muncă, costuri zero.
Alex – Săbăreni
Datele pentru Tesla Model 3 SR+ 55kWh:


Din călătoria în Turcia și India Alex ne-a trimis câteva electro-fotografii interesante, pe care le va comenta probabil, după ce își trage sufletul.









My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.