Aniversare la final de martie și bilanțul pentru Enyaq, IONIQ 5, XC40 și ID.4

Cât de repede zboară timpul, se poate măsura în cadrul proiectului Electromobilitate prin succesiunea rapidă a aniversărilor primului ani de colaborare.

Astăzi a venit momentul să-l sărbătorim pe Peter (Timișoara), după ce a transmis primul set de informații săptămânale pentru IONIQ 5 AWD în 28 martie 2022. Pe lângă articolul publicat pe blog (Road Trip – savurând încărcarea rapidă cu IONIQ 5 în drum spre Viena), numeroase experiențe internaționale și un test paralel, Peter ne-a deschis ochii la capacitatea de producție a energiei electrice la bord, cu ajutorul panourilor fotovoltaice cu care este echipat IONIQ-ul familiei.

127 kWh produși într-un an în zona Timișoara, cu ”mașina parcată uneori la umbră din reflex” cum scria Peter, ar fi suficienți pentru aproximativ 661 km, calculați pe baza consumului mediu de 19.2 kWh/100km, realizat pe parcursul celor 25.297 km monitorizați în cadrul proiectului. 

Asa cum am învățat de mulți ani, valoarea consumul mediu, la fel ca cea WLTP, are doar valoare comparativă cu alte modele din aceeași categorie. In realitate, pentru a estima corect autonomia la drum lung, trebuie înțeles cum variază consumul în funcție de sezon.

In plus, Peter a subliniat în repetate rânduri că indicațiile de la bord sunt optimiste și nu includ pierderile, ce se reflectă în general în costul încărcărilor.

Mulțumim Peter pentru contribuția din primele 12 luni și să ne vedem cu bine la evenimentele de la Timișoara în perioada 20-23 aprilie.

Bilanțul lunii martie pentru Grupa Mare

Deși cu toții, atunci când ne uităm în calendar, sperăm la temperaturi mai plăcute, se pare că iarna a vrut să sărbătorească 1 Aprilie cu o păcăleală, așa că a adus temperaturi negative în unele zone ale țării, lucru care s-a cunoscut imediat în graficul consumului mediu săptămânal de mai jos.

Pentru bilanțul lunii martie, singura necunoscută era comportamentul Enyaq-ului cu Mihai la volan.

Aflat la prima raportare lunară, Mihai (BC) transmite pentru Skoda Enayq următoarele valori:

Colegii din Grupa Mare nu au venit cu surprize în luna martie, poate cu excepția lui Laurențiu, care reușeste să mențină costurile de încărcare la zero.

Mihai – Skoda Enyaq, Bacău

Kilometri și consum în săptămâna 27.03-02.04.2023

Pentru luna martie nu am o situație foarte clară . Am început colectez datele un pic mai târziu.

Mașina a fost luată de la Cristian (BV) pe 13 februarie cu 48700 km la bord și acum are 53123.

  • Distanță parcursă: 4423 km
  • Consum mediu: 19,05 kWh/100km
  • Energie consumată: ~ 842 KW
  • Incarcare acasă: 687 kWh, client Hidroelectrica 535 lei
  • Stații: DC 155 kWh la 2.5 lei/kWh = 388 lei
  • Cost/100km ~ 20,89 lei

Dan – Volvo XC40, București

În săptămâna 27 Martie – 2 Aprilie XC40 a traversat toate anotimpurile realizând drumuri exclusiv urbane. Într-o măsură semnificativă am avut parte de grade cu minus dimineața. Astfel, datele înregistrate nu arată tocmai drăguț pentru acesta perioadă a anului, dar sunt în deplină concordanță vis-a-vis de condițiile de drum și cele atmosferice.

Panta puternic descendentă din ultimele săptămâni a fost sistată temporar, XC40 revenind la un consum de 18.7 kWh/100km, similar, cu cel înregistrat sfârșitul lunii Februarie și în urcare cu aproximativ 1kWh/100km față de săptămâna precedentă.

Data Start 27-Mar-2023
Data Sfârșit 02-Apr-2023
Temp Min Condus [C] -2.00
Temp Max Condus [C] 18.00
SOC Start [%] 24.00
SOC Sfârșit [%] 42.00
Distanța Parcursă [km] 442.60
Consum Mediu [kWh/100km] 18.70
Viteza Medie [km/h] 26.00
Nr Încărcări AC 2
Încărcări AC [kWh] 116.21
Nr Încărcări DC 0
Încărcări DC [kWh] 0.00
Total Încărcări [kWh] 116.21
Cost Total Încărcări [RON] 169.23
Statusul lunii martie
2023                                
Month # Charges Home # AC Charges # DC Charges Total # Charges AC Average Duration DC Average Duration Average Duration Total Duration Home kWh Min kWh Max kWh Average kWh Total kWh Home Cost Public Cost Total Cost
March 8 9 0 9 5:58:01 0:00:00 5:58:01 53:42:05 292.48 9.41 45.52 35.42 318.80 380.22 52.37 432.59
Driving stats:
2023  
Month
Averge Temperature [C]
Distance [km] Averge Speed [km/h]
Average Consumption [kWh/100km]
Cost / 100 km [RON]
March 11.50 1318.40 26.00 18.68 32.81

Peter – IONIQ 5 AWD, Timișoara

Datele din săptămâna 13 (27.03-02.04) pentru IONIQ 5 AWD din TM sunt următoarele:

  • Distanța parcursă: 270.6 km
  • Tip traseu: 100% oraș
  • Viteza medie: 27.5 km/h
  • Consum mediu raportat de mașină: 18.1 kWh / 100km

Energie obținută de la panourile solare: 2.9 kWh.

Sumarul lunii Martie la IONIQ 5 AWD:

  • Distanța parcursă: 1668.6 km
  • Total încărcări: 325.6 kWh
  • Cost total: 173.2 RON
  • Cost mediu: 10.4 RON/100 km
  • Consum mediu raportat de mașină: 18.6 kWh/100km
  • Consum mediu calculat: 18.7 kWh / 100km (acesta include și precondiționarea habitaclului, respectiv diferența dintre SoC_start și SoC_end)
  • Energie obținută de la panourile solare: 11.7 kWh

Sursa

Energie încărcată [kWh]

Procent sursa de energie

Cost Total [RON]

Cost mediu / kWh [RON]

Acasa

115.0

35.32%

85.1

0.74

Birou

174.0

53.44%

0.0

0.00

Statii publice

36.6

11.24%

88.1

2.41

Statii publice gratuite

0.0

0.00%

0.0

0.00

Total

325.6

173.2

0.53

Tudor – IONIQ 5 rwd, Timișoara

Fiind acoperit până peste cap de acțiunile organizatorice pentru evenimentele de la Timișoara in perioada 20 -23 aprilie, Tudor a comunicat cu echipa în imagini, în ultima perioadă.

Laurențiu – VW ID.4, Cluj-Napoca

Săptămâna trecută am parcurs 187 km cu un consum mediu de 18,9 kWh/100 km.
Iarna nu s-a lăsat dusă de la Cluj, marți la temperaturi negative și vânt foarte puternic, am văzut în bord, e drept că doar în primele 5 minute, consum de 83 kWh/100km, pentru acel drum de 6 km consumul fiind 38,5 kWh/100 km.
 
Mașina a ajuns la 37.717 km, în ultimele zile ale lunii martie adăugând încă 66 km, cu un consum de 21,6 kWh/100 km.
Cheltuielile cu încărcările au fost 0 în martie.
 
Conform Tronity (care nu uită ca și mine să reseteze calculatorul) în luna martie am făcut 652 de km, cu un consum de 16,06 (17,2 conform mașinii).
 
Concluzia după 2 ierni e clară, la mașină nu îi place frigul combinat cu aglomerația.
Dar să fiu mai clar, de fapt mie nu îmi place consumul afișat pe bord în asemenea condiții, pentru că mașina nu are nici o problemă, se comportă așa cum ar trebui.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.