Anxietatea de încărcare și cronica S21 pentru 🚘⚡️ Kona SX2

Anxietatea de încărcare, de lipsa stațiilor sau de stații cu probleme, generează comentarii de genul: „Nu ai stații suficiente!”, „Sunt multe defecte!”, „Nu se potrivește cu viața mea agitată!”. Aș putea continua, dar cred că s-a înțeles mesajul. Electricele sunt pentru drumul până la magazinul de la colț și cam atât.

După ce s-a acceptat faptul că anxietatea de autonomie nu e un bau-bau și că e necesară puțină organizare, o mare parte din adepți dau acum vina pe rețeaua de încărcare. În parte temeri extrase din trecut, fără o mare aplicabilitate în zilele noastre.

Bobby a parcurs de curând 2.500 km prin România și ne spune așa:

România se schimba constant în jurul meu. Drumurile, oamenii, vremea, peisajele, ritmul. Uneori aveam impresia că trec prin mai multe lumi diferite în aceeași zi.

Anxietatea de încărcare

Trecând de la „România se schimba” la România se schimbă în fiecare secundă, minut, zi,…

Este practic contraproductiv să rămânem ancorați într-un trecut când dezvoltarea abia începuse, dacă astăzi în România exista mii de stații de încărcare.

Investițiile au fost mari în ultimii ani, iar rezultatele se văd într-o rețea cu peste 5.000 de puncte de încărcare (din anumite surse publice). Au apărut chiar HUB-uri mari de încărcare cu 4-8 conectori sau chiar mai mulți în câteva cazuri.

În mica noastră comunitate normalitatea s-a instalat de mult timp, așa că spunem de multe ori că sunt suficiente stații pentru câte mașini electrice circulă azi pe drumuri și că s-au întâlnit probleme destul de rar. Ba chiar, cum relatam în ultimul #electrip, îți permiți să pleci spre următoarea dacă nu ai găsit o baie sau un loc unde să poți lua masa.

Și nu sunt singurul, majoritatea colegilor se descurcă fără aventuri uluitoare. Probleme apar doar când intervine încăpățânarea și deciziile greșite.

Aș vrea să reînnoiesc îndemnul la drive test electric (o mare parte din reprezentanțe oferă această facilitate). Pe lângă componenta de cost, veți identifica multe alte beneficii și chiar aș fi curios să le relatați în rubrica de comentarii sau chiar într-un articol găzduit pe blog.

Săptămâna #21 – consumul perfect

Vom observa deplasări pe drumuri naționale și de rang mai jos, ceea ce înseamnă de obicei și o medie de viteză mai mică. Cum temperaturile în această perioadă se situează într-un interval foarte favorabil, rămâne să mai adăugăm rulajul constant pe un drum extern. Acesta nu necesită accelerări în grabă, opriri și consum suplimentar de energie pentru sistemul de climatizare. Cele din urmă se observă în naveta obișnuită prin oraș, fapt ce duce la penalizarea consumului cu niște wați.

Că vorbim de acumulatorul mare sau de cel mic, vedem că eficiența mașinii la drum ceva mai lung, excluzând autostrada, este foarte apropiată. Mai jos graficele în care vom vedea și vizual acest aspect.

Edith & Alex (Cisnădie/SB)

Am avut o săptămână cu alergătură multă în jurul casei, cu drumuri împărţite 50-50% între urban si extraurban. În total am acumulat 470 km, cu cel mai mic consum mediu din acest an, adică 12,5 kwh/ 100 km. Maşina s-a comportat exemplar şi nu au fost nici un fel de probleme tehnice cu ea.

Simona & Cristian (Suceava)

Naveta zilnică și o călătorie la țară la soacra, motiv pentru care nu am participat la un eveniment local dedicat promovării EV-urilor.

Am trecut pe cauciucurile de vară cu care a venit mașina. Urmează niște drumuri lungi și aș vrea să menajez all-season-urile Pirelli SF3. 

Kona SX2 se dovedește o mașină versatilă care, chiar dacă are bateria mică, acoperă majoritatea drumurilor mele. Inițial, noi comandasem un Renault 5, dar Kona e mai încăpătoare. Drumul din weekend nu l-aș fi putut face cu Renault 5 din motive de spațiu pentru pasageri și bagaje.

Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)

O săptămână împărțită între 360 km drumuri de navetă Jucu-Cluj-Jucu și o deplasare de weekend care a însumat 506 km până la Oradea.

Am încărcat energie acasă, de la soare 76 kWh și din rețea 38 kWh, dar și în tranzit la stațiile Eldrive 37 kWh.

Este o reală plăcere să circuli prin România, când îți poți bune toată încrederea în stațiile de încărcare. Am avut 2 săptămâni cu peste 1.500 km de drumuri mai lungi și nu au fost emoții din acest punct de vedere. Singurul aspect care intervine e încăpățânarea de a consuma energia din acumulator 🙂