Best electric car în România 2025 – despre Volvo EX90

În al 7-lea episod al descrierii primelor 8 electrice prezente la Best electric car in Romania 2025, voi prezenta experiența cu Volvo EX90.

Foto credit Christian Bart (toate imaginile)

Episoadele anterioare pot fi deschise de aici:

Volvo EX90 putea fi câștigătoarea unui eveniment de Best electric car, doar dacă și restul mașinilor erau sortate să fie din aceeași clasă de confort, dotări, putere, dimensiuni și mai ales preț.

Să compari un EX90 cu un Inster poate fi o misiune grea sau imposibilă, dacă prețul are o pondere mare în criteriile juriului.

Și pentru că tot vorbim de costuri, 110.000 Euro înainte de Rabla+ sau alte bonusuri acordate de dealeri, e influențat și de locul de producție: SUA.

Dar, suma nu este total nejustificată:

517 CP (380 kW) / 910 Nm,
două motoare echilibrate ca putere și cuplu,
7 locuri standard,
o baterie de 107 kWh net, care permite o încărcare cu o putere de până la 250 kW,
Suspensie adaptivă cu perne de aer.

Cu toate că nu e ușor de descris în cuvinte senzația pe care ți-o dau cei peste 500 CP, când la o plecare de pe loc cu pedala călcată la maximum toate roție sunt la limita aderenței, abia atunci realizezi că EX 90 nu e o mașină mare și elegantă, ci poate fi și semi sportivă, în ciuda greutății mari de 2.8 tone.

Interiorul este bine lucrat, spațios, ușor minimalist/cu rafinament scandinav, iar insonorizarea foarte bună.
Chiar dacă tableta se mișcă foarte fluid, aceasta venind cu Google automotive și având aplicații precum Google Maps, Youtube, Plugshare, Spotify nativ, fără să fie nevoie de proiecția unui telefon pentru a avea acces la toate aplicațiile, aș fi preferat să nu fie butoanele de climă poziționate pe ecran, ci separat.

Mi-a atras atenția un detaliu la nivelul scaunelor: este necesar un singur buton tip joystick pentru toate comenzile, cât de tare și interesant!

Muzica se aude foarte bine, am clasat-o pe locul 2, bass-ul coboară bine în frecvență, în general foarte bine echilibrat, iar comparativ cu Renault 5, care de asemenea avea un sistem foarte bun, cel din EX90 avea și ceva mai mult kick.

Mergând la diferite viteze, am simțit că la 110km/h, EX90 se simțea cel mai bine, era o senzație și pentru tine ca șofer că ai putea să pleci într-o călătorie oricât de lungă. Din calculele noastre, la un consum de aproximativ 20 kWh/100km, o autonomie de 500 km poate fi atinsă cu ușurință, iar dacă o încărcare de 10-80% poate fi realizată în 30 min la o stație care furnizează cel puțin 250 kW, chiar nu pare deloc rea alegerea unui EX90 pentru drumuri lungi, împreună cu alte 6 persoane.