Bilanț de ianuarie și mașinile electrice mici în aglomerația urbană

În aglomerația din ce în ce mai apăsătoare, cu timpi mari de parcurgere a scurtelor distante din orașe și poluare excesivă, mașinile electrice mici au parcurs mii de kilometri și in ianuarie, contribuind, prin exemplul personal la un viitor mai sustenabil.

Așa cum am menționat pentru cele trei Spring-uri în bilanțul pe luna ianuarie, temperaturile de la -15 la +15 grade Celsius au caracterizat cea mai călduroasă lună de ianuarie din istoria măsurătorilor meteorologice. Chiar dacă consumurile înregistrate au fost mai mici decât iarna 2022-2023, acest lucru nu trebuie decât să ne dea de gândit despre încotro ne îndreptăm.

Mai multe aspecte și analize meteo regăsiți în articolele foarte bine documentate ale colegului Cosmin (Kona, Cluj-Napoca).

Costurile medii în luna ianuarie pentru mașinile electrice mici au fost caracterizate de încărcări la domiciliu de la rețea (Doina și Wiwi – Citigo), 100% de la panourile fotovoltaice (e-Up! – Laszlo) și 99% pentru Spring-ul lui Ionuț (a avut o încărcare de câțiva kWh departe de casă).

Spring-urile de la Fălticeni au alimentat cu electroni de la soare în aport de 63% – cel alb (108.5 kWh din 172.2 kWh total) și sub 44% – cel kaki (88 kWh din 200.54 kWh total). Un exemplu de ”trai cu electrica” în mediu urban este Raul cu al său Fiat 500e, încărcând și acasă din rețea, dar și de la stațiile publice.

• 131 lei pentru 568 km (23.06 lei/100 km) – Fiat 500e, Timișoara
• 86.15 lei pentru 1280 km (6.73 lei/100 km) – Dacia Spring alb, Fălticeni
• 73.9 lei pentru 1497 km (4.94 lei/100 km) – Dacia Spring kaki, Fălticeni
• 9.72 lei pentru 1060 km (0.92 lei/100 km) – Dacia Spring gri, Pitești
• 0 lei pentru 289 km (0 lei/100 km) – VW e-Up!, Cluj-Napoca

Bilanțul Grupei mici pentru luna ianuarie

Raul – Fiat 500e (Timișoara)

In luna ianuarie Fiat 500e a parcurs 568 km doar urban, cu un consum de 22 kWh/100km.

Am efectuat multiple sesiuni de incarcare AC acasă, totalizând 151 kWh cu un cost de aproximativ 102 RON dar și o sesiune DC totalizând 11.5 kWh cu un cost de 29 RON.

László – VW e-Up! (Cluj)

VW eUP!-ul nostru nu umblă foarte mult în ultima perioadă, drept pentru care totalul din Ianuarie este foarte puțin diferit de cel din Decembrie.

Curentul a fost acoperit integral din solar întrucât am încărcat doar când era soare afara. Parcursul redus de 289 km necesita sub 50 kWh, deci nu e greu sa asiguri această valoare din producție proprie în Ianuarie.

Alte costuri nu au fost, însă avem o ofertă de RCA și CASCO pentru acest an, când mașina iese din leasing. Astfel, la costurile anuale se vor adăuga: 1100 de lei RCA și vreo 2600 de lei CASCO.

Frigul de afara își cam spune cuvântul, se poate vedea și în poza de bord: putere limitată, distanță posibilă evaluată la puțin sub jumătate din baterie: 81km. In principiu, în perioada rece, mașina poate parcurge cam 150 km cu o incarcare la 80% și pierderile inerente din baterie, datorită faptului că a stat foarte mult într-un loc. 

In urmă cu câteva zile, după ce a stat parcată o perioada mai lungă, am vazut și o atenționare: „12V battery voltage low” dar, după un drum până la Cluj și înapoi, și-a revenit.

Doina și Wiwi – Skoda Citigo (Timișoara)

Chiar dacă în cel de al patrulea an cu Citigo apetitul pentru scris a dispărut cu totul, Doina și Wiwi continuă să utilizeze zilnic micuțul prieten electric pentru naveta din zona peri-urbană la Timișoara cu foarte bune rezultate financiare, încărcarea fiind în garaj de la o priză casnică.

Unicat între colaboratorii la proiect, Wiwi consemnează ZILNIC, începând din 8 iunie 2020, datele de la bord și din aplicația utilizată. ”Tabelul Citigo”, transmis pentru primii trei ani săptămânal, apoi lunar, ne-a permis să surprindem în fiecare sezon rece momentul în care energia consumată pentru climatizare a depășit cea recuperată prin frânare regenerativă.

In luna ianuarie, la fel ca în fiecare an, de câte ori temperatura a scăzut sub zero la Timișoara, regenerarea a fost limitată cât timp acumulatorul a fost rece, ceea ce duce la un salt al consumului mediu afișat la bord.

Mulțumim Wiwi pentru munca meticuloasă de documentare zilnică a datelor ce influențează eficiența lui Citigo.

Ionuț – Dacia Spring, Pitești

În luna ianuarie, am circulat 1059.6 Km ajungând la un total de 50.473 km.

Mihai și familia – două Dacia Spring, Fălticeni

Spring alb

Total luna ianuarie 2024 pentru Dacia Spring alb, Fălticeni.

• Distanța parcursă: 1280 km
• Total consum: 172.2 kWh (63% de la soare, restul din grid)
• Viteză medie ponderată: 45 km/h
• Consum mediu ponderat afișat pe bord: 14 kWh/100 km
• Consum real (Energie încărcată (inclusiv pierderi / distanța parcursă): 13.45 kWh/100 km
• Cost total: 86.15 lei.
• Cost mediu 86.15 lei/1280 km = 6.73 lei/100 km
• Energie încărcată: 172.2kWh.

Spring kaki

Total luna ianuarie 2024 pentru Dacia Spring kaki, Fălticeni.

• Distanța parcursă: 1497 km
• Total consum: 200.54 kWh
  •  88 kWh de la soare, 
  • 52.04kWh din grid
  • 60.5 kWh de la încărcările pe parcurs – card EVConnect, cupon Renovatio Mastercard
• Viteză medie ponderată: 45 km/h
• Consum mediu ponderat afișat pe bord: 14.2 kWh/100 km
• Consum real (Energie încărcată / distanța parcursă): 13.4 kWh/100 km
• Cost total: 73.9 lei.
• Cost mediu  73.9 lei / 1497 km = 4.94 lei / 100 km
• Energie încărcată: 200.54 kWh.

Mulțumim colaboratorilor la proiectul Electromobilitate și vă dorim drumuri bune și liniștite tuturor!