Enyaq, XC40, IONIQ 5, Model Y – bilanțul lunii ianuarie pentru Grupa Mare

Primul model al vehiculului electric Xiaomi, SU7, va intra oficial în etapa de producție la sfârșitul lunii februarie, potrivit informațiilor publicate de mai multe surse din industrie. Planurile Xiaomi EV vizează producția a aproximativ 2.000 de unități în martie, urmând să-și completeze extinderea capacității până în mijlocul anului 2024, când producția ar urma să depășească 10.000 de unități în iulie.

Lei Jun, fondatorul, președintele și CEO-ul gigantului de smartphone-uri, a prezentat SU7 la un eveniment de lansare tech pe 28 decembrie, declarând că speră să devină unul dintre primii cinci producători auto din lume în următorii 15-20 de ani. Cu două zile înainte de eveniment, pe 26 decembrie, Lei a anunțat pe Weibo că Xiaomi SU7 se află testarea liniilor de producție și că va mai dura luni până când va ajunge pe piața internă. Xiaomi nu a dezvăluit încă informații despre prețul SU7 sau data oficială de lansare.

BILANȚUL GRUPEI MARI PENTRU LUNA IANUARIE

Andu – Model Y Long Range, București

În luna ianuarie, un singur eveniment neplăcut a avut loc cu mașina. Mufa de conectare cu care vine mașina în dreptul cârligului atrage apă și tot timpul am eroare la bord ca și când aș tracta, deoarece apa îngheață pe conectori. În februarie, trebuie să vină piesa nouă pentru a rezolva problema în garanție.

Raportul lunar pentru Tesla Model Y Long Range pe luna ianuarie este următorul:

  • Distanța parcursă: 4404 km
  • Consum mediu: 22.6 kWh/100 km
  • Cost total: 1026.46 lei
  • Cost mediu/100 km: 23.31 lei

Cristian – Model Y Performance, Brașov

Datele pentru luna ianuarie sunt următoarele:

  • distanță parcursă: 3.078 km
  • consum mediu: 17,6 kWh/100 km
  • energie consumată în deplasare: 543 kWh
  • energie consumată staționar: 61 kWh
  • încărcări acasă: 470 kWh, cost 371 lei
  • încărcări DC: 25 kWh, cost 81 lei
  • încărcări AC gratuite: 86,5 kWh
  • încărcări Supercharger: 78 kWh, cost 0
  • cost mediu per 100km: 14.7 lei

Dan – Volvo XC40, București

Pentru Ianuarie XC40 are următoarele statistici:

Parcursul lunar
MonthAverage Temperature [C]Distance [km]Average Speed [km/h]Average Consumption [kWh/100km]Cost / 100 km [RON]
January-0.101475.7039.6021.047.33
Încărcări
Month# Charges Home# AC Charges# DC ChargesTotal # ChargesAC Average DurationDC Average DurationAverage DurationTotal DurationHome kWhMin kWhMax kWhAverage kWhTotal kWhHome CostPublic CostTotal Cost
January15161178:51:070:47:108:22:38142:24:54323.665.9255.3521.95373.140.00108.14108.14

Octavian – Model Y Long Range, Sibiu

Luna trecută a fost obișnuită, cu multe trasee în oraș și drumuri spre Maramureș. Am avut nevoie să transport mobilă, iar Tesla Model Y s-a dovedit foarte practică. Am tractat o remorcă mare fără să simt greutatea ei. Mașina este capabilă să remorcheze 1,5 tone (remorcă cu frâne).

Am încărcat doar acasă și la socrii. În aplicație, am trecut locația socrilor (Work) pentru a ține evidența.

Raportul lunar:

  • Distanță parcursă: 1.795 km
  • Consum: 21 kWh/100 km
  • Cost: 218 Lei

Ovidiu – Model Y Performance, București

Pentru perioada calendaristică a primei luni din an, avem următoarele date extrase din TeslaMate:

  • 2.170 km parcurși;
  • Temperatura medie din timpul deplasărilor: 1,8 grade Celsius;
  • Consum mediu 22,4 kWh/100 km, care include și precondiționările foarte dese, degivrările și modul sentry;
  • 165 RON încărcări: o mică parte fiind acasă și restul la o cazare în Bran;
  • Viteza medie: 27 km/h;

Pentru săptămânile 1-4 ale acestui an avem următoarele date culese de la bordul mașinii:

1.992 km cu un consum de 20,9 kWh/100 km și 173 RON încărcări.

Peter – Hyundai IONIQ 5 AWD, Timișoara

Sumarul lunii Ianuarie la IONIQ 5 AWD:

  • Distanța parcursă: 2383.1 km
  • Total încărcări: 555.3 kWh
  • Cost total: 584 RON
  • Cost mediu: 24.5 RON / 100 km
  • Consum mediu raportat de mașină: 21.0 kWh / 100km
  • Consum mediu calculat: 23.1 kWh / 100km (acesta include și precondiționarea habitaclului, încălzirea bateriei la încărcările rapide, pierderile de energie, respectiv diferența dintre SoC_start și SoC_end)
  • Energie obținută de la panourile solare: 2.7 kWh
SursaEnergie încărcată [kWh]Procent sursa de energieCost Total [RON]Cost mediu / kWh [RON]
Acasa311.056.01%230.10.74
Birou0.00.00%0.00.00
Statii publice244.343.99%354.21.45
Statii publice gratuite0.00.00%0.00.00
Total555.3 584.41.05

Ca de obicei, am făcut multe drumuri scurte cu preîncălzirea habitaclului. Am făcut și o mică excursie la munte în Austria, folosind exclusiv rețeaua Ionity, la un cost mai mult decât rezonabil (0.29 EUR/kWh). Viteza de încărcare a fost afectată de temperaturile joase, astfel încât abia am prins 120-130 kW, dar acest lucru se va remedia după update-ul de software la Battery Management System care asigură preîncălzirea bateriei înainte de încărcare.  Momentan, curba de încărcare arată în felul următor:

Se poate observa că se pierde mult timp cu încălzirea bateriei (în jur de 12 minute în exemplul de mai sus), timp în care încărcarea este destul de lentă (până la 70 kW sub 15°C, 95-100 kW până la 20°C). În aceste condiții, un ciclu de încărcare standard de 20-80% poate dura chiar de două ori mai mult față de timpul necesar în perioada verii (adică în jur de 30 de minute în loc de 15-16).

Noile variante de IONIQ 5 au fost deja livrate cu un software mai inteligent care rezolvă acest inconvenient. La celelalte exemplare se poate rezolva cu update de software realizat la service.

Tudor – Hyundai IONIQ 5, Timișoara

Datele lunii Ianuarie sunt următoarele:

LunaDistanța [km]Consum [kWh/100km]Cost încărcare [RON]Preț/distanță [RON/100km]
January 20241139.822.87261.3922.9

Cu excepția drumului de întoarcere de la Dej la TM, toată distanța a fost parcursă în regim urban, cu încărcări la priza de pe terasa apartamentului sau la casa părinților, unde am încărcat parțial cu energie fotovoltaică.

Consumul pentru această perioadă este normal și se datorează temperaturilor scăzute. Cu toate acestea costurile au rămas în limite normale.

În 2 Februarie am pornit într-o vacanța de ski, cu mașina încărcată cu 4 persoane și bagaje pentru o săptămână, inclusiv cu cutia de bagaje pe plafon.

În luna Ianuarie, 23,7% din energia încărcată a provenit de la stațiile publice, o încărcare fiind realizată la Renovatio Trans Iviniș pe drumul Dej – TM, iar cea de-a doua fiind o încărcare de oportunitate la o stație a primăriei TM, unde am încărcat cât timp am fost la birou.

11,8% din energia încărcată în această lună a provenit de la instalația fotovoltaică de la casa părinților mei. Costul energiei l-am considerat 0.

Doar 12% din energia încărcată a provenit de la stații rapide DC.

La finalul lunii Ianuarie mi-au lipsit 18 km pentru a atinge borna de 64.000, așadar închei luna cu 63.982 km la bord de la achiziție în octombrie 2021.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.