by Octombrie, o lună ideală pentru călătorii lungi cu automobile electrice, a debutat pentru echipa noastră cu a doua ediție a raidului montan Transcarpatica și s-a încheiat cu o călătorie în paralel, Alex și Marius, la Viena.
- Pentru echipa Tesla am monitorizat în luna octombrie un parcurs total de 9817 km, de la cele cinci mașini care circulă în Romania și au avut raportări în această lună. Consumul mediu orientativ este de 15,8 kWh/100 km. În plus, Helmut și Dan au parcurs peste 10.000 km cu un consum mediu de 15.1 kWh/100km pe un traseu nord-american, despre care au relatat în ultimele rapoarte săptămânale.
- Referitor la costuri, s-au plătit 612 lei pentru cei 1547 kWh consumați. Costul mediu pe echipă este de 6,2 lei/100 km (0,4 lei/kWh), proprietarii Tesla beneficiind încă de gratuitate la stațiile din rețeaua SuperCharger.
Raportul pe săptămâna 23-30 octombrie este urmatorul (80% mers în oraș, sentry mode on):
- 199 km parcurși
- 33 kWh consumați
- 16,6 kWh/100 km consum mediu
iar pe luna octombrie:
- 857 km parcurși
- 141 kWh consumați
- 16,5 kWh/100 km consum mediu
Încărcările din această lună au fost toate la Tesla Supercharger, 205 kWh (include si pierderi), cost 0.
Săptămâna trecuta am parcurs cu M3 DM 409 km, cu un consum mediu de 16,1 kWh/100 km și energie totală 66 kWh, drumuri doar prin oraș. A ieșit un consum mult mai bun față de săptămânile trecute întrucât au fost copiii în vacanță, dar și vremea ceva mai caldă decât în mod obișnuit.
Raportul lunii octombrie din datele luate de pe mașină:
Raportul lunii luat din TeslaMate:
O singură încărcare pe DC de 35 RON, mai jos sesiunile de încărcare aferente lunii octombrie:
Trei update-uri primite în această perioadă, 2022.36.2, urmat de 2 bug-fix-uri 36.5 si 36.6:
Detalii despre luna octombrie 2022 pentru Tesla Model 3: 2192 km cu 16,5 kWh/100 km . Costuri de încărcare: 537 RON.
Am avut un drum dus-întors spre Chișinău și am stat acolo 12 zile. Vreau să spun că infrastructura de încărcare devine mai mare de fiecare dată când am un drum mai lung. Pe partea cealaltă, recenta închidere a stațiilor Kaufland (unul dintre primii dezvoltatori de stații de încărcare din România) și Lidl a avut un efect negativ în numărul stațiilor, însă am încredere că în viitorul apropiat se vor redeschide, cel puțin cu plată, ca să poată fi folosite spre scopul lor inițial, dezvoltarea rapidă a electromobilității în România.
24 – 31 OCTOMBRIE 2022
- km parcurși – 1217
- kWh consumați – 176
- consum mediu – 14,5 kWh/100 km
- viteza medie – 79,8 km/h
- temperatura medie a aerului – 16,2 grade Celsius
- durată deplasare – 915 minute
- kWh încărcați – 214,6
- cost încărcări – 0 lei
În urma a 6 sesiuni de încărcare (toate rapide) am calculat o capacitate netă a bateriei de 52,47 kWh.
Folosind informațiile oferite de mașină, rezultă că am folosit 198,4 kWh săptămâna aceasta, din care
- 178 kWh strict pentru Drive
- 7,8 kWh climatizarea
- 2,5 kWh condiționarea bateriei
- 1,8 kWh diferențele de altitudine
- 7,0 kWh orice altceva
- 1,3 kWh în staționare (tableta, precondiționarea bateriei, Sentry, interacțiunea cu aplicația mobilă)
OCTOMBRIE
- km parcurși – 3169
- kWh consumați – 432
- consum mediu – 13,6 kWh/100 km
- durată deplasare – 2677 minute
- viteza medie – 71,0 km/h
- temperatura medie a aerului – 14,0 grade Celsius
- kWh încărcați – 539,4
- cost încărcări – 19,53 lei
- cost mediu – 0,62 lei/100 km
Încărcări – 539,4 kWh, din care:
- 303,5 kWh SuC (56,3%),
- 223,7 kWh CCS (41,5%),
- 12,2 kWh Type 2 AC (2,2%)
Tipul încărcării:
- 527,2 kWh DC (97,8%)
- 12,2 kWh AC (2,2%)
TM 3 a trecut de 100.000 km
În timpul călătoriei din octombrie, cu Helmut și Dan la volan, veterana proiectului Electromobilitate, un Model 3 Long Range cu tracțiune spate fabricat în 2018, a trecut de borna primilor 100.000 km.
În afară de un scârțâit agasant, apărut când temperaturile au devenit negative, TM 3 ne-a purtat confortabil și foarte economic pe traseul memorat de aplicația Teslafi mai jos.
Am încărcat rapid la stații din rețeaua Supercharger, la destinație (hotel sau camping), iar în Las Vegas, Dolores și Duck Creek, acasă la gazdele noastre foarte ospitaliere. Costul pentru încărcare a fost echivalent cu 22.7 RON/100km (4.64 USD/100km).
În limita posibilităților traseului ales, am evitat să descarc acumulatorul sub 20% și nu am încărcat (decât la prizele casnice) peste 80%. În primul rând, din motive practice legate de scăderea vitezei de încărcare, în al doilea pentru menținerea sănătății acumulatorului, care își îndeplinește în continuare misiunea fără greșeală, după mai mult de 100.000 km.
