Statistici paralele după electrip Viena cu două Tesla Model 3 SR+

by Dinca Alexandru — noiembrie 1, 2022 in Asociația T.H.O.R. / RoadTrips!

Introducere

Colegii noștri Marius (Câmpina) și Alex (Bucuresti) au pornit din nou la drum împreună, de această dată cu destinația Viena, după o vacanță în Grecia, despre care au relatat în amănunt în mai multe episoade.

Meticuloși și pasionați de statistici, de această dată au compilat un puzzle al călătoriei format din cifre FOARTE CONVINGATOARE, lăsând cititorii să tragă concluziile despre excursiile electrice în țară și străinătate utilizând rețeaua Tesla Supercharger.

CÂMPINA – VIENA

Toamna aceasta, ne-am hotărât să organizâm un weekend prelungit (Vineri-Luni) în Austria, cu scopul de a vizita capitala cu cea mai mare gradină zoologică din Europa. Pentru a ajunge acolo, am pus la încercare cele două Tesla SR+ de 55 kWh, ambele încărcate cu doi adulți și un copil, respectiv patru adulți plus bagajele necesare. Cu această ocazie am făcut cunoștiință cu avantajele rețelei de încărcare Tesla în Europa, reușind să ne deplasăm de acasă (Câmpina și Săbăreni), până la cazarea din Viena cu zero costuri de încărcare. Drumul a fost o experiență în sine, iar ținuta de drum a mașinilor și infrastructura (autostrăzi pe majoritatea traseului) ne-au permis să reducem semnificativ oboseala. Am pregătit în cele ce urmează, o analiză a fiecărei porțiuni de drum.

Câmpina (SoC 85%) – SuC Sibiu (SoC 8%)

distanță parcursă – 213 km
timp deplasare – 188 minute (68 km/h)
consum mediu – 16,6 kWh/100 km (35,3 kWh)
SoC consumat – 76,8% (40 kWh)
încărcare SuC Sibiu – 46 minute – 48,5 kWh (SoC 8-100%) – cost 0 lei

SĂBĂRENI – VIENA

SĂBĂRENI (SoC 99%) – SuC Sibiu (SoC 12%)

distanță parcursă – 261 km
timp deplasare – 240 minute (65 km/h)
consum mediu – 16,5 kWh/100 km (43 kWh)
SoC consumat – 87% (45.2 kWh)
încărcare SuC Sibiu – 47 minute – 46,3 kWh (SoC 12-100%) – cost 0 lei

La Sibiu, Alex a descoperit că are un cui în roata din față stânga datorită zgomotului de rulare. După aproximativ 1,5 ore, cuiul a fost scos la vulcanizarea de vis-a-vis de supercharger și călătoria a continuat în siguranță.

SuC Sibiu (SoC 100%) – SuC Timișoara (SoC 24%) – Marius

distanță parcursă – 278 km
timp deplasare – 198 minute (84,2 km/h)
consum mediu – 13,0 kWh/100 km (36,2 kWh)
SoC consumat – 76,1% (39,7 kWh)
încărcare SuC Timișoara – 34 minute – 40,4 kWh (SoC 24-99%) – cost 0 lei

SuC Sibiu (SoC 100%) – SuC Timișoara (SoC 16.2%) – Alex

distanță parcursă – 276 km
timp deplasare – 181 minute (91,6 km/h)
consum mediu – 15 kWh/100 km (41 kWh)
SoC consumat – 83,8% (43,6 kWh)
încărcare SuC Timișoara – 24 minute – 37,8 kWh (SoC 16,2-88%) – cost 0 lei

SuC Timișoara (SoC 99%) – SuC Szeged (SoC 60%) – Marius

distanță parcursă – 129 km
timp deplasare – 133 minute (58,2 km/h) – include 25 minute staționare în Vama Cenad
consum mediu – 14,0 kWh/100 km (18,1 kWh)
SoC consumat – 38,6% (20,1 kWh)
încărcare SuC Szeged – 22 minute – 20,3 kWh (SoC 60-99%) – cost 0 lei

SuC Timișoara (SoC 88%) – SuC Szeged (SoC 50%) – Alex

distanță parcursă – 128 km
timp deplasare – 144 minute (55,6 km/h) – include 25 minute staționare în Vama Cenad
consum mediu – 14,5 kWh/100 km (19 kWh)
SoC consumat – 38% (19,8 kWh)
încărcare SuC Szeged – 46 minute – 26,4 kWh (SoC 50-100%) – cost 0 lei

SuC Szeged (SoC 99%) – SuC Gyor (SoC 13%) – Marius

distanță parcursă – 281 km
timp deplasare – 159 minute (106,0 km/h)
consum mediu – 14,3 kWh/100 km (40,3 kWh)
SoC consumat – 85,8% (44,7 kWh)
încărcare SuC Gyor – 41 minute – 45,8 kWh (SoC 13-100%) – cost 0 lei

SuC Szeged (SoC 100%) – SuC Gyor (SoC 16%) – Alex

distanță parcursă – 280 km
timp deplasare – 178 minute (93,3 km/h)
consum mediu – 14,8 kWh/100 km (42 kWh)
SoC consumat – 84% (43,7 kWh)
încărcare SuC Gyor – 44 minute – 43,8 kWh (SoC 16-100%) – cost 0 lei

SuC Gyor (SoC 100%) – Hotel Schloss Wilhelminenberg Viena (SoC 61%) – Marius

distanță parcursă – 138 km
timp deplasare – 112 minute (73,9 km/h)
consum mediu – 13,5 kWh/100 km (18,6 kWh)
SoC consumat – 39% (20,3 kWh)

SuC Gyor (SoC 100%) – Hotel Schloss Wilhelminenberg Viena (SoC 59%) – Alex

distanță parcursă – 142 km
timp deplasare – 126 minute (71 km/h)
consum mediu – 15 kWh/100 km (21,2 kWh)
SoC consumat – 41% (21,3 kWh)

Date statistice traseu Câmpina – Viena – Marius

distanță parcursă – 1039 km
timp deplasare – 790 minute (78,9 km/h) – include 25 minute staționare Vama Cenad
consum mediu – 14,3 kWh/100 km (148,5 kWh)
SoC consumat – 316,3% (165 kWh)
încărcări – 143 minute – 155 kWh – cost 0 lei
165 kWh consumați, din care – 144 kWh în Drive (87,3%), 7,7 kWh climatizare (4,7%), 5,5 kWh condiționare baterie (3,3%), 0,3 kWh altitudine (0,2%) și 7,5 kWh orice altceva (4,5%)

Date traseu SĂBĂRENI – Viena – Alex

distanță parcursă – 1073 km
timp deplasare – 790 minute (81,5 km/h) – include 25 minute staționare Vama Cenad
consum mediu – 16 kWh/100 km (172 kWh)
Energie totala – 172 kWh
încărcări – 226 minute – 154 kWh – cost 0 lei (excluzând cei 3 lei de acasă)

VIENA – CÂMPINA

Hotel Schloss Wilhelminenberg Viena (SoC 57%) – SuC Gyor (SoC 12%) – Marius

distanță parcursă – 135 km
timp deplasare – 97 minute (83,5 km/h)
consum mediu – 15,3 kWh/100 km (20,7 kWh)
SoC consumat – 45,3% (23,2 kWh)
încărcare SuC Gyor – 41 minute – 46,1 kWh (SoC 12-100%) – cost 0 lei

VIENA – SĂBĂRENI

Hotel Schloss Wilhelminenberg Viena (SoC 65%) – SuC Gyor (SoC 18%) – Alex

distanță parcursă – 135 km
timp deplasare – 97 minute (83,5 km/h)
consum mediu – 17,5 kWh/100 km (24 kWh)
SoC consumat – 45,3% (24,4 kWh)
încărcare hotel SoC 58-66% – 99 minute – 4.6kWh – cost 0 lei
încărcare SuC Gyor – 41 minute – 46,1 kWh (SoC 12-100%) – cost 0 lei

SuC Gyor (SoC 100%) – SuC Szeged (SoC 11%) – Marius

distanță parcursă – 280 km
timp deplasare – 164 minute (102,4 km/h)
consum mediu – 15,0 kWh/100 km (41,9 kWh)
SoC consumat – 89% (46,7 kWh)
încărcare SuC Szeged – 44 minute – 46,8 kWh (SoC 11-100%) – cost 0 lei

SuC Gyor (SoC 100%) – SuC Szeged (SoC 8%) – Alex

distanță parcursă – 278 km
timp deplasare – 163 minute (102.3 km/h)
consum mediu – 16,5 kWh/100 km (46 kWh)
SoC consumat – 92% (47,8 kWh)
încărcare SuC Szeged – 41 minute – 48,1 kWh (SoC 8-100%) – cost 0 lei

SuC Szeged (SoC 100%) – SuC Timișoara (SoC 60%) – Marius

distanță parcursă – 128 km
timp deplasare – 114 minute (67,4 km/h) – include 10 minute staționare Vama Cenad
consum mediu – 14,5 kWh/100 km (18,6 kWh)
SoC consumat – 39,6% (20,7 kWh)
încărcare SuC Timișoara – 23 minute – 21,1 kWh (SoC 60-100%) – cost 0 lei

SuC Szeged (SoC 100%) – SuC Timișoara (SoC 61%) – Alex

distanță parcursă – 128 km
timp deplasare – 116 minute (66,2 km/h) – include 10 minute staționare Vama Cenad
consum mediu – 15 kWh/100 km (19 kWh)
SoC consumat – 39% (20,2 kWh)
încărcare SuC Timișoara – 28 minute – 20,7 kWh (SoC 61-100%) – cost 0 lei

SuC Timișoara (SoC 100%) – SuC Sibiu (SoC 34%) – Marius

distanță parcursă – 274 km
timp deplasare – 164 minute (100,2 km/h)
consum mediu – 16,8 kWh/100 km (46,0 kWh)
SoC consumat – 98,4% (51,5 kWh)
încărcare CCS Mol Ilia – 18 minute – 17,7 kWh (SoC 60-94%) – cost 0 lei
încărcare SuC Sibiu – 31 minute – 34,5 kWh (SoC 34-100%) – cost 0 lei

SuC Timișoara (SoC 100%) – SuC Sibiu (SoC 9%) – Alex

distanță parcursă – 273 km
timp deplasare – 169 minute (97 km/h)
consum mediu – 16,7 kWh/100 km (46 kWh)
SoC consumat – 91% (47,3 kWh)
încărcare SuC Sibiu – 40 minute – 47,9 kWh (SoC 9-100%) – cost 0 lei

SuC Sibiu (SoC 100%) – Câmpina (SoC 39%) – Marius

distanță parcursă – 216 km
timp deplasare – 196 minute (66,1 km/h)
consum mediu – 13,0 kWh/100 km (28,0 kWh)
SoC consumat – 61,2% (32,0 kWh)

SuC Sibiu (SoC 100%) – SĂBĂRENI (SoC 35%) – Alex

distanță parcursă – 259 km
timp deplasare – 275 minute (56,5 km/h)
consum mediu – 13 kWh/100 km (34 kWh)
SoC consumat – 65% (33,8 kWh)

Date statistice traseu Viena – Câmpina – Marius

distanță parcursă – 1033 km
timp deplasare – 735 minute (84,3 km/h) – include 10 minute staționare Vama Cenad
consum mediu – 15,0 kWh/100 km (155,2 kWh)
SoC consumat – 333,5% (174,4 kWh)
încărcări – 157 minute – 166,2 kWh – cost 0 lei
174,4 kWh consumați, din care – 156,8 kWh în Drive (89,9%), 7,1 kWh climatizare (4,1%), 2,5 kWh condiționare baterie (1,4%), 1,1 kWh altitudine (0,6%) și 6,9 kWh orice altceva (4%)

Date statistice traseu Viena – SĂBĂRENI – Alex

distanță parcursă – 1088 km
timp deplasare – 770 minute (84,7 km/h) – include 10 minute staționare Vama Cenad + aproximativ 70 minute în coada de la Boița
consum mediu – 13,2 kWh/100 km (158,9 kWh)
încărcări – 155 minute – 160 kWh – cost 0 lei

DATE STATISTICE GENERALE – Marius

distanță parcursă – 2072 km
timp deplasare – 1525 minute (81,5 km/h)
consum mediu – 14,66 kWh/100 km (303,7 kWh)
SoC consumat – 650% (339,4 kWh)
încărcări – 300 minute – 321,2 kWh – cost 0 lei
339,4 kWh consumați, din care – 300,8 kWh în Drive (88,6%), 14,8 kWh climatizare (4,4%), 8 kWh condiționare baterie (2,4%), 1,4 kWh altitudine (0,4%) și 14,4 kWh orice altceva (4,2%)

DATE STATISTICE GENERALE – Alex

distanță parcursă – 2161 km
timp deplasare – 1560 minute (83,11 km/h)
consum mediu – 15,4 kWh/100 km (333 kWh)
încărcări – 418 minute – 319 kWh – cost 0 lei

Concluzii

Mașinile Tesla SR+ de 55kWh au o autonomie suficientă pentru a ajunge oriunde, atâta timp cât infrastructura de încărcare (Tesla în acest caz) este dezvoltată;
Mergând spre Vest, putem spune că atât funcția de Autopilot, cât și infrastructura de autostrăzi fac din condusul unei Tesla, o plăcere și o experiență inedită;
Faptul că încărcările la Superchargerele Tesla din RO/HU sunt încă gratis, au permis reducerea costului de deplasare la taxele de drum;
Poziționarea Superchargerelor Tesla este foarte importantă – am pierdut aproximativ o oră să ajungem la cel din Timișoara;
După modelul din Ungaria și Austria, suntem nerăbdători să putem pleca de la București până la Sibiu pe autostradă cât mai curând.

In loc de concluzii

Dacă volumul de informații pare copleșitor, meticulozitatea cu care colegii noștri au colectat informații pe parcursul călătoriei comune permite analiza factorilor ce influențează eficiența, timpul de încărcare și consumul mediu realizat cu Tesla Model 3, în condițiile meteo specifice călătoriei la Viena.

Deși cele două exemplare au trecut doar de curând de un an de la preluarea de la reprezentanța Tesla, kilometrajul acumulat este foarte respectabil. Plăcerea condusul electric și costurile minime, câtă vreme încărcarea la Supercharger rămâne gratuită, îndeamnă la călătorii lungi în fiecare sfârșit de săptămână, zi liberă sau vacanță.

Chiar dacă apar diferențe de parcurs, punctele de pornire fiind diferite, de viteză medie și implicit timp de încărcare (o lecție ce se învață foarte repede în universul electric fiind: cu cât te grăbești mai mult pe autostradă, vei sta mai mult la încărcare) numitorul comun este COSTUL ZERO pentru electronii din rețeaua Tesla Supercharger, atât în țară cât și în Ungaria.

Marius (Câmpina) și Alexandru (București)