Pe măsură ce echipa Spring a crescut și a trezit interesul unui număr tot mai mare de persoane interesate de mobilitatea electrică, fosta Grupă mică s-a destrămat, iar echipa modelelor veterane din proiectul nostru s-a consolidat.
In contextul prețurilor noi exagerat de mari și a taxelor suplimentare aplicate doar ”electricelor” importate din China (nu și PHEV, HEV sau ICE), unele modele lansate înainte de 2020 trăiesc a doua tinerețe după schimbarea proprietarului. Bilanțul veteranelor are rolul de a urmări pe termen lung ce probleme au apărut la exemplarele colegilor după mai bine de patru ani și dincolo de primii 100.000 km.
Deși până de curând în această echipă doar Márton (Târgu Mureș) a ales ca primă electrică un Zoe second hand, cel mai recent exemplu și argumentele de a porni la drum în universul mobilității electrice cu un automobil rulat este oferit de Mircea (București), purtătorul tricoului cu numărul 100 din echipa noastră, care ni s-a alăturat în această săptămână cu un Nissan Leaf din 2021, cu 40.000 km la bord.
Bilanțul veteranelor luna iulie
Bilantul conține de toate: drumuri locale, călătorii în țară și străinătate, împreună cu experiențele culese în apropiere de 150.000 km, când Zoe a avut nevoie de un motor nou, acoperit de garanție.
Din graficul parcursului, este usor de identificat excursia lui Tibi (Kia Niro, București) în Austria:
In cel al consumului mediu din luna iulie, regăsim Skoda Citigo cu Doina si Wiwi la volan sub 10 kWh/100km, un rezultat al eficienței mașinii și stilului de condus, dar și al terenului plat din zona Timișoara și al orelor de deplasare, care evită aglomerațiile de dimineața și seara.
Ca de obicei, costurile cu încărcarea sunt mai mari pentru colegii aflați în călătorii de vacanță, când prioritatea este viteza de încărcare și locația stației, cât mai aproape de traseul parcurs. In schimb, pentru cei ce au investit în instalații fotovoltaice, costurile rămân mai mici de 1 leu/100km așa cum transmit Radu (Zoe, Crivina) și Márton (Zoe, Târgu Mureș).
Radu – Zoe, Crivina (PH)
In luna iulie aplicațiile MyRenault/TRONITY cu care monitorizez mașina, arată ca am parcurs 2130 km și că am încărcat/utilizat 281/229 kWh. Astfel, rezultă că am consumat în medie 10.8 kWh/100 km.
Din aplicația CarManager, cheltuielile de alimentare, exclusiv din aportul panourilor foto-voltaice, sunt: 0 lei.
Aplicația FotoSolar dedicată monitorizării activității sistemului propriu fotovoltaic, sintetizează pentru luna iulie că am produs/consumat casnic, inclusiv alimentarea mașinii electrice: 3210/1340 kWh.
Detalii despre ”aventura” în service pentru schimbarea motorului în garanție găsiți aici:
Márton – Zoe, Târgu Mureș
Zoe 41 a parcurs in iulie 1167 km cu consum 14,0 kWh/100km pe bord, temperaturi de 30-34 C in Târgu Mureș, deplasare 90% urban.
Am incarcat de 177 kWh din care 160 kWh aport solar. Consumul după pierderi de incarcare 15.17 kWh/100km.
Costurile de incarcare sunt de 11 ron. Dacă as fi circulat aceeași distanță cu VW Sharan al meu cu 7 L/100 km consum, as fi alimentat de 605 RON.
In luna iulie ieșirile au fost limitate, am fost doar la Praid la un Offroad Festival ca spectator.
Tibi – Kia Niro, București
Concediul din iulie de anul acesta s-a centrat în jurul unui concert în Klagenfurt, Austria, pentru care am cumpărat bilete încă din toamna trecută. Detalii găsiți aici:
Am parcurs în total 3822 km cu un consum mediu de 15 kWh/100km și un cost de 23 RON/100km.
Laura – Peugeot e-208, Timișoara
Peugeot-ul a parcurs doar 431 km în luna Iulie cu un consum de 15.4 kWh/100 km și viteză medie 28 km/h, din cauză că Laura a fost plecată în concediu mai bine de jumătate de lună.
Încărcările au fost efectuate cu energie de la instalația fotovoltaică, așadar costurile de deplasare sunt minime.
La finalul lunii, Peugeot-ul, achiziționat în luna martie 2020, acumulase 31.522 km.
Bogdan – Peugeot e-208, București
In luna Iulie am avut următoarele date cu e208:
- Distanta totala: 287 km
- Consum mediu: 15.7 kWh/100km
- Viteza medie: 25 km/h
Raul – Fiat 500e, Timișoara
In luna Iulie 2024 Fiat 500e a parcurs un total de 685 km doar urban, cu un consum de 17.1 kWh/100km.
Am efectuat o incarcare AC la Renovatio 6.4 kWh – cost 16 LEI, iar celelalte sesiuni AC au fost efectuate la încărcătorul din parcare, totalizând 142 kWh cu un cost de 106 LEI.
A fost o luna cu temperaturi destul de mari, costurile cu încărcarea au fost mai mici comparativ cu consumul unității de AC din apartament.
Doina și Wiwi – Skoda Citigo, Timișoara
In iulie am parcurs 1042 km cu un consum mediu de 9.3 kWh/100km.
Toate încărcările au fost, ca de obicei, la priza casnică din garaj cu energie electrică din rețea.
Pentru un drum de peste 100 km cu Doina la volan, micul Citigo a primit o porție de electroni până la 100% și dovedește că după mai bine de patru ani de utilizare zilnică este sănătos și voinic, afișând 345 km autonomie estimată la bord. Oficial, autonomia declarată este 265 km…
We are a team of electric car owners sharing our experiences with those who are interested. Starting in 2018, we collected information from 100 owners, documenting over 3.4 million km, mostly in Romania, with some input from our colleagues in USA, Finland, Germany, Italy, France and Switzerland.
