Creșteri de vânzări la EV, creșteri de km rulați fără fum! Grupa Mică în S21

Mai acumulăm 2442 km rulați pe șoselele din România cu consumuri între 11.4 kWh și 15.7 kWh/100 km de mașinile colorate din Grupa Mică 2.0.

Observăm o scădere a consumului mediu raportat la temperaturile de primăvară – cele mai prietenoase cu rularea mașinilor electrice.

Fie că încărcarea acumulatorilor vine de la Soare sau de la stațiile de încărcare publice, cu situații din cele mai diverse (Alexandru – Aiud – a trecut prin câteva experiențe specifice unui sistem aflat încă la început), kWh încărcați înlocuiesc:

• consumul a peste o sută de litri de combustibil în fiecare săptămână;
• poluarea cu CO2 și alți compuși toxici în atmosferă;

… numai de la modelele din Grupă Mică!

Grupa Mică 2.0 – săptămâna #21

Renault 5 – Radu, Crivina (PH)

Săptămâna: #21, perioada: 18-25.05.2026

– Odometru: 15440 km
– Parcursul perioadei : 615 km
– SOC la începutul/sfârșitul săptămânii: 100/ 59%
– Încărcări (nr/ kWh/ lei: 3/ 53/ 44
– Consum mediu ponderat al perioadei: 13.4 kWh / 100 km

O săptămână fără istoric deosebit, cu mai puține zile de utilizare, dar în condiții destul de bune, exceptând 1-2 zile când nu am putut incărca acasă și a trebuit sa apelez la o stație Eldrive din apropiere.

Renault 5 – Vilhelm, Oradea

Pentru săptămâna 21, maşinuța a stat nepornită fiind plecați in concediu.

Drumuri bune tuturor!

Citroen e-C3 – George, Hărman (BV)

Pentru săptămâna 18 Mai – 24 Mai am avut câteva drumuri scurte prin oraș dar și ceva mai lung prin împrejurimi:

• parcurs: 582 km.
• consum: 15.7 kWh/100 km
• încărcări am avut acasă: 63 kWh cu ~84 RON ; public, la Eldrive 34 kWh cu 86.68 RON.

O săptămână frumoasă!

Hyundai Inster – Ama și Paul, Dezmir (CJ)

Datele pentru săptămâna 18-24 mai: 

• 345 km parcurși
• 20 km/h viteza medie
• 11,4 kWh/100km consum mediu

Echipa Spring – săptămâna #21

Alexandru, Alba Iulia

Date S21:

• SoC la începutul săptămânii: 76%
• SoC la finalul săptămânii: 76%
• 692 km parcurşi (90% extraurban): 4 zile naveta la muncă pe A10 + o ieşire pe Transapuseana -> Valea Arieşului -> A10
• cost de încărcare: 158 lei: 99 kWh încărcaţi public AC+CCS
• consum mediu: 12.7 kWh/100 km pentru o viteză medie de 53.3 km/h

Fiind daily driver de EV, dependent (încă) de reţele publice de încărcare, simt nevoia de a atribui două buline negre, în urma a câtorva situaţii neplăcute întâmpinate în această săptămână:

 ⚫️ iHunt EV: au eliminat peste noapte toate staţiile operate de ei din Alba-Iulia, fără să anunţe de dinainte utilizatorii care deţineau abonament activ sau care şi-au alimentat soldul, tocmai în ideea de a folosi staţiile respective

⚫️ Mol Plugee: taxare incorectă, după spusele aplicaţiei lor, am încărcat AC în 2h 30 min 27 kWh… într-un Spring 🤦‍♂️

Oricât multe avantaje ar prezenta electrificarea, nu putem trece cu vederea peste existenţa situaţiilor neplăcute cauzate de sistemele reţelelor de încărcare. Fără un progres real în acest sens, utilizarea unei maşini electrice de către persoanele care nu au posibilitatea fizică de a încărca acasă este incomparabil mai dificilă decât a unui vehicul ICE.

Cu toate acestea, în ceea ce mă priveşte, „the joy of electric driving” rămâne, în continuare, de neegalat.

Emilia, Fălticeni

Săptămâna #21: 18 – 24 mai 2026  (86% SoC)

• Distanța parcursă: 76 km (100% urban)
• Viteza medie: 24.4 km/h
• Consum mediu: 14.4 kWh/100 km
• Cost încărcări: 0 lei 
• Număr încărcări:  1 încărcare acasă ( 5 kWh ) cu aport 100% solar.
• Energie încărcată: 5 kWh.

Mihai și familia, Fălticeni

Săptămâna #21: 18 – 24 mai 2026  (99% SoC)

• Distanța parcursă: 132 km (50% urban, 50% extra-urban)
• Viteza medie: 25.4 km/h
• Consum mediu: 11.8 kWh/100 km
• Cost încărcări: 0 lei
• Număr încărcări: 1 sesiune de încărcări acasă ( 20.6 kWh ) cu aport 100% solar.
• Sistemul solar 1 de 6 kWp a produs însumat în 7 zile 146.1 kWh. 
• Sistemul solar 2 de 5.5 kWp a produs însumat în 7 zile 167  kWh
• Energie încărcată: 20.6 kWh.