Echipa Long Range își încălzește mai greu bateriile proprietarilor aflați încă în vacanțe și Sărbători, urmarea fiind kilometri puțini și veselie maximă.
În Michigan e frig al naibii, ceea ce pentru pasionații de automobile înseamnă Detroit Auto Show. Dar până la episodul dedicat expoziției din acest an, am trecut pe la noul sediu Ford, fiindcă în Motor City este „sezonul mutărilor”.
Bulversați de o politică de tarife imprevizibilă și de o cruciada petrolistă împotriva a tot ce poate fi asociat cu energie verde sau poluare redusă, firmele auto și furnizorii raportează pierderi de miliarde USD. Urmările sunt măsuri drastice de reduceri ale cheltuielilor, începând bineînțeles cu personalul și terminând cu mărețele sedii GM și Ford, sacrificate pentru locații mai modeste.
Probabil este nedrept să punem downsizing-ul actual doar în spinarea noii administrații, declinul celor trei mari firme americane începând odată cu criza financiară din 2008. Nici pierderea continuă de piață, mai întâi la producătorii japonezi, apoi la cei coreeni nu a ajutat. După cum cu siguranță le-a dat vise urâte repetarea afirmației despre fabrici ale producătorilor chinezi în SUA, vehiculată ocazional la Casa Albă.
Dar să revenim în ograda proiectului Electromobilitate, unde încă ne vedem tăcut și fără fum la eșapament de drumurile noastre de aproape OPT ANI și 5 MILIOANE de km 100% electrici monitorizați săptămânal și lunar.
Echipa Long Range – săptămâna #2
IONIQ 6 – Daniel, Dej
- 353 km parcurși
- 21.7 kWh/100km consum mediu
- 115 kWh încărcați acasă, la job și la OMW
- 50 lei cost încărcări
Multe drumuri scurte cu pornire înainte sau precondiționare remote și doar două drumuri mai lungi în zilele de joi și vineri la muncă.
Cât despre întrebarea despre problemele pe zăpadă cu tracțiune spate, sincer încă nu am întâmpinat probleme, iar în ultimele zile a nins destul de tare și a fost frig.
M-am aventurat de vreo două ori pe drumuri deszăpezite și cu modul Snow activ. Greutatea fiind mai mare pe spate face diferența, poate și cauciucurile fiind noi sunt un plus, dar rămâne de stabilit în anii următori când crește uzura la ele.
Model 3 – Ciprian, Gura Humorului
În săptămâna 5-11:
- 1031 km
- 210 kWh consumați
- Consum 20.3 kWh/100km
- Cost 238 Ron
Model 3 LR rwd – Dan, Motor City (Michigan)
De îndată ce a reînceput școala a crescut și parcursul la taxi-bunic pentru activități diverse, mai ales cele extra-școlare.
- parcurs – 347 km
- consum mediu – 18,8 kWh/100km
- toate încărcările la priza casnică din garaj după ora 23.
Consumul mai bun de la ultima călătorie, deși a fost pe autostradă, este rezultatul temperaturilor mai potolite (0oC) față de frigul la dus spre Dearborn, cu doar câteva ore mai devreme.
Destinația a fost și de această dată, ca de foarte multe ori, atunci când nepotul este în weekend la noi și afară este vreme prea urâtă de joacă, muzeul Henry Ford.
Din parcare se vede noul sediu Ford și fiindcă baricadele șantierului au dispărut am surprins o imagine înainte de inaugurare, după care cu siguranță nu voi mai putea parca în același loc.
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
