Bilanț luna decembrie – unde este Enyaq?

Cel puțin un IONIQ 5 se apropie de borna primilor 100.000 km, amintindu-ne, după o excursie în Italia, că platforma E-GMP a grupului Hyundai-Kia-Genesis a fost cu câțiva ani buni înaintea concurenței, mai ales la capitolul viteză de încărcare, o caracteristică foarte utilă în timpul călătoriilor lungi.

Cu toate că au fost botezate „garsonierele pe roți”, o jumătate din echipă raportează costuri mai mici de 20 lei/100 km, sau cum scrie Cătălin (Model Y, Sibiu):

Am făcut o scurtă statistică pentru 2025, care nu este completă pentru că nu am adunat chiar de la început toate informațiile. Dar și așa, aruncând un ochi peste date, se vede clar o diferență foarte mare între costurile pe care le avem acuma cu Model Y și costurile pe care le aveam cu mașinile cu motor termic.

Înmatriculări – România

Datele compilate de Tudor (Peugeot e-208, Timisoara) pentru înmatriculările din decembrie și tot anul 2025, indică în continuare prezența modelelor din Grupa Mare în Top 25, cu excepția Enyaq-ului.

Cum este posibil ca un model aflat pe podiumul european (sau poate tocmai de aceea?) aproape lipsește din Romania în 2025?

Grupa Mare – bilanț decembrie

NOTA: valorile marcate cu * sunt calculate din datele comunicate săptămânal

IONIQ 5 awd – Peter, Timișoara

Revin cu sumarul lunii Decembrie::

Distanța parcursă: 1840.1 km
Total încărcări: 417.8 kWh
Cost total: 363.9 RON
Cost mediu: 19.8 RON / 100 km
Consum mediu raportat de mașină: 21.0 kWh / 100km
Energie obținută de la panourile solare: 0.2 kWh

Sursa	Energie încărcată [kWh]	Procent sursă de energie	Cost Total [RON]	Cost mediu / kWh [RON]
Acasa (din retea)	160.3	38.36%	94.6	0.59
Birou	152.4	36.48%	0.0	0.00
Stații publice	98.8	23.65%	267.6	2.71
Panouri fotovoltaice	6.3	1.51%	1.8	0.28
Stații publice gratuite	0.0	0.0%	0.0	0.00
Total	417.8	100.0%	363.9	0.87

IONIQ 5 rwd – Carla și Tudor, Timișoara

În luna Decembrie IONIQ-ul a parcurs 1458 km cu un consum mediu de 23.1 kWh/100 km.

Costurile cu încărcarea au fost destul de mari și se datorează călătoriei spre Italia și încărcărilor la stațiile rapide din străinătate. Costurile au fost însă în continuare mai scăzute decât în cazul unei mașini cu performanțe similare echipată cu motor pe combustie.

M-am bazat foarte mult pe rețeaua IONITY acolo unde a fost disponibilă. La hotelul din Italia am avut disponibile 3 stații de încărcare AC cu un tarif de 0.77 EUR/kWh, iar la una din stațiunile de schi din apropiere erau disponibile alte 8 puncte de încărcare din rețeaua Enel X Way cu un tarif de 0.69 EUR/kWh.

Luna	Distanța [km]	Consum [kWh/100km]	Cost încărcare [RON]	Preț/distanță [RON/100km]
December 2025	1458.2	23.10	755.19	51.8

La finalul anului odometrul indica 99.130 km.

Model Y rwd – Roxi și Cătălin, Sibiu

Așa a arătat luna Decembrie pentru noi.

Am făcut și o scurtă statistică pentru 2025, nu este complet, pentru că nu am adunat chiar de la început toate informațiile. Dar și așa, aruncând un ochi peste date, se vede clar o diferență foarte mare între costurile pe care le avem acuma și costurile pe care le aveam cu mașina cu motor termic.

Model Y 2025 – Ovidiu, București

Pentru intervalul 28-31 decembrie avem 273,7 km parcurși cu 55,7 kWh consumați și o medie de 20,3 kWh/100km. Drumuri doar prin oraș cu o viteză medie de 32 km/h conform TeslaMate.

Aproape 10 ore petrecute la volan și 0 costuri cu încărcarea fiind efectuate la birou.

Pentru luna decembrie avem următoarele date culese de la bordul mașinii:

2030km parcurși cu o medie de 22 kWh/100km;
110 lei costuri totale cu încărcarea;

TeslaMate aduce alte date suplimentare interesante:

3 zile și 5 ore petrecute la volan;
3,7 grade temperatura medie din timpul deplasărilor;
un cost de 6 RON per 100 km parcurși;
25,7 km/h viteză medie;

Un raport despre încărcările efectuate în decembrie 2025 dar și per total.

Încărcările cu plată din luna decembrie au fost efectuate doar acasă:

Skoda Enyaq – Alin, Oradea

distanță parcursă – 2253 km;
consum mediu ponderat – 20,3 kWh/100 km;
cheltuieli cu încărcările – 1119,97 lei;
cost/100 km parcurși – 53,17 lei

Skoda Enyaq – Adrian, București

Parcurs – 2946 km
Odometru: 111268 km
Consum mediu – 20.9 kwh/100 km (se vede și mai mult impactul scăderii temperaturii)
Cost cu încărcarea – aproximativ 50% încărcare acasă, 50% la birou. ~300 lei
Același traseu ca de obicei – acasă – A3 – București – DN1 – acasă.

Ford Capri – Camelia și Șerban, Ovidiu (CT)

În luna decembrie avem următoarele date:

Parcurs total = 1970 km
Consum mediu ponderat = 19,5 kWh/100 km
Costuri cu încărcările = 610 Ron
Energie încărcată = 453 kWh
Energie consumată = 384kWh.

După 6 luni de conviețuire cu Ford Capri putem spune că trecerea la electric a fost o reușită.

Ne încântă dinamica și confortul oferit, iar eficiența și costul redus de exploatare ne oferă ocazia de a ne bucura parcurgând cât mai mulți km la volanul mașinii.

Odată cu venirea iernii și mărirea consumului, a apărut și o mică anxietate de autonomie, dar infrastructura destul de bine dezvoltată ne ajută să o gestionăm cu succes.
În calitate de prim vehicul electric deținut, procesul de acomodare continuă, eforturile noastre vizând optimizarea performanțelor și exploatarea potențialului său maxim.

Deși au apărut erori software inerente și minore, acestea nu au diminuat satisfacția alegerii făcute.