Cronica #RO1000 Challenge la prima participare cu Renault 5

Traseul de Sud-Est, ediția de vară – 4 iulie 2026

Plecare de acasă

• Odometru: 19.698 km
• Ora plecare: 03.30
• %SOC P: 100 CMP: resetat la 0
• Temperatură: 18°C
• Altitudine: 115 m

Plecarea a fost la o oră foarte grea, pe care nimeni nu ar trebui să o înfrunte fără o doză zdravănă de cafea. Chiar dacă era noapte, surprinzător, erau destule mașini în trafic, în special în cel urban.

Odată intrat în capitală, am constatat din nou că în urma unei ploi serioase, bălțile mari de pe străzi erau peste tot.

Plecare: IKEA Pallady

• Odometru: 19.765 km
• Ora plecare: 05.10
• %SOC P: 83
• Temperatură: 18°C
• Altitudine: 110 m

Saluturi și câteva vorbe de încurajare între participanți, explicații pentru utilizarea aplicației, un expresor care nu a vrut să pornească, ultimele setări și la drum.

Oprire 1: Fetești

Un prim segment parcurs ușor și rapid, în care am prins din urmă norul de ploaie care ne-a luat-o înainte.

Pe la 05.45, în zona Lehliu, au apărut nelipsiții „bombardieri”, în grupuri de 2–3, cu SUV-uri termice, flash-uri, apropiere amenințătoare din spate.

La sosire ploua bine, dar era doar începutul.

Oprire 2: Ovidiu

• Rețea: E.ON Drive
• Odometru: 19.985 km
• Ora sosire: 07.45
• %SOC S: 41
• CMP: 19.2 kWh/100 km
• Temperatură: 18°C
• Altitudine: 17 m
• %SOC P: 80
• kWh: 21,
• cost 55 lei
• Ora plecare: 08.10

O pauză de încărcare la cel mai estic check-point, pe o ploaie torențială. De abia am putut ieși din mașină cu pelerina și umbrela.

Primele două încărcări fiind lângă supermarketuri Penny, lipsa toaletelor a fost cea mai mare problemă.

Terminarea încărcării a coincis cu oprirea ploii, iar mai departe am avut vreme bună.

Oprire 3: Brăila

• Rețea: OMV e-Motion
• Odometru: 20.148 km
• Ora sosire: 10.25
• %SOC S: 27
• CMP: 17.9 kWh/100 km
• Temperatură: 26°C
• Altitudine: 18 m
• %SOC P: 80
• kWh: 29.05,
• cost 66.97 lei
• Ora plecare: 11.00

Drumul prin Dobrogea, pe vreme bună, a fost o încântare: peisaje superbe, vegetație intens colorată, culturi agricole întinse. Carosabilul însă, îngust și denivelat, a fost mai puțin plăcut.

Trecerea podului de la Brăila rămâne spectaculoasă, chiar dacă se circulă pe o singură parte. Dunărea se vede minunat de la înălțime.

Oprire 4: Adjud

• Rețea: PlugPoint
• Odometru: 20.286 km
• Ora sosire: 12.45
• %SOC S: 26
• CMP: 18.2 kWh/100 km
• Temperatură: 27°C
• Altitudine: 101 m
• %SOC P: 80
• kWh: 31,
• cost 66 lei
• Ora plecare: 13.15

Drumul rural–interurban prin sudul Moldovei trece prin multe localități cu limită de 50 km/h, plin de trafic local, ceea ce cere multă răbdare.

Zona este însă prosperă: case frumoase, utilaje agricole moderne, mașini peste medie.

A7 de la Focșani la Adjud este o bijuterie de infrastructură, care odată finalizată până la Suceava va ajuta enorm Moldova.

La Adjud, cel mai nordic check-point, am găsit o cafea bună, am încărcat și am plecat.

Oprire 5: Râșnov

• Rețea: Kaufland
• Odometru: 20.475 km
• Ora sosire: 16.45
• %SOC S: 28
• CMP: 17.0 kWh/100 km
• Temperatură: 25°C
• Altitudine: 550 m
• %SOC P: 63
• kWh: 18,
• cost 45 lei
• Ora plecare: 17.15

Segmentul de drum a avut două fețe:

• urcare spre Târgu Secuiesc, liberă, cu peisaje incredibile și asfalt excelent;
• coborâre spre Brașov, inexplicabil aglomerată și obositoare.

În coloană, cu viteze variabile, au apărut din nou „bombardierii” cu depășiri riscante.

La Lidl Hărman, unde planificasem încărcarea, surpriză: curent oprit în zonă.

Plan B: OMV pe centură – aceeași situație. Am mers mai departe până la Râșnov.

Probabil avarie generală după furtuna puternică din ziua precedentă.

Oprire 6: Pitești

• Rețea: Eldrive Odometru: 20.603 km
• Ora sosire: 19.45
• %SOC S: 38
• CMP: 16.0 kWh/100 km
• Temperatură: 25°C
• %SOC P: 80
• kWh: 25,
• cost 44 lei
• Ora plecare: 20.15

Drumul Râșnov–Pitești prin Bran–Rucăr trece prin zone complet diferite geografic, cultural și economic.

Drumul montan este încă în lucru:

• partea dinspre Bran (județul Brașov) aproape finalizată;
• partea dinspre Rucăr (județul Argeș) parțial asfaltată, cu semafoare și întârzieri.

De la Câmpulung spre Pitești, navigația m-a trimis inexplicabil pe un drum secundar, prin comune de sub munte, drum îngust și întortocheat, cu 15 km în plus.

În final, după aproape trei ore pentru 125 km, am ajuns la stația Eldrive Supernova, cel mai vestic check-point.

În parcare era un grătar cu mici, cârnați și fleici – tentație maximă după o zi întreagă de mers. Dar oboseala și dorul de finish au câștigat.

Sosire acasă

• Odometru: 20.729 km
• Ora sosire: 21.50
• %SOC S: 37
• CMP: 15.9 kWh/100 km
• Temperatură: 18°C
• Altitudine: 115 m

O zi plină, cu locuri faine, experiențe automobilistice inedite, drumuri diverse, vreme amestecată și multă mulțumire de sine pentru efort, pentru comportamentul mașinii și pentru tot ce s-a întâmplat.

Cât am lipsit, se pare că am ratat o ploaie teribilă. Nu-i nimic, mai urmează.

Caseta tehnico-economică a zilei

• Timp: 18 h 20 min
• Parcurs acasă–acasă: 964 km
• 6 opriri / încărcări
• Alimentat: 158 kWh
• Consum plin–plin: 16.28 kWh/100 km
• Cost total: 297 lei
• Cost/100 km: 30.7 lei

Toate bune. Aventura continuă.