by Cu dezbateri interminabile dacă numele Spring se referă la anotimpul speranțelor electromobilistice sau la arcul ce permite saltul în clasamentul înmatriculărilor, micuțul vehicul made in China cucerește tot mai multe buzunare europene, ca să nu mai vorbim de cele din România, unde a acaparat mai mult de jumătate din achizițiile 100% electrice de anul trecut.
Dincolo de jocul de cuvinte Spring in Winter sau Winter in Spring, după o lună februarie fluctuantă, cu temperaturi de la ”-” la ”+”, cel mai accesibil model electric pe piața românească a trecut cu bine se sezonul rece.
De loc intimidați de temperaturile scăzute și codul portocaliu de vânt în țara Dornelor, ne-am adunat trei exemplare la prima întâlnire de promovare a mobilității electrice și ecoturismului din 2023, la Vatra Dornei. Alături de toți ceilalți participanți cu Tesla, Hyundai, Kia, VW și Renault 100% electrice, springarii s-au descurcat foarte onorabil pe serpentinele Transrarăului.
Bilanțul lunii februarie
Să începem cu neobositul Marcel, care a ridicat odometrul la 72.574 km, cu un consum mediu pentru luna februarie de 14.2 kWh/100 km după 4245 km și un cost mediu pentru incărcare de 17.47 lei/100km.
Alt exemplu este invitatul nostru de la Iași, Vasile, care a parcurs 301 km Tătăruși – Vatra Dornei – retur ”într-un foc, într-o sâmbătă” cu un consum de 11.6 kWh/100 km.
Nici Springul familiei mele nu se dă bătut, cu un consum 14.6 kWh/100 km după 1083 km parcurși în luna februarie și costuri de 5.2 ori mai mici decât cele achitate pentru a doua mașină a familiei, Sandero dCi.
Octavian a utilizat în luna februarie doar Outlander-ul PHEV, în timp ce Spring-ul a stat cuminte în garaj toată luna.
Așadar, mașina cu putere de 33 kW străbate țara-n lung și-n lat, din centru la Nord, de la Est la Vest și de la Sud la Nord și atât eu, cât și colegii mei așteaptă întrebările și curiozitățile voastre în comentarii.
Dar haideți să analizăm statisticile lunii februarie 2023 individual. Observăm, cu bucurie, un interes sporit din partea celor ce rulează cu mașini electrice să-și procure energia din surse regenerabile. Practic, rulăm pe asfalt cu energie solară, cu randament ușor subunitar. În ideea de a avea o lume mai bună, mai curată și liniștită! Așa cum ne îndeamnă… motto-ul proiectului Electromobilitate!
Marcel, Deva
Dacia Spring de Deva revine cu bilanțul lunii februarie, subliniind dioxidul de carbon evitat prin alegerea unei mașini electrice:
| distanță [km] | 4.245 |
| consum [kWh] | 673,76 |
| cost [lei] | 741,44 |
| consum [kWh/100 km] | 14,16 |
| Cost rulaj [lei/km] | 0,1747 |
| lei/100km | 17,47 |
| CO2 evitat [kg] | 245,92 |
CO2 evitat doar prin încărcările la stațiile Enel X Way.
#Săptămâna 9:
Dacia Spring de Deva a intrat la schimbat portiere marți, 28 februarie…
- km la bord: 72.574;
- distanța parcursă: 257 km (un drum de întoarcere de la Cluj-Napoca la Deva și fâțâială locală);
- energie electrică: 53,26 kWh;
- consum: 13,7 kWh/100 km (climatizarea pe mod confort și rulaj în mod ECO);
- costuri: 0 lei
No, la bună vedere !
Mihai & familia, Fălticeni
Total luna februarie 2023 pentru Dacia Spring, Fălticeni.
Distanța parcursă: 1083 km
Total consum: 165 kWh (115 kWh de la soare, 17 kWh la stații Electromagnetica Suceava, 14 kWh EV Spots Vatra Dornei, 13 kWh e-on Lordinu Vatra Dornei, 6 kWh la enelX Iulius Mall Suceava, )
Viteză medie ponderată: 39 km/h
Consum mediu ponderat afișat pe bord: 14.6 kWh/100 km
Consum real (Energie încărcată / distanța parcursă): 15.2 kWh/100 km
Cost total: 72.73 lei.
Cost mediu 1083 km/72.73 lei = 6.72 lei/100 km (cu mulțumiri Primăriei Suceava care încă mai permite încărcarea gratuită la stațiile Electromagnetica. Până în 29 martie 2023).
În paralel, cu 1.5 dCi Sandero, naveta zilnică 100 km, pentru 2 plinuri și 2000 km am alimentat 93.6 litri Diesel și a costat 699 lei. Până când, costuri de 5.2 ori mai mari la fiecare 100 km cu Sandero decât cu Spring?!
Săptămâna #9: 27 februarie – 5 martie 2023 (53% SoC)
Distanța parcursă: 255 km (20% prin orașul fără stații publice de încărcare, 80% Fălticeni – Suceava)
Viteza medie: 36.4 km/h
Consum mediu: 16.4 kWh/100 km
Cost încărcări: 11.6 lei (EnelX).
Număr încărcări: 3 încărcări, 1 la Electromagnetica Suceava (4 kWh), 1 la EnelX Way (6 kWh) și 1 acasă (31.7 kWh) cu reprize zilnice de 2-5 ore, cu aport 100% solar. Sistemul solar a produs însumat în 7 zile 76.2 kWh, acoperind și încărcarea Spring-ului, dar și consumul centralei electrice. Avem deja 3 luni de când avem panourile pe imobil și cei de la DelgazGrid nu ne-au racordat în calitate de prosumator. E incredibil… Adrese peste adrese, promisiuni.
Energie încărcată: 41.7 kWh.
Stația Lidl a reapărut cu totem-urile verzi, însă cu mașina conectată, nu se întâmplă nimic. Ne pare rău, mai așteptăm! Că așa am fost obișnuiți…
O săptămână și o primăvară frumoasă tuturor!
PS:
La sfârșit de februarie 2021, taică-meu mă bătea la cap să luăm Spring… Eu nu și nu… că nu e aia, că nu e cealaltă…
La sfârșit de februarie 2023, îl rog pe tata: Hai dă-mi și mie Spring-ul să văd dacă merge stația la Lidl…
Îmi plac mașinile, trenurile, sunt pasionat de industria transporturilor, în general și de industria feroviară, în particular, călătoresc de-a lungul și de-a latul României, Europei, experimentând provocările mașinilor electrice, care mi-au demonstrat că oferă o lume mai bună, mai curată și liniștită pentru urmașii noștri! Hai la drum cu mașina electrică!
