De ce preferă Dacia Spring primăvara?

Să începem cu concluziile: Spring-ului îi place primăvara și detestă zilele friguroase și întunecate!

Concluzia poate fi pripită și foarte mult influențată de faptul că patru colegi springari încarcă de la soare, prin urmare e firesc să îndrăgească zilele lungi și însorite ale sezonului cald, spre deosebire de cele în care crivățul bate pe afară și prin buzunare.

De când MG 4 s-a alăturat Spring-ului, Ionuț (Pitești) preferă noua achiziție și Spring-ul nu prea mai adună kilometri. Până nu dispare de tot, am decis să aruncăm o privire la costurile cu energia electrică pentru trei mașini alimentate de la soare, care au raportat săptămânal informațiile despre parcurs, consum mediu, costuri și alte cheltuieli în perioada ianuarie – octombrie2024.

Cel mai bine se observă variația sezoniera a costurilor pentru Spring-ul alb, care pe langa naveta de 100 km pe zi parcursă de Mihai, a fost utilizat pentru distanțe mai scurte, ceea ce a permis încărcarea preponderent acasă de la panourile fotovoltaice.

Cel de-al doilea Spring al familiei a bântuit în toată țara, la #RO100 challenge, la electro-maratonul din Moldova și în vacanță prin Bulgaria, fiind nevoit să încarce la stațiile publice. Astfel, costul cu energia în perioada de vară a fost mai ridicat, dar chiar și așa valoarea maximă sub 13 lei/100km poate să pară utopică pentru orice benzinar, GPL sau diesel alimentat la stațiile publice.

Ce să mai zicem de Ionuț, care a raportat costuri cu încărcarea doar în lunile ianuarie și august?

Cronica săptămânală

Alexandru – Aiud

Date S47:

• SoC la începutul săptămânii: 78%
• SoC la finalul săptămânii: 89%
• 198 km parcurși (90% extraurban)
• cost de încărcare: ~ 61 lei: 47 kWh încărcați acasă la 1.30 lei/kWh
• consum mediu: 16.1 kWh/100 km, pentru o viteza medie de 37.4 km/h

Săptămânile viitoare mașina va fi condusă de tatăl meu, care va aglomera (și mai mult) străzile din Cluj. Sunt curios cum se va reflecta în consum schimbarea stilului de condus.

Ana-Maria și Cristi – Iași

Am revenit și noi în Iași și am început să punem din nou Spring-ul la treabă:

• Distanța parcursă: 345,5 km (100% urban) – ultimele 2 saptamani
• Viteza medie: 31,9 km/h
• Consum mediu: 17 kWh/100 km
• Cost încărcări: 0 lei 
• Număr încărcări: incarcare acasă din panouri + 2 încărcări gratis la birou 
• Total Km parcurși cu mașina: 10746 km 

Am efectuat revizia de 1 an, totul a fost fără probleme, mici reglaje și schimbat filtrul de polen.

Mihai și familia – Fălticeni

Așa cum am scris în cronica echipei Model 3, Mihai a lansat o nouă premieră în cadrul proiectului Electromobilitate cu prima raportare săptămânală pentru trei masini electrice din familie. În familia e-Marchiș (Timișoara) sunt de asemenea trei electro-mobile, dar Tudor s-a decis pentru raportări lunare.

• Tesla Model 3 – bun venit Mihai și în echipa noastră

Pentru Spring-ul alb:

Săptămâna #47: 18 – 24 noiembrie (49% SoC)

• Distanța parcursă: 159 km (40% urban, 60% extra-urban)
• Viteza medie: 45.3 km/h
• Consum mediu: 15.2 kWh/100 km
• Cost încărcări: 0 lei (0 kWh x 0 lei/kWh)
• Număr încărcări: 1 set de încărcări acasă (25.8 kWh) cu aport 100%solar. 
  • Sistemul solar a produs însumat în 7 zile 86.7 kWh. 
• Energie încărcată: 25.8 kWh. 

Pentru Spring-ul kaki:

Săptămâna #47: 18 – 24 noiembrie (74% SoC)

• Distanța parcursă: 259 km (20% urban, 80% extra-urban)
• Viteza medie: 40.7 km/h
• Consum mediu: 14.9 kWh/100 km
• Cost încărcări: 45.5 lei (35 kWh x 1.3 lei/kWh)
• Număr încărcări: 1 set de încărcări acasă (35 kWh) cu aport 0% solar. Energie încărcată: 35 kWh.