by 
Săptămâna 20–26 iulie a adus cinci raportări foarte diferite: trafic urban, drumuri prin țară, o instalație fotovoltaică nouă, o eficiență excelentă la Oradea și o escapadă la Brezoi. Tocmai această varietate arată cât de diferit pot fi folosite mașinile electrice în viața de zi cu zi.
Tesla Model Y Juniper – Ovidiu, București
Ovidiu a parcurs 325,2 km, cu un consum mediu de 17,2 kWh/100 km și 56 kWh utilizați în total. Viteza medie a fost de 23,6 km/h, explicabilă prin faptul că toate deplasările au fost făcute în oraș și în împrejurimi.
Noutatea importantă este instalarea acasă a unui sistem fotovoltaic de 7,68 kWp. Aproximativ 22 kWh au fost încărcați acasă din producția proprie, iar restul energiei a venit fără cost de la panourile fotovoltaice de la birou. Costul săptămânii: 0 lei.
Tesla Model Y SR – Roxi și Cătălin, Sibiu
Model Y-ul din Sibiu a parcurs 210,8 km, consumând 31,1 kWh, pentru o medie foarte bună de 14,77 kWh/100 km.
De această dată au fost folosite și încărcări publice, iar costul total raportat a fost de 30,21 lei.
In concluzie: consum bun și un cost încă foarte redus.
Volkswagen ID.4 – Robert, Satu Mare
Robert a avut cea mai intensă săptămână dintre cele cinci echipaje: 767 km, cu o viteză medie de 49 km/h și un consum de 15 kWh/100 km.
Traseele au inclus un drum Satu Mare–Baia Mare, o deplasare la birou în Cluj-Napoca, drumuri urbane și o excursie la casa de vacanță din comuna Iara, urmată de întoarcerea la Satu Mare.
Au fost încărcați 114,76 kWh, dintre care aproape 30 kWh fără cost la birou. Restul energiei a venit de la EV-GO, PPC Blue și Ampevo, pentru un cost total de 172,04 lei. Diferența dintre cei 755 km afișați în fotografie și cei 767 km raportați provine din resetarea contorului după primii 12 km ai săptămânii.
Škoda Enyaq – Alin, Oradea
Enyaq-ul lui Alin a parcurs 572 km, cu un consum mediu excelent de numai 12,8 kWh/100 km și o viteză medie de 34 km/h. Costul încărcărilor a fost de 111,40 lei.
Dincolo de cifre, Alin spune că mașina continuă să se comporte foarte bine și că fiecare drum rămâne o plăcere, datorită liniștii și confortului oferite. Sau, în formularea lui: roțile continuă să se învârtă în sensul bun.
Zeekr 7X – Cătălin-Teodor, Gulia
Pentru mine, săptămâna a însemnat 365 km, cu un consum mediu de 20,5 kWh/100 km și 90,6 kWh utilizați în total. Odometrul a ajuns la 6.840 km.
Parcursul a inclus și drumul la Brezoi. La întoarcere am mers ceva mai alert, ceea ce a ridicat puțin consumul mediu. Chiar și așa, valoarea rămâne rezonabilă pentru un SUV mare și greu, folosit normal și fără exerciții speciale de eficiență.
Toate încărcările au fost realizate exclusiv cu energia produsă de panourile fotovoltaice de acasă, astfel că și această săptămână s-a încheiat cu zero lei cheltuiți pentru energie.
Ford Capri – Camelia și Șerban, Ovidiu CT
Săptămâna 30 a trecut fără evenimente deosebite, parcurs mix DN și oraș.
- Distanță parcursă: 300 km
- Consum mediu (Long-term): 14,5 kWh/100 km
- Vitează medie: 27 km/h
- Nivel baterie final: 71% (autonomie estimată 453 km)
- Incărcări:
- 20/07/26 Acasă 33 kWh cost 33*1.25=41.25Ron
- 20/07/26 PPC: 25 kWh, cost 25*0.15=3.9 Ron
- 24/07/26 PPC: 13 kWh, cost 39 Ron abonament depășit
- 26/07/26 PPC: 6 kWh, cost 6*0.15=0.9 Ron
- 26/07/26 PPC 10 kWh, cost 10*0.15=1.5 Ron
- Total energie încărcată în rețea/stații (20-26 iulie): 33+25+13+6+10 = 87 kWh, cost total = 86.55 Ron
De la cei 12,8 kWh/100 km ai Enyaq-ului până la cei 767 km parcurși de Robert, săptămâna a avut câte ceva pentru fiecare. Unii au încărcat de la stații publice, alții de la birou sau direct de pe acoperișul casei. Nu există o singură rețetă pentru electromobilitate — există doar mașini folosite în viața reală, pe trasee reale și cu rezultate care încep să vorbească de la sine.
