by 
Sezonul vacanțelor a început și acest lucru se vede în numărul kilometrilor parcurși precum și în creșterea valorilor de consum, datorate deplasărilor mai lungi pe autostradă.
Renault Scenic – Cătălin, Oradea
Datele pentru săptămâna 29.06-05.07.2026 sunt după cum urmează:
- km parcurși 975;
- consum mediu 22,3 kWh/100 km;
- clima și altele 1 kWh/100 km;
- 5 încărcări săptămâna aceasta cu 229,19 kWh, în valoare totală de 665,72 lei, astfel:
- 4 încărcări în data de 04.07.2026, cu 213,74 kWh, în valoare totală de 663,73 lei, din care:
- o încărcare la Plinara în Pula (Croația) cu 52,8 kWh în valoare de 118,54 lei;
- 2 încărcări la Tesla Supercharger (una în Zagreb și una în Siofok), cu un total de 108,1 kWh în valoare de 316,37 lei;
- o încărcare la Mol Plugee M3 cu 52,8 kWh în valoare de 228,82 lei.
- o încărcare în data de 05.07.2026, cu 15,45 kWh, în valoare totală de 1,99 lei, din care 1,72 kWh de la rețea (Hidroelectrica) în valoare de 1,99 lei și 13,73 kWh de la panourile fotovoltaice, în totalitate gratis.
- la bord 8.746 km;
- SOC la începutul săptămânii 33%;
- SOC rămas 30% ( am pus-o la încărcat după ce am făcut pozele și am resetat, dar pun poza din aplicație).
Totul funcționează perfect!
Un drum întors din Croația la Oradea 800,5 km cu media de viteză de 100,3 km/h, pe autostradă și drum european cu un consum de 22,5 kWh/100 km și o deplasare prin Oradea.
De evitat încărcările la Mol Plugee Ungaria, exagerat de scump, mult peste 4 lei/ kWh, m-a surprins Tesla Supercharger atât în Ungaria, cât și în Croația, preț bun și sistem de încărcare super ok, câte 8-12 stații la un loc, organizate impecabil, plin de mașini la încărcat, stăteam unii după alții.
Skoda Elroq – Iasmin, Timișoara
Deși nu am avut posibilitatea participării la RO1000, săptămâna trecută am făcut propriul meu RO1000… Am avut de făcut două drumuri la Cluj & Brad în zile diferite.
Pentru drumul de la Cluj datorită faptului că aveam de mers și ajuns într-un anumit interval orar și timpul de staționare în Cluj fiind destul de limitat(1 oră), am fost destul de sceptic în a merge cu Elroq-ul, inițial fiind convins să merg cu Kodiaq-ul pentru simplul fapt că-i făceam plinul acasă și nu mai aveam bătaie de cap cu căutat de stații.
Însă în dimineața de dinaintea plecării am avut un „change of heart” și am alimentat Elroq-ul acasă până la 99% și am plecat la drum după indicația din navigația mașinii, fără prea mari căutări pe plugshare sau ABRP.
Primul pit-stop îmi arăta la Petrom în Teiuș, în gândul meu – all good, am aplicația funcțională, testată, am mai alimentat de la Petrom, deci e perfect – planul era, stau și fac alimentare până la 80%-ish merg în Cluj și la întoarcere facem din nou pit stop acolo și apoi direcția Home. Am ajuns acolo și surpriză, din 2 stații de 400 kW cu cate 2 chargere era doar 1 charger funcțional și ăla cu putere maximă 50 kW (după 2 restarturi de statie și așteptare în call center).
Am încărcat până la 50% și am plecat în direcția Cluj, urmând să caut acolo o stație de putere mare. Fiind deja sub presiunea timpului am căutat repede o stație rapidă cum am știut eu, prin navi a mașinii. Am selectat ceva care îmi arăta de 150 kW pe hartă, lângă zona unde aveam treaba în Cluj și am mers către o stație de la PPC unde am reușit în 21 de min să încarc de la 24% la 80% (poza cu graficul de încărcare atașată).
Am mai făcut un pit-stop la o stație Mol Plugee de lângă Sebeș și am mai completat acolo niște „litri” de curent și apoi am ajuns acasă. Pentru celălalt drum de la Brad, am găsit la 5 min distanță de unde eram, o stație Voltrelli de 60 kW DC și i-am făcut plinul acolo până la 99%.
Acestea fiind zise pentru Elroq split-ul de drumuri a fost:
- 60%-ish Autostrada cu 125km/h
- 30% (DN(110km/h)+DJ(100km/h) călătorii de la 30km în sus dintr-o bucată)
- 10% drumuri scurte sub 10km
| Distanța parcursă km : | 1149 |
| consum mediu : kWh/100 km | 18.5 |
| Viteza medie : Km/h | 68 |
| kWh încărcați din rețea: | 26(AC-home) + 29kw(DC-petrom)+35kw(DC-PPC) + 31kw(DC-Mol) +44(DC-Voltrelli) |
| kWh încărcați din PV(Gratis): | 83 |
| costuri încărcări: ron | 29(AC)+51(petrom)+ 88(PPC)+89(Mol) +106(Volt)-> 363 Ron |
| Distanța totală : km | 12703 |
Aceasta experiență îmi dovedește încă o dată că înlocuitorul Kodiaq-ului o să fie sigur tot electric.
Ford Explorer – Gabi, Târgu Mureș
Săptămâna #27 a arătat așa:
- Distanță parcursa: 894 km
- Consumul mediu: 14.6 kWh/100 km
Încărcare: acasă Hidroelectrica + panouri + 133 lei pentru deplasarea la București.
Distanța parcursă săptămâna aceasta e împărțită astfel:
- Luni – Joi – naveta la lucru.
- Vineri am plecat spre București unde am parcat mașina la Mercedes și am preluat GLC-ul pe care l-am folosit la RO1000.
Duminică înapoi spre casă 🙂
Ford Explorer – Laurențiu, Cluj-Napoca
Se cunoaște că temperatura a fost ridicată, iar AC-ul a adus consum mai ridicat.
Pe lângă aceasta, am avut parte și de aglomerație, la deplasările spre Florești, Cluj, care m-a făcut, încă odată să îi compătimesc pe cei ce trec zilnic prin acest lucru: 3 km în 45 de minute.
Drumurile, la fel ca în ultimele raportări, oraș plus zona metropolitană.
