Ford Capri – cățărări în vârful muntelui

Prima săptămâna din Septembrie a însemnat pentru noi sfârșitul vacanței și întoarcerea acasă.

Traseul a fost următorul: Hajduszoboszlo (Hu) – Tureni (Cj) – Rânca – Ovidiu.

Sursa: Plugshare trip planner

Am parcurs un total de 1214 km, cu următoarele pauze pentru încărcare:

• Aleșd – Eldrive 28 kWh, cost: 59.24 Ron;
• Cluj – AC Public 20.13 kWh, cost 24.96 Ron;
• Sebeș – Eldrive Altex, 56.09 kWh, cost 106.56 Ron;
• Pitești – E-On Vivo 24 kWh, cost 66.54 Ron;
• Lehliu – Eldrive 39 kWh, cost 90.86 Ron;
• Acasă 49 kWh, cost 52 Ron.
• Total 216.22 kWh 400.16 Ron.
• Consum mediu pentru această săptămână – 16,1 kWh/100 km

Traseul a cuprins porțiuni de autostradă, DN, precum și Transalpina unde ne-am „jucat” puțin pe serpentine și ne-am bucurat pe deplin de peisajele minunate și aerul curat. Am ajuns cu bine acasă cu un consum final, care a inclus și consumul de săptămâna trecută, de 16,5 kWh/100km.

Am mers într-un ritm lejer, fără a ne grăbi și am ajuns la toate obiectivele relaxați, astfel încât ne-am bucurat de fiecare moment petrecut în această vacanță.

Ford Capri este o mașină excelentă de vacanță, ne-a purtat fără nicio problemă pe toți cei aproape 3500 km din acest periplu. Deși am făcut multe încărcări, autonomia a fost mereu suficientă, nu am coborât sub 30% în tot acest circuit.

Opririle au fost de obicei cuplate cu pauze de masă sau toaletă și aproape mereu nevoile pasagerilor au depășit nevoile mașinii. Am ales să facem acest traseu cu gândul de a ne relaxa, și așa ne-am structurat și pauzele de încărcare.

Având autocharge în rețeaua Eldrive, ne-am configurat traseul bazându-ne în principal pe stațiile lor de mare putere din țară. Încărcarea a fost fără probleme, a pornit mereu automat și s-a efectuat cu o viteză satisfăcătoare.

Un lucru pe care nu l-am înțeles este funcționarea precondiționării bateriei. Mașina ne spunea mereu că încărcarea optimă a fost atinsă, dar puterea maximă de încărcare era mai mică decât puterea maximă declarată. Poate din cauza temperaturii exterioare, dacă este prea cald?

În afara țării am folosit stațiile Ionity, care au funcționat de asemenea ireproșabil. Cardul Blue Oval Premium ne-au adus și tarife foarte bune.

Câteva constatări după această călătorie

• La drum lung, scaunele standard pot fi puțin cam tari, dar ai mereu la îndemână funcția de masaj care te ajuta să te relaxezi atunci când stai la volan perioade mai îndelungate.

• Sistemele de asistență își fac treaba bine, dar pot fi derutate atunci când marcajele rutiere sunt deficitare sau lipsesc. De exemplu: LKS a fost încurcat de faptul că marcajele pe autostrada erau dublate de marcaje galbene datorate lucrărilor de mentenanță.

Din păcate sistemul de navigație al mașinii nu a funcționat în paralel cu waze pe android auto.

Mi-aș fi dorit ca unitățile de cazare să ofere mai multe posibilități de încărcare și să aibă un marketing mai explicit în această privință. Acest lucru ar oferi și mai multă lejeritate în deplasări, încărcând peste noapte, pe AC cu un preț și mai atractiv.

Per total, o vacanță reușită, cu 3499 km și un cost total de 1165 Ron, sau 33,3 Ron/100km.