Hyundai IONIQ 5 – primul raport săptămânal din București

In urmă cu două săptămâni Gabi a debutat pe blog cu articolul introductiv, prin care se prezenta comunității:

A urmat o imagine de referință cu parcursul, în majoritate în zona capitalei, și consumul mediu de la achiziția mașinii rulate în vara acestui an.

De atunci a sosit și primul raport săptămânal, împreuna cu imaginea martor de la bord, plus alte detalii interesante. Curaj Gabi au mai rămas doar 51!

Gabi – IONIQ 5, București

Primul meu raport săptămânal arată cam așa:

  • Kilometri – 250.8 (din care aprox. 100 km în regim de autostradă București-Potigrafu-București, în rest în capitala noastră, în cea mai mare aglomerație, între orele 7 și 8 si 16-17, fac 12 km până la școala copilului și înapoi acasă, pe care îi parcurg într-o ora sau mai mult…
  • Consum mediu – 19.2 kWh/100 km. Întotdeauna când e rece afară folosesc câteva minute la plecare pornirea din cheie/încălzirea, iar în mers setez pe 20 de grade, treapta 1.

  • Încărcări exclusiv acasă, Hidroelectrica, deocamdată fără panouri.
  • Preț pe suta de km (conform consumului arătat de mașină) 14.78 lei, la care se adaugă pierderile de încărcare.

Acum, de Sărbători, Ionică a primit cadou un ”accesoriu”, acoperișul. Împotriva grindinei, ploii, zăpezii și mai ales pentru umbră vara, că termometrul mașinii a urcat la 47 de grade în vară. Chiar dacă poți răci cu câteva minute înainte de plecare, mi s-a părut prea mult să fie cuptor în mașină între orele 11 și 18.

Costul, pentru cine este curios, în jur de 10.000 de lei în total, materiale plus manopera. Pentru cei pricepuți, care îl pot face singuri, se pot reduce costurile undeva la 7000 de lei-grinzi, lambriu, acoperiș metalic.

Grupa Mare 2.0

Echipa celor mai mari modele participante la proiectul Electromobilitate a fost întotdeauna numeroasă și foarte colorată.

Au participat în decursul timpul un ID.4 de la Cluj, două IONIQ 5 din Timișoara, năzdravanul Enyaq, care a revenit în garajul nostru virtual cu trei proprietari, un Audi e-Tron din Bacău, un BMW iX din Michigan și mai multe Model Y din București, Brașov, Sibiu, Ploiești și Las Vegas.

În prezent mai transmit date săptămânale Dan, Volvo XC40 și Ovidiu, Model Y Performance, ambii din București, ceea ce este o întâmplare fericită, pentru a compara datele primite de la Gabi pentru Ionică.

Deocamdată primul punct, de fapt steluța (verde) de debut, este în apropierea consumului mediu (19.8 kWh/100km) din imaginea de referință de mai sus. In primul sezon rece vom vedea cum se descurcă Ionică cu Gabi la volan în traficul din București la orele de vârf.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.