by 
Grupa Mijlocie este formată din modele nici prea mari, nici prea mici, bune în aglomerațiile urbane datorită dimensiunile compacte, care sunt potrivite și pentru călătorii mai lungi în formație redusă, cu bagaje pe măsură.
Mașini cuminți, de „toata ziuă”, sau cel puțin așa credeam până când Diana (Cernavodă) a parcat un MG4 XPower 2026 în garajul nostru virtual. Cu 320 kW (435 CP) și o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 3,8 sec, avem un sfat: nu o supărați pe Diana pe la semafoare! Majoritatea mașinilor nu pot ține pasul cu asemenea performanțe.
Oare nu ar trebuie o categorie specială de carnet pentru a conduce XPower? Ceva de genul „port armă”?
Altă caracteristică, care face electromobiliștii experimentați să saliveze, este încărcarea bidirecțională, indiferent de scopul la care vă gândiți că veți avea nevoie de o sursă de energie într-o zonă izolată sau pe durata unei pene de curent.
În combinație cu încărcarea de la soare, MG XPower va scrie cu siguranță o pagină interesantă despre mobilitatea electrică.
BUN VENIT Diana în echipa noastră!
Grupa Mijlocie – săptămâna #S26
MG4 XPower – Diana, Cernavodă – PRIMA RAPORTARE
Dat fiind faptul că încă nu am terminat cu actele și înmatricularea mașinii, vin către voi cu date de la ultima încărcare.
- Distanță: 269.8 km
- Încărcări: 30 kWh
- Costuri de încărcare: 82,74 ron
- Consum: 15.4 kWh/100km
Momentan am încărcat la MOL, pentru că am sau mai bine zis am avut în oraș… ultima dată când m-am uitat dispăruse stațiile, nu știu de ce!
Dar, pentru că există și un dar, mi-a ajuns stația de încărcare, ca să o pot încărca de la panouri. Aștept doar să o montez. Nu eu, că am un tablou destul de complicat, dar cineva care se pricepe, sper 
Săptămâna viitoare revin cu date noi, de la 0.
Volvo EX30 – Mihai, București
În sfârșit a venit vacanța și-am mai scăpat de trafic 
. Am făcut un mic experiment săptămâna asta. În cei 5000 km de când avem mașina am făcut o singură încărcare DC, astă iarna, cu bateria rece. Am zis hai sa încerc o încărcare la stația Eldrive cât a luat soția cafea.
Nimic special, 35-60% in 8 minute, 117 kW din prima la stație de 120 kW. Pe căldurile astea nu e nevoie de precondiționare. Cu ocazia asta mi-am „stricat” și costurile, care nu mai sunt 0 pe săptămâna asta.
- Odometru: 5297
- Distanța: 366.5 km
- Consum: 16.6 kWh/100km
- Viteza medie: 33.4 km/h
- Costuri: 33.92 lei încărcat acasă de la soare.
VW ID.3 – Alex, București
În săptămâna 22-28 iunie am parcurs 673 km cu un consum de 16.8 kWh/100km, din nou un consum foarte bun. Am mers fie bară la bară în București (e drept că e ceva mai bine de când cu vacanța copiilor), fie 200 km de autostradă la 135-140 km/h, și mai puțin economic.
Nici nu prea e nevoie de atâta economie, mai ales că am avut inca o săptămână plină de soare! De ar fi și iarna așa…
Mâine, 4 iulie, avem a VII-a ediție #RO1000Challenge, unde vom parcurge clasicul tur prin țară pe traseul de sud este.
Situația s-a îmbunătățit masiv față de primele ediții:
- mașinile sunt mai performante,
- traseul are mai multă autostradă,
- stațiile sunt mai puternice și mai multe,
- iar noi am strâns multă experiență la volan, cât să eficientizam traseul la maximum.
Vă așteptăm fie alături de noi, cu orice automobil indiferent de motorizare, fie să ne urmăriți prin intermediul aplicației dezvoltata de Cristi Marin (VW ID.7, Brasov) la ro1000challenge.ro.
MG4 – Ionuț, Pitești
In S26 :
| Săptămâna : | S26 |
| Distanța parcursă km : | 543.5 |
| consum mediu : kWh/100 km | 12.7 |
| Viteza medie : Km/h | 36 |
| costuri încărcări aceasta saptamană : lei | 29.92 |
| costuri încărcări această lună : lei | 114.31 |
| costuri încărcări totale : lei | 1307.5 |
| Distanța totală km | 30469 |
Ford Puma – Emilian, Sibiu
Săptămâna #26 (22-28 iunie) a arătat așa pentru Puma Gen-E 
- Distanță parcursa: 361 km
- Consumul mediu: 11 kWh/100 km (Puma nu indica consumul cu zecimale la bord…)
- Vestea buna este că statia de încărcare de la Lektrico a venit și pot încărca de acasă
- Încărcare: 100% încărcat acasa
- Preț SC: 1.04 lei kWh
- Sesiuni încărcare: 31 kWh (preț aproximativ 31 lei
) - Soc început săptămâna: 77%
- Soc sfârșit săptămână: 39%
Traseul a fost clasicul 70% drum județean+ 30% oraș. Dar cu temperaturi destul de mari in Sibiu, constant peste 35° dar cu vârfuri de 42° in weekend.
Viteza medie de aproximativ 32,9 km/oră.
Țin să menționez că mașina a avut și un consum staționar de aproximativ 2 ore, timp in care am stat in mașină cu AC-ul funcțional și cred că acest consum nu este adăugat de computerul de bord la cel afișat de mașină. Citisem pe un forum de UK că Puma adaugă consumatorii auxiliari la CB doar în mers.
Puțin ilogic dar aștept și părerea voastră. 
Ce părere aveți?
Daca aveți timp în weekend, vedeți și prima mea urcare pe Transfăgărășan cu electro-felina.
Renault Megane – Andreea și Silviu, Arad
Pentru săptămâna 22 – 28 iunie 2026, avem următoarele informații statistice:
– parcurs: 374 km
– încărcări: 79 kWh
– costuri încărcare: 87 lei (Eldrive, Tesla SUC, PPC Blue, EKO Charge&GO, Voltrelli)
– consum: 12,7 kWh/100 km
– SOC început de săptămână: 29%
– SOC sfârșit de săptămână: 57%
Săptămână toridă, cu temperaturi maxime de 36°C. Mașina a fost folosită exclusiv pentru naveta zilnică.
Climatizarea a fost setată la 24°C, iar de fiecare dată când aplicația MyRenault a colaborat, am folosit funcția de pornire a climatizării de la distanță pentru a avea habitaclul răcorit înainte de plecare.
