by Începerea sezonului rece își face simțită prezența cu consum tot mai mare și autonomie estimată la bord în scădere, un aspect la care electromobiliștii se adaptează după prima iarnă, dar subiectul revine an de an în tematica dezbaterilor online, în special cu proprietarii ce au luat mașinile în primire după 1 mai.
Astfel, pentru cei 2593 de km parcurși, echipa a consumat în medie 17,2 kWh/100km, valori nemaiîntâlnite din lunile ianuarie și februarie.
Graficul consumului mediu săptămânal surprinde foarte bine diferențele față de sezonul cald, în urma creșterilor continue din ultimele patru săptămâni.
Călin – ID.3, Cluj
- Distanța parcursă 133 km
- Consum: 24.4 kWh/100 km
- Încărcări: 15 kWh
- Cost: 12,1 RON
Pentru săptămâna precedentă (05-12/11):
- Distanța parcursă 138 km
- Consum: 20.9 kWh/100 km
- Incarcari: 56 kWh, 11kWh din fotovoltaice, restul la statiile publice
- Cost: 3 RON, parcarea
Ultimele două săptămâni le-am parcurs doar în mediul urban, drumuri relativ scurte (sub 10 km) și de multe ori a pornit încălzirea bateriei. În fiecare dimineață am plecat de acasă cu precondiționare la 19-20 °C și AC pornit pentru dezaburire și suplimentar încălzire în scaune. Condițiile atmosferice nu mi-au permis să încarc de la fotovoltaice , de aceea am ales să folosesc stațiile publice când mi-a fost la îndemână.
Alex – ID.3, București
- Distanța parcursă: 192 km, parcurs mixt urban și autostradă
- Consum mediu: 21,4 kWh/100 km
Așa cum mă trădează și viteza medie, am mers în oraș, am stat cu climatizarea pornită cât am staționat, iar cum temperaturile au scăzut, PTC-urile au adăugat un consum suplimentar.
Din păcate pentru mine, simt imediat cum vin temperaturile reci. Nu pot sa fac mai mult de 200-280 km, iar astfel trebuie să compensez cu încărcări multiple. Vara merg și câte o săptămână cu o încărcare, dar nu mai e cazul acum, încarc și de 2-3ori.
Luni, 20 noiembrie am dus ID-ul să revopsesc bara (defect de garanție), mă gândesc cu puțină groază la costurile pe care le voi avea cât timp voi conduce ”termica” dată la schimb.
Cosmin – ID.3, București
- Distanța parcursă 296 km
- Consum mediu: 19,5 kWh/100 km
- Cost: 70 RON
- Timp cumulat de așteptare după mașină la stații de încărcare: 0 minute, am încărcat acasă, 77 kWh
- Cost mediu: 16 ron/100km
Si de data aceasta duminică seara aveam bateria mai încărcată decât luni dimineața (început săptămâna cu bateria la 40%, terminat cu 75%), așa că o să raportez factual costul real al încărcărilor, dar costul/100Km o sa îl consider doar proporțional cu distanța parcursă.
Marcel – ID.3, Cluj
Datele săptămâni 13-19/11:
- Distanță parcursă: 314 km,
- Consum mediu: 15.61 kWh/100 km,
- Încărcări: 2xAC 54 kWh,
- Cost: 0 ron
Nimic special, am făcut doar o geometrie a roților, cu această ocazie sau verificat: posibile jocuri pe la articulații, concentrație antigel, bateria de 12V, concentrația lichidului de frână și presiunea în anvelope, toate fiind în parametrii.
Este în așteptare, încă, un răspuns din partea VW legat de zgomotul produs din zona motor-reductor la porniri și opriri scurte. Fiind o situație cunoscută de VW, menționată și în raportul ADAC la concluziile după cei 100.000 de km monitorizați chiar de echipa ADAC.
Vedem evoluția și vă ținem la ”curent”!
