by Începutul verii îmbie electromobiliștii la călătorii prin țară sau în afara ei. Mașini de oraș… ar zice unii. Ultima contra-dovadă este de la Raul, care are o lecție foarte bună despre încărcarea în Ungaria.
În același timp, Spring-ul alb a efectuat revizia de 1 an care a costat 437.19 lei (247.19 lei + 190 lei filtrul de aer). Costuri minime, de asemenea, și pentru întreaga exploatare de 1 an de la achiziție, ocazie cu care am conceput articolul de mai jos:
Nici noul Spring kaki al familiei nu a dezamăgit, ba chiar a primit și un card de 10.000 km (1220 kWh) în rețeaua EVConnect. Având în vedere că expiră în 24 luni, programăm multe alte ieșiri în perioada următoare.
Spring-ul lui Ionuț începe în forță vara cu consumuri de 9.x kWh/100 km .
Lecția săptămânii
Din start am ales (unde a fost posibil) stații cu putere de minim 100 kW pentru a profita de puterea maximă de încărcare a mașinii, indiferent de cost. In Budapesta am ales o stație Shell, prin aplicația Mobiliti.
Fiind puțin în grabă, am văzut mai târziu ca prețul era exprimat in HUF/minut, ceea ce mi se pare o idee foarte bună pentru stațiile aflate pe rutele principale de tranzit, dar dezavantajoasă pentru mine fiindcă am vrut să încarc aproape de 100%.Am constatat însă că la unele stații DC (în special cele din „prima generație”) care sunt de 50 kW, încarc în medie cu 46 kW iar la cele de 100 sau 150 kW media e undeva pe la 71-73 kW până la SOC 87%, după care se stabilizează la 11 kW până aproape de 100%, acesta fiind motivul pentru care prefer stațiile mai rapide la drum lung.
Raul – Fiat 500e, Timișoara
În concluzie, plata la minut devine costisitoare când SOC depășește 80-85%, fiindcă puterea de încărcare scade foarte mult. Pe același subiect, puteți găsi informații legate de curba de încărcare a diferitelor modele din garajul nostru virtual.
Consumul mediu săptămânal
Dialog cu proprietarii
Laszlo – VW e-Up, Cluj
După mai bine de doi ani și 114 tabele cu date săptămânale, inclusiv pierderile la încărcare în toate anotimpurile, Laszlo a decis să continue colaborarea la proiectul Electromobilitate cu raportări lunare.
MULȚUMIM Laszlo! Așteptăm cu interes primul set de informatii lunare peste două săptămâni.
Alin – VW e-Up, Râșnov
- Săptămâna 29.05 – 04.06
- Total km 932
- Consum mediu pe bord 9.7 kWh/100km
- Consum mediu total 12.2 kWh/100km
- Cost total 90.3ron
- Cost 9.65 ron/100km
Raul – Fiat 500e, Timișoara
Saptamana 29 mai – 4 iunie, Fiat 500e a parcurs un total de 532 km cu un consum mediu de 16.3 kWh/100km. Aproximativ 180 km au fost parcurși urban, restul extra-urban.
Ca noutate, am facut primul drum în afara țării cu mașina electrică. Am rămas surprins să văd că m-am stresat mult prea mult cu planurile, totul a decurs usor. Deși a fost un drum de puțin peste 300 km (Timișoara – aeroport Budapesta), am prins curaj și aș plănui un mini roadtrip prin Europa.
Am efectuat mai multe sesiuni de incarcare, astfel:
- 1xAC la o stație Kaufland – din simplu motiv că am vrut să testez roaming-ul prin aplicația Renovatio, totalizând 12.8 kWh cu un cost de 25 RON;
- 1xAC acasă: pentru prima dată am dus infrastructura aproape la limită, încărcând cu 4,4 kW, ca să am SOC 100% dimineața, pornind de la 23% și având la dispoziție mai puțin de 7h. Am încărcat 30.44 kWh cu 22 RON.
- 1xDC MOL Ungaria: 14.38 kWh cu 57 RON
- 1xDC MOL Ungaria: 22.8 kWh cu 89 RON
Poza cu consumul final este făcută în parcarea de la aeroport, unde mașina se va odihni o săptămână cu un SoC de 42%. Puteam face tot drumul cu o singura încărcare, dar rămâneam cu 15-20%, ceea ce ar fi fost prea puțin, considerând că mașina va sta nemișcată o săptămână.
Săptămâna 5 – 11 iunie
Fiat 500e a parcurs un total de 349 km cu un consum mediu de 18 kWh/100km. Consum mare datorită drumului de întoarcere Budapesta – TM (300 km), care a fost parcurs la viteze de autostradă (120-130 km/h).
Mașina a stat o săptămână nemișcată, timp în care SOC inițial de 42% a scăzut la 38%.
Sesiunile de incarcare:
– 1xDC la Shell HU: 18.092 kWh cu un cost de 163 RON (5.38 RON/minut, stație de 150 kW). Incărcare de la 37% la 88%, baterie rece. In timpul sesiunii a venit a doua mașină în stație, posibil să fi împărțit puterea.
– 1xDC la MOL HU: 11.9 kWh cu un cost de 46 RON
– 1xDC la MOL HU: 8.9 kWh cu un cost de 34 RON
– 1xDC Renovatio: 18.1kWh cu un cost de 45 RON
– 1xAC Acasă: 18 kWh cu un cost de 13 RON.
Experienta de incarcare a fost „interesanta” să zicem. Vezi mai sus ”lecția săptămânii”.
Drumul de întoarcere putea fi făcut lejer doar cu o oprire pentru încărcare, dacă plecam cu SOC 100% și aveam puțină grija cu viteza pe unele porțiuni, dar pauzele de cafea erau necesare în acea dimineață oricum.
Echipa Spring
Mihai & familia – Spring-ul alb, Fălticeni
Pentru Spring-ul alb, programat miercuri, 7 iunie, la revizia de 1 an:
- Săptămâna #22: 29 mai – 4 iunie (100% SoC)
Distanța parcursă: 194 km (45% prin orașul fără stații publice de încărcare, 55% extra-urban)
Viteza medie: 34.3 km/h
Consum mediu: 11.5 kWh/100 km
Cost încărcări: 0 lei.
Număr încărcări: 1 set de încărcări acasă (36.53 kWh), cu aport 100% solar. Sistemul solar a produs însumat în 7 zile 220 kWh, acoperind încărcarea Spring-urilor.
Energie încărcată: 36.53 kWh.
- Săptămâna #23: 5 iunie – 11 iunie (77% SoC)
Distanța parcursă: 318 km (20% prin Fălticeni și Iași, 80% extra-urban)
Viteza medie: 42.5 km/h
Consum mediu: 10.2 kWh/100 km
Cost încărcări: 5.58 lei.
Cost revizie 1 an: 437.19 lei (inclusiv filtrul de habitaclu care era foarte înfundat)
Cost asigurare RCA + Casco 1 an: 1333 lei ( Allianz Țiriac, cu clauză de tractare gratuită în caz de rămân fără baterie
)
Număr încărcări: 2 încărcări, 1 încărcare e-on Drive Cristești (2.28 kWh / 5.58 lei) și 1 set de încărcări acasă (30.4 kWh), cu aport 100% solar. Sistemul solar a produs însumat în 7 zile 180.8 kWh, acoperind încărcarea Spring-urilor.
Energie încărcată: 32.68 kWh.
Mihai – Spring-ul kaki, Fălticeni
- Săptămâna #22: 29 mai – 4 iunie (56% SoC)
Distanța parcursă: 463 km (95% extra-urban, 5% urban)
Viteza medie: 53.1 km/h
Consum mediu: 10.1 kWh/100 km
Cost încărcări: 0 lei.
Număr încărcări: 1 set de încărcări acasă (47.9 kWh) cu aport solar 100%.
Energie încărcată: 47.9 kWh.
- Săptămâna #23: 5 iunie – 11 iunie (100% SoC)
Distanța parcursă: 313 km (96% extra-urban, 4% urban)
Viteza medie: 53.4 km/h
Consum mediu: 10 kWh/100 km
Cost încărcări: 0 lei.
Număr încărcări: 1 set de încărcări acasă (49.5 kWh) cu aport solar 100%.Energie încărcată:49.5 kWh.
Ionuț – Pitești
Atașat datele pentru S22 pentru Spring-ul meu… De la 01.06 stă pe dreapta. Revin în forță de pe data de 06.06.
| Saptamana : | S22 |
| Distanța parcursa km : | 313.5 |
| consum mediu : kWh/100 km | 9.7 |
| Viteza medie : Km/h | 45.8 |
| costuri incarcari aceasta saptamana : lei | 0 |
| costuri incarcari aceasta luna : lei | 0 |
| costuri incarcari totale : lei | 72 |
| Distanța totala km | 35840 |
| Saptamana : | S23 |
| Distanța parcursa km : | 378.3 |
| consum mediu : kWh/100 km | 9.2 |
| Viteza medie : Km/h | 43.8 |
| costuri incarcari aceasta saptamana : lei | 0 |
| costuri incarcari aceasta luna : lei | 0 |
| costuri incarcari totale : lei | 72 |
| Distanța totala km | 36218 |
Îmi plac mașinile, trenurile, sunt pasionat de industria transporturilor, în general și de industria feroviară, în particular, călătoresc de-a lungul și de-a latul României, Europei, experimentând provocările mașinilor electrice, care mi-au demonstrat că oferă o lume mai bună, mai curată și liniștită pentru urmașii noștri! Hai la drum cu mașina electrică!
