Primul an cu Dacia Spring: 17.312 km, 2403 kWh, 10 lei/100 km*

(*) Steluța e de la călătoriile către Berlin, București și orașe altele decât Fălticeni. Altfel, mașina a încărcat gratuit de la panouri fotovoltaice (730 kWh) și stațiile Primăriei Suceava (542 kWh).

Tata a intrat în posesia mașinii pe 10 iunie 2022, după 11 luni de așteptare de la comanda plasată în 20 iulie 2021. Cu un efort susținut din partea a 3 persoane (tata și 2 băieți), visul de a conduce o mașină electrică s-a realizat!

Din primele momente, soarta mașinii ”de oraș” a fost să iasă cât mai departe de oraș, dovedind capacitățile bateriei de 26.8 kWh și motorului de 33 kW.

Ajutată de atmosfera din echipa proiectului Electromobilitate, chiar și doar on-line pentru câteva luni, apoi față în față la întâlnirea de la Vatra Dornei din luna februarie 2023, mașina a strâns în 12 luni – 17.312 km. Cu această ocazie mulțumesc echipei proiectului Electromobilitate pentru șansa de a scrie începând din iulie 2022 pentru drumul către… ”o lume mai bună, mai curată și liniștită”.

Articolele au rezultat din experiența proprie cu Spring-ul alb, urmând ca după un moment scurt de decizie într-o zi de ”primăvară”, un alt Spring, de culoare kaki, să fie parcat în fața casei, într-o plină zi de ”iarnă”… 4 aprilie 2023.

Dacă la început încărcările erau pestrițe, Kaufland, Lidl, acasă la E-On, în ultimele 6 luni încărcările s-au concentrat pe priza de acasă cu energie produsă de panourile fotovoltaice.

A fost prima etapă, când experimentam încărcările gratuite de la Kaufland Suceava, Kaufland Iași sau Târgu Neamț, dar și Lidl Fălticeni. A doua etapă au fost încărcările de la stațiile Primăriei Suceava. A treia etapă a fost instalarea de panouri fotovoltaice și încărcarea de la soare.

  • I-am făcut CASCO și RCA înainte cu 10 zile de preluarea de la Dealer;
  • Am fost chemat să o ridic de la reprezentanță, dar înainte de a ajunge am fost informat că în loc de 4 s-a citit 7 din seria VIN, așadar am mai (fiert) așteptat 3 zile.
  • Am ajuns la Berlin, București și alte orașe din zonă: Iași, Piatra Neamț, Vatra Dornei.
  • În afara excursiei la Berlin (1.022 lei, 3.737 km, 27.34 lei/100 km), pentru Spring am cheltuit 720 lei pentru 13.575 km, sau 5.3 lei/100 km pe energia electrică încărcată. Costurile de funcționare cu mașina electrică depind de locul unde sunt exploatate și în special încărcate.
  • Obțin costuri 0 cu o navetă scurtă de 100 km, dar pot cheltui și peste 27 lei/100 km (echivalent unui consum de 13.8 kWh/100 km) pentru trasee lungi.
  • Energie încărcată: 2403 kWh
  • Cost total: 1742 lei/352 EUR
  • 2.04 EUR/100 km
  • 10 lei/100 km
  • consum mediu 13.9 kWh/100 km
  • SoH (state of health) = 96.26%
  • Revizia anuală a costat 247 lei la care s-au adăugat 190 lei (110 lei filtrul de habitaclu + manopera). Vehiculul a corespuns tehnic din toate punctele de vedere acoperite de contractul de revizie.
  • Springul a scos din circuit un automobil cu motor termic, Zafira 2.0 Diesel, care a stat vreo doi ani defect cu pompa de injecție.
  • Astfel, a eliminat consumul a 865 litri motorină (la un consum de 5 l/100 km).

Ăsta-i Spring-ul! Aventura continuă!

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.