by Succesul global realizat de Tesla cu mezina familiei, Model 3, se reflecta si prin preluarea conducerii pe cea mai mare piata europeana, Germania, care ani in sir nu a fost tocmai prietenoasa cu stratup-ul californian.
Dupa anuntul amplasarii noi fabrici Tesla langa Berlin, tonul jurnalistilor s-a mai imblanzit, chiar daca nu a atins cotele euforice ale declaratiilor politicienilor. Dar dincolo de mandrie si prejudecata exista cifrele seci ale statisticilor de inmatriculare furnizate de KBA – Kraftfahrt-Bundesamt.
Asa cum remarca Automobilwoche, liderul de anul trecut Volkswagen a cazut pe pozitia a patra, in timp ce fruntas la vanzarea de automobile 100% electrice a devenit Tesla, iar locul doi este ocupat de vecinii francezi de la Renault, urmati de BMW.
Din ianuarie pana in 31 octombrie, au fost inmatriculate 9301 Tesla Model S, 3 si X reprezentand 17.6% din piata. Renault cu 8330, BMW 7957 , VW 6208 si Smart 5862 au completat primele cinci pozitii ale clasamentului pe productori.
Clasamentul dupa primele 10 luni din 2019 arata trei modele, Renault Zoe, BMW i3 si Tesla Model 3, in competitie stransa. Nu ne-am mira sa vedem capacitatea disponibila dupa inceperea productiei la Shanghai, transferata spre Europa cu tinta Germania, singura piata auto majora pe care Model 3 nu o domina in prezent, chiar daca este de departe pe primul loc in Europa.
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
