IONIQ 5, Model Y, Enyaq și Capri – prima săptămână de decembrie

Alergând îngândurați și foarte ocupați, ca la fiecare final de an, nu ne rămâne uneori timpul de informare din surse multiple, fiindcă este așa de ușor în prezent să verificăm doar pe cele care ne plac fiecăruia, întărindu-ne convingerile personale.

În domeniul mobilității electrice, amenințarea din China pentru producătorii tradiționali din Europa și SUA, este oarecum amânată de taxele protecționiste ridicate de politicienii aflați în prezent la putere.

Ce se întâmplă însă dincolo de aceste ziduri șubrede, ne dezvăluie statisticile globale, sau cele din Marea Britanie și Norvegia, care NU au impus taxe automobilelor electrice importate din China, în beneficiul clienților, nu al unei industrii care nu și-a făcut temele de casă.

Sursa: Bloomberg New Energy Finance

NOTE:

EV = BEV+PHEV in tabelul de mai sus
2025 = ianuarie-septembrie
Niciuna din mașinile Grupei Mari nu sunt produse în China, doar cu componente de acolo… 🙂

Grupa Mare – săptămâna 49

IONIQ 5 – Gabriel, București

Cifrele săptămânii, în fotografia atașată.

Încărcare din rețea, contract hidroelectrica.

245,3 km parcurși;
19,8 kWh/100 km consum mediu;
Parcurs mixt oraș/autostradă.

Model Y rwd – Roxi și Cătălin, Sibiu

Skoda Enyaq – Alin, Oradea

Săptămâna 1 – 7 decembrie:

Distanță parcursă : 215 km

Viteză medie de deplasare : 20 km/h

Consum mediu : 18.5 kWh/100km

Cost cu încărcările : 53.50 Ron

S-a mai încheiat o săptămână și încet dar sigur ne îndreptăm spre anul 2026, care se pare că va fi diferit din multe puncte de vedere, față de ce am fost până acum obișnuiți.

Perioada menționată mai sus a fost obișnuită, fără surprize neplăcute din partea mașinii. În continuare merge foarte bine, nu mi-a ridicat nici o problemă și singurele costuri pe care le am momentan sunt cele cu încărcările la rețelele publice.

Conducătorii de EV sunt cunoscuți pentru atenția la detalii. Încerc să încarc la prețurile cele mai convenabile pentru mine și mai nou, de vreo 3 săptămâni încoace, tot pe AC încarcă mașina. Reușesc să împart timpul în asemenea fel încât cele 2-3 h cât stă mașina pe AC la încărcat, utilizez acel timp în scop benefic pentru mine, adică muncind activitățile pe care le am de făcut în acel interval de timp.

Ford Capri – Camelia și Șerban, Ovidiu (CT)

Săptămâna 49 a început cu drumul de la Otopeni spre casă.

Am plecat cu SOC 42% de la parcarea unde lăsasem mașina lângă aeroport și am decis să ne oprim tot la Lehliu, pentru a încărca energia necesară drumului până acasă.

Am ajuns cu 15% SOC la Eldrive Lehliu Gară cu un consum de 23.1 kWh/100km, și bateria pregătită de încărcare.

Am încărcat 15 – 80 % în 27 min, cu o medie de 117kW, la o temperatura exterioară în jur de 5 grd C.