by Introducere
La primul drumul lung de iarnă, cu schiurile pe acoperiș, în afara țării, cu ”electrica” în compania unor prieteni cu masini tradiționale, Gabi avea destule griji pe cap legate de încărcări, durata acestora, aplicațiile necesare și locațiile stațiilor.
Destinul i-a mai aruncat o piedică în cale… dar ”totul e bine, când se sfârșește cu bine!”
Gabi – IONIQ 5 (B): Călătoria de întoarcere din Slovacia
Călătoria spre Jasna și apoi spre casă a însemnat prima ieșire la drum lung, care necesită mai mult de o încărcare pe traseu și prima ieșire din țară cu mașina electrică.
Cu ocazia asta a mai dispărut din stresul încărcării și autonomiei. În țară am încărcat exclusiv la Eldrive, iar in afara tarii am folosit mobiliti în Ungaria și greenway in Slovacia.
O să îi laud un pic pe cei de la Eldrive. Relația cu clienții ireproșabilă, de fiecare dată când am vorbit cu ei au rezolvat problema. Au răspuns instant și au fost de ajutor mereu. Nu mai spun că funcția „autocharge” este visul electromobilistului.
A fost destul de bine totul, cu ceva emoții de vreo două ori. Am estimat autonomia reală a mașinii, cu schiurile pe acoperiș, pe la 260 km (plus/minus) și am ajuns la limită, încărcând de la 5% sau chiar 4% în Slovacia.
Autonomia a fost influențată de frig, vânt, greutatea mașinii (doi adulți și un copil, schiuri, clăpari, bagaje pentru o săptămână, etc), viteza de deplasare pe autostradă fiind constant 110 km/h. Am reușit sa obțin și o autonomie mai bună, dar asta când temperatura a fost peste 5 grade, iar viteza sub 100 km/h.
Ghinion sau noroc…
Citeam zilele trecute despre experiențele altor șoferi, care au fost nevoiți să schimbe parbrizul o dată sau chiar de mai multe ori, din cauza pietricelelor sărite de pe contrasens.
Chiar mă gândeam că am avut mare noroc că în 30 de ani de condus să nu pățesc niciodată așa ceva. Asta până alaltăieri. Toate pietricelele „evitate” în 30 de ani s-au adunat într-un bolovan cât pumnul, pe care mi l-a aruncat în parbriz un camion care venea pe contrasens în Slovacia.
Am avut cumva noroc, că mi-a spart undeva jos la baza parbrizului, și am condus în continuare. Nu știu cum ar fi fost să schimb parbrizul în Slovacia. Când spun „spart” înseamnă că intră degetul prin gaura pe care a făcut-o! Toată mașina a fost plină de cioburi, dar măcar nu am pățit ceva, nu m-am speriat și totul a fost ok în condițiile date…
Așa se explică „bandajul” din poze, am pus banda adezivă peste gaură, să nu intre vântul/ploaia pe acolo.
Grupa Mare 2.0 – consum săptămânal
In săptămâna 17-23 februarie am parcurs 1117.6 km cu un consum de 20.2 kWh/100 km.
Aproape toți kilometrii au fost făcuți pe drumul de întoarcere din Slovacia (Jasna-București).
Alin – Skoda Enyaq (Oradea)
Săptămâna trecută a fost cu de toate, mai mult temperaturi negative decat pozitive. Încerc sa fiu cat mai detaliat in datele pe care le-am colectat aproape zilnic prin poze de la display-ul mașinii la fiecare oprire când am venit de la serviciu.
In raportul anterior speram sa pot trage cu bateria pana in data de 16-17.02.2025, însă datorita evoluției timpului foarte rece am fost nevoit sa incarc in data de 14.02.2025 de la 8 ->80% , energie totala 40 kWh la un cost al stației de 84.31 ron
Când a început săptămâna 17 -23 .02, eu deja aveam energia din săptămână anterioară. Următoarea incarcare a fost in 19.02.2025 de la 17->80% , energie încărcată 36 kWh la un cost de 75.76 ron.
Am zis că ”acum sigur merg pana în 23.02”, ceea ce am și făcut, iar in 23.02.2025 am făcut o noua incarcare de la 15->80% , energie acumulata 38 kWh la un cost de 70.52 Ron ceea trag speranțe sa mă ajute sa merg cu ea pana in 02.03.2025. Am zis 02.03 după debutul vremii bune de început de săptămână. Voi încerca sa circul cat mai mult pe recuperare ca de obicei si voi vedea.
De la incarcarea din 14.02 și cu cea din 19.02 distanta parcursa pana in 23.02 a fost 283 km la un cost de 160 .07 ron, cost de la statiile publice, eu doar de acolo incarc, neavând posibilitatea sa incarc acasă ori la serviciu, un consum mediu de 19.3 kWh/100km (calculat ca medie ponderată). Acest parcurs a fost doar prin oraș , fără ieșit in exterior ori un drum mai lung.
