IONIQ 6 și Model 3 – bilanț iulie

Probabil nu este prea important pentru cei ce recepționează informațiile, dar faptul că Mihai (Model 3, Fălticeni) a dat o mână consistentă de ajutor la acest bilanț trebuie menționat.

Fiecare avem programul ocupat până peste cap și, cu toată pasiunea și plăcerea cu care contribuim la proiectul Electromobilitate, uneori temele de casă sunt mai numeroase decât orele dintr-o zi sau alta. Atunci intervine spiritul de echipă, prin care contribuim pentru a menține ritmul informațiilor neîntrerupt spre toți cei interesați de mobilitatea electrică, așa cum se vede de la volan.

Când citiți aceste rânduri amintiți-vă că sunt scrise de proprietari-voluntari de toate vârstele și meseriile, care sunt recompensați cu cel mult o vorbă bună și satisfacția de a fi întins o mână de ajutor celor aflați la început de drum în universul complex și prea puțin înțeles al mobilității electrice.

MULȚUMIM Mihai!

Bilanț iulie

Parcurs: mai rar se întâmplă ca cel mai lung parcurs și cel mai scurt sa fie realizat de mașini din aceeași echipă din garajul nostru virtual. In iulie, Paul (IONIQ 6, Băilești) a acoperit cel mai lung traseu cu o frumoasa călătorie europeană, în timp ce Betty și Alex (Săbăreni) au lăsat Model 3 să se odihnească pe durata vacanței școlare.

Consum mediu: și la această categorie echipa IONIQ 6 & Model 3 acoperă întregul spectru de valori, de la Mihai (Fălticeni), ascuns printre Spring-uri după naveta zilnică de 100 km, până la Bogdan cu varianta Performance în București.

Cost cu încărcarea: trei călători în străinătate au raportat cele mai mari prețuri din luna iulie, în timp ce șapte colegi au avut costuri mai mici de 14 lei/100km.

Paul – IONIQ 6, Băilești

În luna Iulie am parcurs 7185 de kilometri.
Energia încărcată însumează 1000,70 kWh, ceea ce implică un consum mediu ponderat de 13,9 kWh/100km.
Costul total pentru încărcările efectuate este de 1742,50 lei, adică aproximativ 24,25 lei pentru fiecare sută de kilometri parcurși în România, Ungaria, Austria, Germania, Olanda și Belgia, majoritatea pe autostradă.

La sfârșitul lunii iulie, SoC era de 47%.

Spre deosebire de Kona, IONIQ 6 e mai gurmand la urcarea unor pante accentuate. În fuga noastră de caniculă din ultima sâmbătă a lunii, am observat că nu doar consumul e sensibil mai mare, dar și regenerarea pare mai puțin eficientă. Dacă la Kona vedeam 85-90 kW putere de regenerare, IONIQ 6 nu a ajuns niciodată la 80 kW. Urmează să verific corectitudinea acestei constatări și în cazul unor coborâri accentuate, fără atât de multe curbe precum este drumul de la Novaci la Rânca.

Bogdan – Model 3 Performance, București

Pentru luna Iulie am avut următoarele date cu M3P:

• Distanta totala: 463.9 km
• Consum total: 97.9 kWh
• Consum mediu: 21.1 kWh/100km

Cu excepția evenimentului neplăcut povestit, totul ok.

Betty și Alex – Model 3, Săbăreni

🚗 Tesla în luna iulie – performanță la nivel de artă electrică
În luna iulie, Tesla a stabilit un record de eficiență absolută: zero energie consumată prin încărcare. Am parcurs doar 3,15 km — un drum până în sat și înapoi — cu doar 640 Wh consumați.

🔋 Încărcări: 0 (nici măcar de la Soare!)

💸 Costuri: 0 lei

🏆 Record: Zero energie consumată prin încărcare

Cât înseamnă 640Wh?⚡️
– Un uscător de păr consumă ~1000 W: deci ai fi putut usca părul timp de ~38 de minute.
– Un cuptor cu microunde (800W) ar fi putut merge ~48 de minute.
– Un bec LED de 10W ar fi stat aprins 64 de ore cu același consum.
– O cafea la un espressor consumă 100 Wh – deci ai fi făcut 6-7 cafele electrice.
– Un laptop consumă cam 60Wh pe oră – deci peste 10 ore de muncă sau Netflix.

Alex G. – Model 3, București

Luna iulie a fost extrem de călduroasă. 

Au fost cateva zile cu peste 40 grade la umbră, fapt care s-a văzut în consumul mai ridicat al mașinii. 

Pe langa drumurile obișnuite prin București și Ilfov, luna aceasta a inclus și un drum de o zi până în Constanța, cu o încărcare la SUC de 11 minute ( 21 kWh ).

Am avut ghinionul să găsesc parbrizul spart, iar fisura deja s-a lungit pe orizontală, pe jumate din sticla.

Raluca și Cătălin – Model 3 2024, Craiova

Am făcut un drum Craiova – Mamaia Nord (Năvodari) doar pe autostrada și drum expres, cu o singură încărcare pe A0 în București. Drumul dus a durat 6 ore iar drumul întors 5 ore.

La dus am oprit la încărcare 48 de minute și la întors doar 33 de minute.

• Km parcursi : 1502 km
• Media de consum : 18,1 kWh/100 km
• Am incarcat 326,07 kWh in diferite parti (acasa, panouri si statii publice)
• Cost incarcare : 360,19 lei

Ciprian – Model 3, Timișoara

Date pentru ”Matrix”, Model 3 SR 2021:

Pe langa drumurile uzuale din oraș, am fost în două excursii, una la Vadu Crișului și una în Germania, la Erfurt.

Încă o dovadă că se pot face drumuri lungi cu Tesla, chiar și cu cea mai mică baterie (~50 kWh ): 1200km, în 13h.

• Km totali pe luna Iulie: 3519 km
• Consumul mediu luna Iulie: 16,3 kWh/100km
• Kwh utilizati pentru drive: 575 kWh
• Costul total al încărcărilor: 890 ron
• Reparații: Fără probleme

Laura și Teo – Model 3 2024 Dual Motor, Timișoara

În această lună Teo și Laura au parcurs 1902 km cu un consum de 15.2 kWh/100 km conform raportului TeslaFi.

Costurile cu încărcarea au fost 509 RON (26.7 RON/ 100km). În realitate costurile sunt ceva mai mici datorită încărcărilor de acasă cu aport solar, însă aplicația TeslaFi nu face această distincție.

Costurile și consumul sunt foarte bune având în vedere faptul că au fost parcurse drumuri lungi, la viteze de autostradă și pe temperaturi caniculare.

Această lună a fost marcată de întoarcerea Laurei și a lui Teo din concediul din Italia. La întoarcere au petrecut 2 nopți la lacul Bled din Slovenia unde au încărcat peste noapte la pensiunea unde au fost cazați. În rest, încărcările de tranzit au fost efectuate exclusiv la Supercharger, iar acasă la stația de încărcare de acasă cu muuuult aport solar.

La finalul lunii Iulie odometrul indica 19566 km. 

Conform TeslaFi degradarea acumulatorului este de 1,7%.

Marius – Model 3 2024, Câmpina

Parcursul acestei luni este dominat de vacanța în Grecia: 1964 km. Costurile de încărcare au fost înregistrate în totalitate în aceeași călătorie: 348,73 lei.

Temperatura medie a bateriei pe luna iulie a fost de 26,6°C.

Odometru Blu3 final luna Iulie: 24.027 km.

Mihai – Model 3 2024, Fălticeni

Posibil să mă repet, dar sunt uimit de eficiența Model 3. Am fost întrebat de curând de un prieten, care știa că am trecut de la Spring la Model 3: ”Consumă mai mult decât Dacia?”

Răspunsul este mai sus, în suprapunerea graficelor de consum Dacia Spring kaki vs Tesla Model 3 (ambele utilizate la navetă), noiembrie 2023 – noiembrie 2024. Dar… voi reveni cu amănunte într-un articol.

Păcat de drumurile de navetă în care încasezi pietricele, pietroaie, cuie, holzșuruburi, caiele. De exemplu, cele 2 pene făcute pe 1 și pe 31 iulie m-au costat 40 lei. Costul de energie: 0. O întrebare ușor sarcastică de la operatorul din vulcanizare, văzându-mă de 2 ori în aceeași lună: ”Pe unde te dai cu Tesla?”

”Pe drumurile Patriei!”, îi răspund eu.

IULIE  2025

Moni și Dan – Model 3 LR rwd, Motor City (Michigan)

Rezultatul pentru iulie:

• Parcurs: 1528 km, strict drumuri locale și zona apropiată. Călătoria de o săptămână în Nevada, să ne cunoaștem nepoțica a fost cu avionul, la fel ca majoritatea drumurilor lungi din ultima perioadă, de când am devenit mai comozi.

Privind realist noua realitate, autonomia unui Model 3 după care eram atât de ahtiat la achiziția din 2018, am constatat că nu mai este o prioritate. Nu doar fapul că preferăm avionul pentru drumuri lungi, dar chiar și cele de lungime medie sunt ușor de parcurs, odată cu creșterea densității stațiilor de încărcare.

Despre încărcarea la priza casnică din garaj, peste noapte, am scris de nenumarate ori și rămân la convingerea că este cea mai rapidă formă de realimentare, indiferent de motorizare. Câteva secunde la cuplare seara, un somn bun peste noapte și alte câteva secunde la decuplare dimineața.

• Consumul mediu: 13.9 kWh/100km

• Cost/100km: 8.77 lei