Model 3 Performance din nou acasă, IONIQ 6 haihui prin Europa

Vestea săptămânii este revenirea acasă a îndrăgitului Model 3 Performance, după o intervenție în service rezolvată pe garanție, spre deplina satisfacție a proprietarului, colegul nostru Bogdan (București).

Una din lecțiile aspre învățate, cu ocazia blocării mașinii pe o arteră circulată din București, este că ura nu are limite. Mai ales cea a participanților la trafic cu afumătoare este țintită împotriva electricelor în general și Tesla în special.

Și noi vă iubim… măcar atunci când vă distingem fețele din spatele perdelei de fum.

Înmatriculări în prima jumătate a anului

Gama de Model 3 este prezentă în echipa proiectului Electromobilitate cu 5 variante, reprezentând diferiți ani de fabricație (din 2018 în 2024), acumulatori, motorizări și tracțiune (SR, LR, Dual Motor, RWD, Performance).

Conform RO e-Mobility index, Model 3 își vede de drum și se menține pe locul 2 al înmatriculărilor BEV din România după prima jumătate a anului 2025.

Deși IONIQ 6 este considerat un concurent direct pentru Model 3, cel puțin după lista de specificații, deocamdată este pe locul 49 cu 16 înmatriculări, la care au pus recent umărul și colegii noștri Daniel (Dej) și Paul (Băilești).

Datele echipei Model 3

Betty și Alex (Săbăreni) n-au mișcat Tesla din ogradă și ne transmit:

Săptămâna numărul 3 fără km parcurși cu Tesla Model 3 SR+. Mă îndrept cu siguranță către recordul de cei mai puțini km parcurși într-o lună din grup 🙂

Marius – Câmpina

14 – 20  IULIE  2025

Temperaturi ridicate săptămâna aceasta. Doar drumuri scurte, majoritatea lor spre locul de muncă. Temperatura medie a bateriei a fost de 27,2°C.

O singură încărcare, la serviciu.

Între timp, suntem 5 posesori de EV la locul de muncă!

Mihai – Fălticeni

O săptămână mai răcoroasă, de aici și consumul aproape record pentru mine, cu navetă full după două săptămâni de concediu ”de nevoie”, mulțumită situației economice alarmante care ne afectează pe toți, mai mult sau mai puțin.

Am bifat și 20.000 de km cu Model 3, având un consum total de energie de 2356 kWh (în Drive) și un consum mediu de 11.8 kWh/100 km.

La ”pompă”, am consumat 3071 kWh, inclusiv pierderi, inclusiv Sentry (muuuult Sentry…) și alte consumuri pe care Tesla le contorizează în Park. Așadar 15.4 kWh/100 km – 20.000 km.

Depinde foarte mult cât lași mașina pe Sentry, la 2-3 ore ai un kWh consumat. Fetele mici se întrec în jocuri, videoclipuri, A/C activ. Mă bucur de funcții, așa că le mențin active cât timp mașina e departe de casă.

Săptămâna #29: 14 – 20 iulie 2025 (78% SoC) – Odo: 20038 km

• Distanța parcursă: 496 km (10% urban, 90% extra-urban) 
• Viteza medie: 58 km/h
• Consum mediu: 9.5 kWh/100 km
• Cost încărcări: 0 lei 
• Număr încărcări:  1 set de 4 încărcări la serviciu total 54.41  kWh (49.46 kWh în mașină) la 16A (3.3 kW) cu stația Polyfazer 8-32A
• Energie încărcată: 54.41 kWh (în mașină 49.46 kWh)
• Energie consumată în Drive: 46.9 kWh
• Energie consumată în Park: 2.5 kWh (Sentry, Vehicul în așteptare, Ecran, Protecția supraîncălzirii cabinei)

Echipa Long Range – IONIQ 6 și Model 3

Paul și Daniel își caută ritmul cu IONIQ 6 și descoperă noile funcții, de care n-au beneficiat la Kona, în timp ce Răzvan, Moni și Dan rulează aproape din inerția anilor și zecilor de mii de kilometri parcurși cu Model 3 în continuare cu plăcere.

Paul – IONIQ 6, Băilești

În săptămâna 17-20 iulie am parcurs 2876 km din care peste 80% au fost parcurși pe autostrăzi din România, Ungaria, Austria, Olanda și Belgia.

Am consumat 520,8 KWh, ceea ce indică un consum mediu de 19,1 kWh/100km.
Costul pentru această perioadă a fost de 860,70 lei, ceea ce înseamnă un cost mediu ponderat de 30 de lei pentru 100 km.

Atașez o fotografie – antidot pentru mitul că stai prea mult la încărcare. Energia (59 KWh) a necesitat o pauză de mic dejun (nu foarte sănătos, e drept) de 22 de minute și reprezintă cam 75% din capacitatea totală a bateriei și este suficientă pentru mai bine de 300 km în regim de autostradă. 

Daniel – IONIQ 6, Dej

În săptămâna 14 – 20 iulie avem următoarele date: 

• 283 km parcurși
• 12.5 kWh/100km consum mediu 
• 0 lei cost încărcări 
• 44 kWh încărcați acasă 

Răzvan – Model 3 Dual Motor, Mangalia

In saptamana 29:

• am mers 302.4 Km,
• am încărcat 68 KWh,
• am consumat 55.4 KWh,
• consum mediu de 18.3 kWh/100km
• Cost 0, încărcat din surplusul panourilor solare.

Consum mai mare din cauza caniculei și blocajelor în trafic.

Moni și Dan – Model 3 LR rwd, Motor City (Michigan)

Suntem în sezonul când consumul ”electricelor” din Las Vegas, foarte multe la număr, este cel mai mare din tot anul, urmare a utilizării la maxim a instalației AC. Pentru clarificare iată o comparație a datelor furnizate de Meteo Blue pentru Las Vegas și Livonia în iulie (roșu = temperatură în ^oC, albastru = umiditate în %).

Bogdan – Model 3 Performance, București

După o săptămână cu Model Y, pentru 14-20 iulie revin la raportările cu al meu M3P.

• Distanța totală: 169 km
• Consum total: 33.6 kWh
• Consum mediu: 19.9 kWh/100km

Oricât de apreciată e Model Y, în aceste două săptămâni, în care am avut-o la schimb, mi-am reconfirmat cu fiecare drum că nu îmi plac deloc mașinile înalte. Îmi era dor de poziția la volan și agilitatea M3P-ului.