Kona Hybrid: din septembrie teste paralele cu modelul Electric

by Mircea — iulie 2, 2020 in Garajul Nostru / News

Vom avea prilejul de a observa în paralel același model de mașina: Hyundai Kona atât din prisma modelului electric cat si cel hybrid.

Cele 2 lumi, pe scurt

La Kona Hybrid „electro-mobilitatea” este compusa din:

**un motor electric** micuț de **43,5**CP dar un cuplu respectabil de **170Nm** si hranit de o baterie minuscula de **1,56** kWh (recuperare cinetica)

**un motor termic** „KAPPA 1.6 ATKINSON GDI” de 1.580cmc, **105**CP si cuplu **147**Nm (benzina)

Pe scurt, motorul de tip „Atkinson” are ca avantaj eficienta la consumul de combustibil în defavoarea puterii.

Atkinson cycle + Electric explained

Motorul electric: compensează diferenta de putere contribuind la un consum mic și emisii mici pentru motorul termic pe combustibil fosil.

Astfel, bateria care alimentează motorul electric mic stochează energia cinetică pierdută la franare sau decelerare. Ea se poate refolosi la porniri, plecari din rampa, si diverse alte situatii.

Sunt convins ca cititorii electromobilitate sunt up-to-date cu solutiile hybride, de aceea nu insist.

Mai multe informații se găsesc pe site-ul producatorului aici în format PDF.

Provocarea condusului eco

Proiectul Electromobilitate mi-a oferit șansa unică de a testa mai multe modele electrice: Tesla M3, Hyundai Ioniq, Kona, Peugeot e208, BMW i3, Renault Zoe, etc.

In special, despre Ionica (Hyundai Ioniq Electric) am scris multe articole, am parcurs mulți e-kilometrii și am ajuns sa îmi dau singur diverse challenge-uri: de la un condus extrem de fin pentru a maximiza range-ul și consumul (235KM record personal la 10.3 kWh) până la a seta masina în mod sport + frana regenerativa la maxim tot in speranta de a scoate un consum mic cu maxima atentie, evident.

Asadar, îmi place sa cred ca sunt „at home” când vine vorba de componenta electrică Hyundai și o sa am ocazia sa experimentez cu ea pe un hibrid.

Curiozitati

Vreau sa îmi răspund personal la cateva intrebari:

Mă voi apropia de consumul declarat de producător în oraș de 3,6l/100 multumita motorului electric ?
Cat de practica este Kona in oras ?
Cat de scump este sa intretii (TCO) un hybrid ?
Ce probleme pot să apară?
Cum este la drum lung?
Cat de repede… o sa vreau pe full electric ?

Ce vom testa / masura ?

Avand in vedere ca mai este ceva timp până în septembrie, avem o idee făcută deja în ceea ce privește indicii care îi vom urmari dar.. va incurajam sa ne lăsați un comment aici sau pe facebook cu propuneri de teste pe care doriți sa le vedeți !