#konițele SX2 🚘⚡️ – despre experiențe și oportunități

Momentele în care se ating numere rotunde îți oferă un moment de respiro și de a arunca o privire în retrovizoare, spre experiențe. Așa că, frână sau chiar mai bine … recuperare de energie pentru un …

#konițele SX2 sunt o apariție mai nouă relativ la primii 8 ani pe care-i sărbătorim în comunitatea Electromobilitate. O fărâmă din cei 5.000.000 km parcurși de proprietarii-voluntari au fost preluați de la bordul generației noi de Kone. Primul articol și prima Kona SX2 sunt din urmă cu 2 ani și 2 luni.

Marius (CS) ne-a adus mai bine de un an informații despre noua generație. Apoi ni s-au alăturat colegi noi și chiar avem acum primele #konițe cu baterie mică (48 kWh) pe care să le urmărim evoluția în timp. În cronica veteranelor am apreciat implicarea pionierilor, doar că timpul nu se oprește. Producătorii vor continua să ne incite cu modele noi, iar curiozitatea ne va face să ne îndreptăm spre ele.

#konițele SX2 🚘⚡️ – despre experiențe și oportunități

Așa ajungem la ideea de experiențe și oportunități. Tot ce am realizat până astăzi se încadrează la experiențe. De astăzi vorbim de oportunități. Oportunitatea de a alege mobilitatea electrică, oportunitatea de a alege informat mașina potrivită sau oportunitatea de a testa și de a lăsa date sau informații despre Kona SX2 în articolele de pe blog. Un nou „manual de utilizare” pentru următorii proprietari. Astfel …

Mulțumim Marius, Edith&Alex, Simona&Cristian, Diana&Dani, Cristina&Flavian pentru implicarea voastră în scrierea acestui „manual de utilizare”!

Contribuția #konițelor SX2 e la început, așa că vă invităm în micuța noastră echipă. Apreciem orice contribuție și oportunitățile în cadrul comunității deschid și alte orizonturi. Un mail simplu pe adresa oficială de contact este suficient pentru început.

Săptămâna #8 cu temperaturi negative dimineața

Primăvara se lasă așteptată, cel puțin pentru săptămâna #8 de raportare.
Astfel, parcursul de peste 1.300 km face pereche cu un consum de 18.3 kWh/100 km.

Aminteam în titlu de temperaturile negative mai ales dimineața când se fac primele drumuri. Este cu siguranță și motivul pentru care vedem creșteri de consum pentru cele trei mașini în graficul de mai jos.

Domeniul de consum în schimb ne duce cu gândul în continuare la primăvara mult așteptată. Și este normal să fie așa. Variațiile din ultimele 3-4 săptămâni sunt relativ mici. Dacă nu ne va juca luna lui Mărțișor vreo festă avem șanse mari să continuăm pe o pantă descendentă.

Edith & Alex (Cisnădie/SB)

Săptămâna trecută a fost din nou una de iarna, cu zile friguroase, uneori cu temperaturi negative, dar și cu zăpadă. Bineînțeles că odată cu asta a crescut și consumul mediu, mai ales datorită pre-încălzirii habitaclului în fiecare dimineață sau înaintea unui drum, în caz că mașina a stat mai mult timp.

Majoritatea drumurilor au fost în zona Sibiului, cu kilometrii adunați atât în oraș, cât și pe DN și autostradă, unde am plăcerea să văd un peisaj cu munții Făgăraș de câte ori merg spre casă.

În perioada raportată nu am mai sesizat ca display-ul din spatele volanului să facă acea problemă de care v-am spus data trecută, anume să dispară complet imaginea în afară de litera care indică poziția schimbătorului.

Datele pe scurt:

  • Distanţa parcursă: 754,3 km
  • Consum mediu: 17,5 kWh/100 km
  • Energie încărcată: 210,45 kWh (36,65 DC + 167,63 Hidro + 7,17 PV)
  • Cost: 192,15 lei (estimat până la emiterea facturii)

Simona & Cristian (Suceava)

La mulți ani pentru cei 8 ani de activitate!

  • parcursul: 220.5 km
  • consumul mediu: 20.3 kWh / 100km
  • energie încărcată: 58.88 kWh încărcați acasă și la birou

Naveta zilnică și o călătorie pentru alergarea din weekend.
Soția conduce cam 120 km din cei 200 km săptămânali.

Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)

Am avut parte doar de eterna navetă Jucu-Cluj-Jucu. O plăcere de altfel de făcut cu o mașină electrică.

Am încărcat 119 kWh în două sesiuni la stația din garaj și o sesiune la stația din parcarea de lângă birou. La prețul de 1.3 lei/kWh este o opțiune bună pentru 3-4-5 ore cât am treabă la job.

De obicei până să preiau mașina se ocupă toate cele 4 porturi de încărcare.

Luând în calcul că ai nevoie de cablu type2 mi se pare extraordinar faptul că proprietarii renunță la confort, desfășoară cablul și aleg să susțină chiar și soluții mai mici de încărcare.

RED a avut o săptămâna destul de ocupată:

  • parcurs: 409 km
  • consum mediu: 18.7 kWh/100 km

Este o mică diferență pe bord, pentru că am resetat ceva mai târziu contorul.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.