by Ca în fiecare an după 2023, de când deținem mașină electrică, în călătoriile spre Marea Neagră traversăm România de la Nord la Sud-Est, de la Fălticeni spre Constanța, pentru câteva momente de ”relaxare” pentru părinți (!!!), respectiv distracție și Vitamina D pentru copii.
Fiind concediu, am circulat cu multe opriri ”suprapuse” pentru luat masa, încărcări, răcoritoare, fotografii cu eoliene, avioane, înghețate, pepeni, legume. Las mai jos valorile ”excursiei” de 1100 km și vă invit la o ghicitoare: a consumat mai mult Model 3 decât Spring în al 4-lea an de când mergem la mare cu mașina electrică? Răspunsul… la final.
- Distanța parcursă: 1118 km (10% urban, 90% extra-urban)
- Viteza medie: 61 km/h
- Consum mediu: 13.4 kWh/100 km
- Cost încărcări: 323.41 lei
- Cost mediu: 29 lei/100 km
- Număr încărcări: 8.
1. În plin Cod Roșu, de la Fălticeni la Mamaia
„Cu cât de încărcată pleci cu mașina electrică de acasă?”
Cu cât mai multe bagaje, în portbagaj și în frunk, cu mult chef de vacanță… dar nu și în baterie. Chiar nu contează, pentru că infrastructura de încărcare s-a dezvoltat atât de mult încât alegi care e cea mai apropiată stație de locul unde ai treabă – un restaurant, un magazin, un loc de cumpărat bilete la un spectacol, un hotel, un loc de plajă.
Așa cum am plecat și spre Berlin cu Dacia Spring (SoC sub 100%), bateria a indicat un procent de 48% la odometrul de 56043 km.
Ne-am luat la revedere de la noua poartă a Bucovinei, având în față un drum de aproximativ 500 km.
Prima încărcare la Roman – eCharge s-a ”suprapus” (acest cuvânt se întâlnește des în viața cu mașina electrică) cu o vizită la toaletă și un snacks pentru ocupanții care nu au luat micul-dejun acasă… de emoție. 🙂
32% -> 67% și 21 kWh încărcați (19.67 kWh pe stație…?) în 27 minute. Puterea nu a fost grozavă ~45 kW, însă am consumat cu succes un voucher de 50 lei primit în rețeaua eCharge după o alimentare a portofelului electronic cu 150 de lei în martie.
Până la Galați mai erau 240 km și 3 ore jumătate, dar n-am ales ruta DN2/A7, ci DN24 și DN24D via Vaslui, Bârlad. Podișul Moldovei oferă peisaje autentice moldovenești, împânzite fie cu centrale eoliene, câmpuri fertile cu floarea-soarelui sau grâne proaspăt treierate.
În plin cod roșu, mașina a consumat 13 kWh/100 km, cele 35 de grade Celsius de afară punând la treabă serioasă sistemul de aer condiționat (se auzeau pompele că lucrau la turație maximă). Navigația mașinii a estimat corect, ca de obicei, că 60% din baterie aveau să fie suficienți pentru cei 240 km.
La Galați am ajuns cu 7% SoC când am conectat la SuperCharger. Până ne-am dezmeticit prin magazinele din Shopping City Galați, mașina a încărcat în 41 de minute 50.4 kWh până la 95%, respectiv 112.01 lei. Căldura apăsătoare de afară avea să fie ameliorată de puținii kilometrii care ne mai rămâneau de parcurs spre mare.
Am trecut Dunărea peste podul aflat în continuu proces de reparație, am oprit în Pasul Priopcea, am trecut prin satele lipovenești flancate de păduri și câmpuri ticsite de centrale eoliene.
Scurt remembering, după 506 km și 68 kWh consumați ( 13.5 kWh/100 km ), am ajuns după 7 ore și 32 de minute la cazare. Drumul de la Fălticeni la Constanța a fost frumos și ne-am bucurat nespus văzând luciul Mării Negre.
În cursul șederii la mare am încărcat la o stație apropiată de locul de cazare – EvGo Mamaia Nord cu un tarif bun – 1.63 lei/kWh. Am încărcat în total 64.96 kWh cu 106 lei. În plimbarea spre Cazino și Delfinariu Constanța, am mai făcut două încărcări la eCharge și EvGo. Sentry activ în perioada parcării a consumat 28 kWh. Better safe than sorry…
Plimbările pe malul Mării au culminat cu găsirea de către Ana-Maria a unui exemplar de machetă Tesla Model 3 la scara 1/64.
2. Cu multe amintiri și emoții, spre casă…
După 6 zile pline, de la răsărit și până dincolo de apus, în drumul spre casă… am decis să ne abatem de la drum și să vizităm localitățile de la Delta Dunării: Jurilovca, Enisala, Sarichioi. Măcar cu o înghețată de la Cofetăria Lotca, cu o fotografie din porturile turistice Jurilovca și Sarichioi, cu o vedere spre Delta Dunării de la Cetatea Enisala.
Părăseam magicul tărâm al Deltei Dunării, bucurându-ne de fiecare clipită din sutele de frame-uri pe secundă pe care ochiul nostru le procesa.
Am în cap această melodie… Despre turismul tăcut, despre turismul netulburat de motoare… Despre simțul iubirii față de natură. Subcarpați și Rusalka – IVAN
O pauză la Pasul Pricopcea din Munții Măcinului închidea capitolulul ultimelor imagini cu Dobrogea, urmând să trecem Dunărea și să ne îndreptăm spre Focșani.
Am ajuns la Focșani cu 27%, după 285 km, cu un consum de 12.9 kWh/100 km. Am încărcat 37.1 kWh (92.29 lei) la eCharge AS24 și KFC Mall Focșani, timp suprapus, din nou, cu comanda unor meniuri ”la pachet”.
Am ajuns acasă, la Fălticeni. Am bătut, pe umerii prietenului de călătorie (pe cauciucuri, adică), că am ajuns cu bine acasă!
- Distanța parcursă: 1118 km (10% urban, 90% extra-urban)
- Viteza medie: 61 km/h
- Consum mediu: 13.4 kWh/100 km
- Cost încărcări: 323.41 lei
- Cost mediu: 29 lei/100 km
PS:
- 11 kWh/100 km în 2023 (Dacia Spring)
- 12 kWh/100 km în 2024 (Dacia Spring)
- 11.7 kWh/100 km în 2025 (Tesla Model 3)
- 13.4 kWh/100 km în 2026 (Tesla Model 3)
- În concediu la Sunny Beach cu Dacia Spring. 232 lei pentru 1566 km
- De ce să (nu) mergi la drum lung cu mașina electrică?
- Al treilea an la mare în concediu cu mașina electrică. Cât a durat și cât am plătit?
Îmi plac mașinile, trenurile, sunt pasionat de industria transporturilor, în general și de industria feroviară, în particular, călătoresc de-a lungul și de-a latul României, Europei, experimentând provocările mașinilor electrice, care mi-au demonstrat că oferă o lume mai bună, mai curată și liniștită pentru urmașii noștri! Hai la drum cu mașina electrică!
