În concediu la Sunny Beach cu Dacia Spring. 232 lei pentru 1566 km

Este al doilea an de când am lăsat mașina cu motor termic acasă și am pornit cu Dacia Spring în concediu. Dacă anul trecut ne-am oprit la Saturn, în acest an am revenit în Bulgaria, în stațiunea Sunny Beach – Slănčev Brjag. Mașina cu 4 locuri și portbagaj de aproximativ 300 litri s-a potrivit perfect familiei noastre – 2 adulți, 2 copii, fiecare poziționat în scaunul adecvat.

Am plecat din Fălticeni cu 100% SoC după o repriză de încărcare cu electroni de la soare și din rețea (noaptea). La dus am cheltuit 106.53 lei, am încărcat 104.56 kWh, din care la:

• EVConnect și Voltrelli (29.926 kWh – card Dacia 1220 kWh),
• Eldrive (9.497 kWh – 20.42 lei),
• EVSpots (11.42 kWh – 23.88 lei),
• eCharge (11.4 kWh – 31.81 lei),
• Fines (17.33 kWh – 30.42 lei) și un plin de 25 kWh.

A rezultat un consum mediu de 12.3 kWh/100 km, mașina plină, A/C pornit.

Încărcarea no. 1:

EVConnect Casa Auto Iași, de la 40% la 85% în 30 minute și a continuat să tragă cu 15 kW la 85%. Energia încărcată: 13.76 kWh | 0 lei – card Dacia.

Încărcarea nr. 2

La Eldrive Vaslui, de la 55% la 80% cât durează aprovizionarea la Kaufland (30 minute) și cât să ne ajungă până la Galați/Brăila. Energia încărcată: 9.5 kWh | 20.42 lei | 2.15 lei/kWh.

A treia încărcare

La stația Voltrelli Decovil Galați, care găsește în bateria Springului 40 de grade Celsius și o alimentează cu 28 kW (după 30% SoC scade la 20 kW).

După traversarea Podișului Moldovei de la Nord la Sud, urma traversarea podului peste Dunăre și dealurile Dobrogei. Energia încărcată: 16.17 kWh | 0 lei – card Dacia. Cât mașina s-a încărcat de la 18% la 80%, bateria a ajuns la 48 de grade Celsius în 62 minute, am servit un prânz la Shopping City Galați. Cât de mult mi-a plăcut Geografia în școală, învățată doar din manuale și explicațiile profesorilor, pe atât aveam să mă bucur de peisajele care aveau să se perinde în fața ochilor.

A patra încărcare

La la EVSpots Scoica Mamaia Nord, care a ridicat la 44 lei costurile pentru deplasarea de 617 km de la Fălticeni la Saturn cu Dacia Spring. Cu 75% din baterie am parcurs 185 km de la Galați la Năvodari traversând Podișul Dobrogei, ajungând cu 5% SoC la stația unde am încărcat și în urmă cu o săptămână în cadrul excursiei RO1000Challenge. Energia încărcată: 11.4 kWh | 23.88 lei | 2.05 lei/kWh.

Având în vedere că am parcurs 617 km, am convenit oprirea pentru odihnă la Hotel Neko – Saturn. Din păcate, nici un hotel din stațiunea Saturn nu oferea încărcare lentă.

A cincea încărcare

La Kaufland Mangalia în rețeaua eCharge am avut parte de cei mai scumpi electroni din excursia către Bulgaria… Energia încărcată: 11.4 kWh | 31.81 lei | 2.79 lei/kWh.

A șasea incarcare

Primii electroni bulgărești încărcați în Dacia Spring tarifați la 0.69 leva/kWh (1.76 lei/kWh) la stația Fines de 150 kW din Albena. Accesul la stație se taxează cu 6 leva. Față de 2.79 lei/kWh de la Kaufland Mangalia. Energia încărcată: 17.33 kWh | 30.42 lei | 1.75 lei/kWh.

Am ajuns în parcarea hotelului din Sunny Beach cu 38% după un drum de 837 km. Aici, timp de 5 zile mașina a stat nemișcată, iar indicația SoC la bord a crescut (!!! chimia asta…) la 41%. După ce ne-am bucurat cinci zile de Marea Neagră și Nessebar, a urmat și plecarea inevitabilă…

Dacă la dus am făcut un mic de-tour prin Iași care a crescut distanța parcursă la 837 km, la întors am căutat să mergem pe traseul cel mai scurt – 726 km: Sunny Beach – Dobrich – Negru Vodă – Fetești – Brăila – Focșani – Bacău – Fălticeni.

Am încărcat mașina până la 100% cu o zi înainte de plecare la o stație de 30 kW – Fines Hotel Beatrice. Accesibilă, la stradă, fără garduri, fără bariere, fără portari, fără bătăi de cap. Top-up-ul a durat 62 de minute, timp în care m-am plimbat cu trotineta electrică prin stațiune – un bun prilej să mă bucur de briza mării de dimineață. Energia încărcată: 17 kWh | 30.34 lei | 1.78 lei/kWh.

Am programat prima oprire la Eldrive Dobrich în parcarea unor centre comerciale, unde încărcarea mașinii a durat 49 de minute (35% -> 100%). Stația a livrat o putere medie de 21.08 kW și afișa instantaneu curba de încărcare. Cu această încărcare m-am înscris în promoția Eldrive în care poți câștiga 2 zile la… Sunny Beach dacă încarci cel puțin o dată la o stație Eldrive Bulgaria și… cei mai mulți kWh în România. Voi v-ați înscris?

Energie încărcată: 17.2 kWh | 40.43 lei | 2.06 lei/kWh | 36 grade în baterie | 34 grade exterior.

O repriză de mers de 3 ore și 192 km de la Dobrich la Popasul Chirana, lângă Țândărei, unde am ajuns cu 5% SoC. Autostrada parcursă cu 100 km/h, vântul care bate de două ori pe an în Dobrogea (6 luni de la mare spre uscat și 6 luni de la uscat spre mare), precum și drumul cu intersecții la 90 de grade de la Negru Vodă la Valea Dacilor (A2) au crescut consumul Spring-ului până la 12.5 kWh/100 km și temperatura în baterie la 37 de grade. Am avut și puțin noroc, găsind stația liberă, așteptând doar pentru ciorbele de care ne-a fost dor.

În a doua încărcare, 13.4 kWh au intrat în 40 de minute pentru a aduce SoC-ul la 55%. Ciorbele de perișoare de la Popasul Chirana au mers excelent după câteva zile de arome picante bulgărești. Celulele bateriei indicau 45 de grade, începea ”distracția”.

La Brăila, la Voltrelli Rompetrol, a avut loc a treia încărcare, de la 19% -> 51% în 27 de minute, când fetele au servit o binemeritată înghețată, iar șoferul… o cafea revigorantă.

Știți vorba aceea cu ”pauzele lungi și dese, cheia marilor succese”? Nu se aplică nici la Spring, pentru că deși celulele bateriei indicau 46-47 de grade, acestea absorb 16 kW din stație în mod eficient pe intervalul 10%-50%. Eram trecuți de jumătatea drumului (410 km), mai urmau 300 km într-o seară cu 2 meciuri fierbinți (Spania – Germania și Portugalia – Franța) și temperaturi exterioare de 34 de grade Celsius. Energie încărcată: 10 kWh | 0 lei – card Dacia.

Mersul legănat impus de drumul DN23, Brăila – Focșani, a indus un somn de amiază fetelor. Ajungând cu 10% la stația Eldrive de la Hotelul Solar Focșani, am încărcat a patra oară, 57 de minute până la 57% cât să ne ajungă pentru Bacău. Deși display-ul stației era inert, am pornit încărcarea din aplicație și a funcționat.

După 500 km de mers prin caniculă, mașina trăgea doar cu 13 kW, indiferent de SoC. Energie încărcată: 12.58 kWh | 27.05 lei | 2.15 lei/kWh | 44 grade în baterie | 30 grade exterior.

A cincea încărcare și ultima ne-a găsit la Eldrive Bacău, când am încărcat de la 12% la 61% (1 oră). Eram aproape de țelul propus de a face Sunny Beach – Fălticeni în aceeași zi, consumându-se ultimele impresii de concediu, amintiri și planuri de viitor. Energie încărcată: 12.97 kWh | 27.87 lei | 2.15 lei/kWh.

Acasă am ajuns cu 6% SoC la 00:25. Datele călătoriei de întors au fost sintetizate în imaginea de mai jos la care adaug un consum mediu de 12 kWh/100 km și o viteză medie de 64.8 km/h.

Sumar călătorie

Per total, în cei 1566 km (Fălticeni – Sunny Beach – Fălticeni) am încărcat 187.71 kWh și am cheltuit pe energie 232.22 lei.

Pe lângă aceste date, am experimentat încă o dată călătoria la drum lung cu una dintre cele mai mici baterii de pe piață, cea instalată pe Dacia Spring. Și nu oricând, ci pe vreme de caniculă. Aerul condiționat (și încălzirea… când am revenit în Moldova seara erau 14 grade) care a funcționat non-stop, inclusiv în timpul încărcărilor, a oferit confort pasagerilor exact ca la o altă mașină.

Ușurința la condus, fără vibrațiile și zgomotele induse de motorul termic, a făcut călătoria ușoară. Lipsa managementului termic al bateriei, reflectat în prețul de achiziție al mașinii, au făcut ca opririle să fie la 140 km, 190 km, 125 km, 103 km și 90 km. Fiind patru suflete, fiecare cu nevoile proprii, opririle au fost fructificate la maxim.

Alături de familia mea am reușit a nu știu câta oară să merg peste 1500 km cu Dacia Spring în concediu, evitând să conduc mașina cu țeavă de eșapament. Am lăsat doar liniște pe unde am trecut.