by 
Această raportare conține datele pentru două săptămâni din februarie și o aniversare, aglomerația de articole bazate pe experiențele de la #RO1000Challenge sperăm că au suplinit în parte lipsa datelor de la colegii mei din Grupa Mare 2.0.
Certificat de absolvent
A doua săptămână aduce o aniversare în Grupa Mare, unde Alin cu Skoda Enyaq, din Oradea, împlinește un an de raportări.
Un an fără probleme, până în ultima lună, în care unele zgomote la sistemul de frânare l-au făcut să cunoască mai bine tehnicienii din reprezentanța VW.
În rest, așa cum îi place să spună, deplasări normale, roțile se învârt, exact ce ar trebui să facă o mașină, fie ea pe combustie sau electrică.
In primele 12 luni alături de echipa proiectului Electromobilitate Alin a parcurs 18.204 km cu un consum mediu de 15,6 kWh/100km, cu variația sezonieră tipică oricărui model electric.
Cele doar câteva săptămâni cu parcurs mai mare sunt puțin înșelătoare, deoarece Alin a beneficiat de sprijinul dealerului Skoda din Oradea, care i-a pus la dispoziție un Enyaq pentru numeroase evenimente de promovare a mobilității electrice la care a participat.
- In premieră la ECO Challenge cu Skoda Enyaq
- Sibiu – un loc special în inimile electromobiliștilor (primul episod)
- Sibiu – un loc special în inimile electromobiliștilor (episodul 2)
În plus, Alin a participat la primul Track Day de la Transilvania Motor Ring, unde a pus mult suflet la organizare, și la două ediții #RO1000Challenge, de unde așteptăm în continuare, cu interes, experiențele la volan.
MULȚUMIM Alin pentru ajutorul organizatoric, pentru participarea la proiect și spargerea gheții la Oradea, de unde avem în prezent trei colegi!
Grupa Mare – prima jumătate din februarie
Model Y rwd – Roxi și Cătălin, Sibiu
Așa au arătat ultimele 2 săptămâni pentru noi.
Ford Capri – Camelia și Șerban, Ovidiu (CT)
Săptămâna S6:
În total, în săptămâna 2-8 februarie avem 1688 km parcurși, din care 420 sunt drumul Ct – Buc – Ct pentru Ro1000, cei 996 km la eveniment și restul acasă, în naveta zilnică.
Am încărcat 384,48 kWh, având media ponderată a consumului 20,2kWh/100km.
Costul a fost influențat puternic de sponsorizarea Eldrive si voucherul de 40 kWh de la PPC, ajungând cu o medie 1.5 Ron/kWh, la un total de 550Ron.
Valorile de consum le-am obținut făcând media ponderată între consumul de dinaintea Ro1000 si cel de după. Din păcate înainte de ro1000 am resetat long term și nu am salvat poza cu consumul de până atunci.
Aventura cu premiera Capri la RO1000 se poate vedea în articolul detaliat.
Datele pentru S7:
Datele săptămâni în poza atașată.
- parcurs 724 km
- consum mediu 18,9 kWh/100km
După plimbarea de la #RO1000Challenge, am plecat cu familia la munte. Parcursul săptămânii cuprinde drumul Constanța – Brașov și retur, mers pe A2, A0, A3, DN1.
Pe drum am încărcat la Eldrive Ploiești. Am încărcat acasă 121 kWh, cost 142 Ron plus încărcarea de la Ploiești 51 kWh cost 89 Ron (abonament), în total 231 kWh.
Skoda Enyaq – Alin, Oradea
Din Oradea avem următoarele date pentru S6:
- Distanță parcursă : 127 km
- Viteză medie : 19 km/h
- Consum mediu : 20.7 kWh/100 km
- Cost cu încărcările : 47.10 Ron
A fost o săptămână normală cu drumurile obișnuite, nimic ieșit din comun. Am observat că odată cu încălzirea vremii de afară acel simptom de care mă plângeam nu se mai manifestă, oare o fi din cauza vremii, că puțin a dat să se încălzească ? Încă nu știu , voi monitoriza mașina mai departe și am să vă țin la curent .
În rest mașina funcționează în parametrii normali, face exact ceea ce mă așteptam să facă, să se învârtă roțile și să nu îmi creeze probleme cu alte cheltuieli neprevăzute .
Pentru a doua săptămână de februarie avem următoarele date:
- Distanță parcursă : 215 km
- Viteză medie : 20 km/h
- Consum mediu : 17.2 kWh/100km
- Cost cu încărcările : 58.60 Ron
S-a mai încheiat o săptămâna normală de mers la muncă și la activitățile zilnice ale copilului. Din ce povesteam și data trecută simptomele de care mă plângeam și pentru care am fost în service cu mașina au dispărut.
Urmează să vedem, în orice caz mașina funcționează perfect și merge exact la fel fără nici o problemă. Revin la acel simptom și doar atât mai vreau să vă spun că in urmă cu o săptămână, când am fost la București pentru a participa la #RO1000Challenge, lângă mine era un VW ID.4 la încărcat.
În momentul când a terminat și a plecat de pe loc, “poc”, și am recunoscut imediat acel zgomot. De acolo am dedus că acel simptom ar fi ceva general la mașinile din grupul VAG. Deci, problemele semnalate de posesorii de EV-uri din grupul VAG ar trebuie să fie ascultate cu mai mult interes și găsit o rezolvare la ele.
Tesla MY Juniper – Ovidiu, București
Raportarea ultimelor două săptămâni.
Pentru săptămâna 1-8 februarie avem 440,2 km parcurși cu 104,3 kWh consumați și o medie de 23,6 kWh/100km.
Drumuri doar prin oraș cu o viteză medie de 20,3 km/h, aproape 22 de ore petrecute la volan și 0 costuri cu încărcarea fiind efectuate numai de la birou, conform TeslaMate.
Pentru săptămâna 9-15 februarie avem 420 km parcurși cu 91 kWh consumați și o medie de 21,6 kWh/100km.
Drumuri doar prin oraș cu o viteză medie de 21,2 km/h, aproape 20 de ore petrecute la volan și 0 costuri cu încărcarea fiind efectuate numai de la birou, conform TeslaMate.
